Con una edad media de los coches de la UE de 11,8 a\u00f1os, los cambios en los tipos de combustible tardar\u00e1n en reflejarse en los veh\u00edculos en uso.<\/p>\n
Las matriculaciones de nuevos veh\u00edculos de pasajeros que funcionan con di\u00e9sel en la UE cayeron al 19,6 % del mercado en 2021. La gasolina tiene cuota de mercado del 40 % en nuevas matriculaciones, pero considerando la cuota de los h\u00edbridos del 19,6%, los veh\u00edculos que utilizan gasolina para su propulsi\u00f3n mantienen una mayor\u00eda absoluta en las nuevas matriculaciones. Los veh\u00edculos el\u00e9ctricos a bater\u00eda tienen una cuota de mercado ascendente del 9,1%<\/p>\n
Se registraron grandes ca\u00eddas porcentuales en las ventas de di\u00e9sel nuevo en los principales mercados Espa\u00f1a (-27,4 %), Polonia (-28,1 %), Italia (-28,6 %), Alemania (-36 %) y Francia (-30,7 %). Las ca\u00eddas m\u00e1s pronunciadas se produjeron en Chipre (-46,4 %), Dinamarca (-46,5 %) y los Pa\u00edses Bajos (-46,6 %). La mayor ca\u00edda en las matriculaciones de nuevos veh\u00edculos de pasajeros di\u00e9sel, de -48,1 %, se registr\u00f3 el Reino Unido no perteneciente a la UE.<\/p>\n
Las nuevas matriculaciones de veh\u00edculos el\u00e9ctricos h\u00edbridos enchufables aumentaron un 70,7 % en 2021 hasta los 867 092, y los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda registraron un crecimiento del 63,1 % hasta los 878 432. Los autom\u00f3viles alimentados con GLP aumentaron un 5,7% hasta los 59.959, y los veh\u00edculos nuevos de gas natural (GNV) cayeron significativamente en los \u00faltimos tres meses de 2021 (-45,9%).<\/p>\n
Con una edad media de los coches de la UE de 11,8 a\u00f1os, los cambios en los tipos de combustible tardar\u00e1n en reflejarse en los veh\u00edculos en uso. El mes pasado, Acea dijo que hab\u00eda 246,3 millones de autom\u00f3viles en la UE en 2020, un 1,2% m\u00e1s que en 2019. Con una cuota de mercado del 51,7% y 42,8%, la gasolina y el gas\u00f3leo siguen dominando en el parque europeo, muy por delante de los veh\u00edculos de GLP , GNC , el\u00e9ctricos e h\u00edbridos enchufables.<\/p>\n
El mayor crecimiento en el n\u00famero total de turismos en circulaci\u00f3n en 2020, en comparaci\u00f3n con 2019, se registr\u00f3 en Ruman\u00eda (+5,4 %) y Eslovaquia (+5,1 %). Francia fue el \u00fanico pa\u00eds de la UE con su flota de turismos que se redujo ligeramente en un -0,3 %. Acea registra grandes diferencias en las edades de los autom\u00f3viles, con los de Luxemburgo con un promedio de menos de siete a\u00f1os, mientras que los de Lituania y Ruman\u00eda tienen un promedio de casi 17 a\u00f1os. La edad media de los coches supera los 16 a\u00f1os en Estonia, Grecia, Lituania y Ruman\u00eda. Los principales mercados tienen autom\u00f3viles ligeramente m\u00e1s nuevos, en particular en Francia (10,3), Alemania (9,8), Italia (11,8), Espa\u00f1a (13,1) y Polonia (14,3).<\/p>\n
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