Tarragona lidera la automatización inteligente de los puertos

Tarragona lidera la automatización inteligente de los puertos

La II Jornada Automation Digital Puerto, organizada por el Puerto de Tarragona y la Fundación Tarragona Smart Region en la Sala de Actos de la Autoridad Portuaria, celebrada recientemente, fue un éxito de participación (más de un centenar de asistentes) y de contenido sobre la automatización inteligente.

La nueva edición ha servido para tratar, abordar y debatir sobre los procesos smart en el entorno logístico y portuario, la denominada cuarta revolución industrial, la industria 4.0 y la tecnología blockchain dirigida a cambiar por completo la logística.

Inauguraron el encuentro, de carácter estatal, la consejera de Desarrollo Económico del Ayuntamiento de Tarragona, Laura Castel; el vicepresidente de la Fundación Tarragona Smart Mediterranean Region, Marc Arza; y el presidente del Puerto de Tarragona, Josep Maria Cruset, quien afirmó que "nuestro puerto aspira a ser los primeros en adaptarse con la complicidad del sector TIC de la región para colaborar creando nuevos productos y servicios".

 TECNOLOGÍA COMO COMPETITIVIDAD

El jefe del Área de Innovación de Puertos del Estado, José Llorca, pronunció la primera de las intervenciones titulada 'Puertos 4.0 y la nueva gobernanza portuaria' en la que recalcó la importancia de la innovación y modernización de procesos en esta tipo de proyectos, advirtiendo que "la competitividad del futuro estará ligada a la aplicación de las nuevas tecnologías y las corporaciones que no lo hagan quedarán fuera de los mercados". Por su parte, el catedrático de la materia en la Universidad de Cantabria, Miguel Ángel Pesquera, habló de la Era de la Prosperidad.

La mesa sobre automatización inteligente y puertos 4.0, moderada por Pablo Castro de Conceptual KLT. contó con Andrés Garrido de ChainGO Tech, quien habló del concepto 'digital puerto' frente a 'smart puerto', Miguel Montesinos (Prodevelop) quien afirmó que "para que funcione un smart puerto hay que digitalizar todos los actores" y que, por lo tanto, es necesario implementar soluciones que prevean el impacto del entorno. En este sentido, Catalina Grimalt, del Puerto de Barcelona, ​​señaló la sostenibilidad como base fundamental para que un puerto sea 4.0. Por su parte, Luis Pérez, de Indra, señaló como estrategia de desarrollo y eficiencia portuaria la aplicación de nuevas tecnologías.

 EL BLOCKCHAIN

La segunda mesa, moderada por Ramón Ignacio García, director general de la Autoridad Portuaria de Tarragona, profundizó sobre el blockchain como nueva forma de tecnología. Iñaki Fraile, de Consignaciones Portuarias Bergé y Ricardo Rubio, presidente de Carex LOGÍSTICOS, señalaron una relación cada vez más estrecha entre las comunidades logísticas y las autoridades portuarias, y que éstas son las que han de incorporar este tipo de tecnología e innovación.

Por otra parte, José Antonio Conde, del Grupo Eurogestión, analizó la integración del blockchain en la cadena de suministros, mientras que Anjaney Borwankar de Navozyme dio a conocer un proyecto que con esta tecnología ha aumentado de forma innovadora la seguridad, la productividad y la reputación de la industria marítima global.

En la sesión vespertina se trató de los nuevos potenciales en innovación para los puertos, en una mesa moderada por Daniel Marco, director general de Innovación y Economía Digital el Gobierno de Cataluña, con Vanessa Bexiga, de la Escuela Europea-Intermodal Transporte, Pascual Sanchis de Telefónica y Lourdes Muñoz, directora del BCN Open Data Lab, quien abordó también todo el terreno sobre los datos abiertos y lo que suponen y aportan.

La jornada concluyó con las conclusiones por parte de Jaime Lueza, jefe de Área de Servicios y Comunidad Portuaria de Puertos del Estado, y la clausura, a cargo de los ya mencionados Ramón Ignacio García y Daniel Marco.

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