{"id":1114,"date":"2014-12-23T00:00:00","date_gmt":"2014-12-22T23:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/thesmartcityjournal.cibeles.net\/sin-categorizar\/una-putrajaya-verde-smart-y-conectada\/"},"modified":"2021-03-14T17:20:54","modified_gmt":"2021-03-14T16:20:54","slug":"una-putrajaya-verde-smart-y-conectada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.thesmartcityjournal.com\/es\/ciudades\/una-putrajaya-verde-smart-y-conectada","title":{"rendered":"Una Putrajaya Verde, Smart y Conectada"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify\"><em>Putrajaya (Malasia) tiene un enorme potencial de convertirse en una ciudad internacional autosostenible desde la perspectiva de su posici\u00f3n territorial, sus distintas zonas &nbsp;y sus excelentes elementos infraestructurales y de dise\u00f1o<\/em><\/p>\n<hr \/>\n<p style=\"text-align: justify\">El futuro modelo de desarrollo VERDE, SMART y CONECTADO de Putrajaya identifica una aproximaci\u00f3n innovadora al desarrollo sostenible, lo que convierte a Putrajaya en una ciudad din\u00e1mica en t\u00e9rminos sociales y econ\u00f3micos, al tiempo que la transforma en una ciudad con una baja huella de carbono y que consume pocos recursos.<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">De este modo, se convierte en una de las \u00e1reas urbanas m\u00e1s habitables y din\u00e1micas que forman parte de la conurbaci\u00f3n de Greater Kuala Lumpur, con una poblaci\u00f3n estimada de 347,000 habitantes en el a\u00f1o 2025. Se trata de un paso m\u00e1s para lograr el objetivo de situarse entre las 20 ciudades m\u00e1s importantes del mundo en el a\u00f1o 2020.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">El modelo de desarrollo har\u00e1 posible la transformaci\u00f3n de Putrajaya de una ciudad monoc\u00e9ntrica a una ciudad polic\u00e9ntrica, e introducir\u00e1 el Desarrollo Orientado al Transporte con la intenci\u00f3n de lograr una movilidad eficiente y sostenible tanto a nivel interurbano como a nivel intraurbano. Se trabajar\u00e1 tambi\u00e9n para lograr un entorno con una baja huella de carbono, aprovechando al m\u00e1ximo las caracter\u00edsticas ya existentes en el \u00e1mbito de \u201clo verde\u201d y en el del agua. El entorno construido ya existente se modernizar\u00e1 para lograr una reducci\u00f3n del 40% en las emissiones de carbono.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><strong>Historia del Proyecto<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">En el siglo XXI, las ciudades se est\u00e1n convirtiendo cada m\u00e9s m\u00e1s en los motores del crecimiento econ\u00f3mico. La existencia de una ciudad depender\u00e1 en gran medida de la competitividad de los servicios que ofrezca en los tres Pilares Urbanos b\u00e1sicos: oportunidad econ\u00f3mica, inclusi\u00f3n social y sostenibilidad ambiental. Al cabo de casi 18 a\u00f1os de desarrollo de Putrajaya, la ciudad necesitaba reevaluar su posici\u00f3n y el papel que debe desempe\u00f1ar para convertirse en una poderosa fuerza de atracci\u00f3n para empresas, instituciones y personas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">En el a\u00f1o 2010, el Gobierno concibi\u00f3 Putrajaya, junto con la ciudad vecina de Cyberjaya, como el modelo de ciudad \u201cverde\u201d del futuro. Adem\u00e1s, la aspiraci\u00f3n del Primer Ministro de que Putrajaya fuera una ciudad din\u00e1mica en t\u00e9rminos econ\u00f3micos, sociales e intelectuales condujo a realizar una renovaci\u00f3n urbana con la finalidad de que dichos cambios pudieran convertir a la ciudad en Verde, Smart y Conectada:<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">\u201cPutrajaya y Cyberjaya ser\u00e1n los municipios bandera en t\u00e9rminos de \u201clo verde\u201d. El Gobierno ser\u00e1 pionero en la adopci\u00f3n de est\u00e1ndares de construcci\u00f3n \u201cverdes\u201d. Los nuevos edificios gubernamentales se dise\u00f1ar\u00e1n para cumplir con los est\u00e1ndares \u201cverdes\u201d. La eficiencia energ\u00e9tica de los edificios ya existentes ser\u00e1 mejorada; como ejemplo paradigm\u00e1tico, el Complejo de Oficinas del Primer Ministro ser\u00e1 renovado para que cumpla con el m\u00e1s exigente est\u00e1ndar de referencia en t\u00e9rminos de \u00ablo verde\u00bb\u201d. (Discurso del Primer Ministro en el Parlamento en el contexto de la discusi\u00f3n del 10\u00ba Plan Econ\u00f3mico de Malasia).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">El mandato era ir m\u00e1s all\u00e1 de \u201clo verde\u201d y convertir Putrajaya en una ciudad con un equilibrio \u00fanico, en t\u00e9rminos ambientales, culturales, de innovaci\u00f3n, de econom\u00eda y sociales. Putrajaya Eco2 City: un concepto estrat\u00e9gico para mejorar la ciudad de Putrajaya y convertirla en una ciudad Global, Verde, Smart y Conectada (Presentaci\u00f3n al Consejo Econ\u00f3mico\/29 de Noviembre de 2010). El Estudio se origin\u00f3 a partir del trabajo realizado desde el a\u00f1o 2010, mientras se llevaba a cabo la Petici\u00f3n del Primer Ministro de dise\u00f1ar una Hoja de Ruta para Putrajaya en los aspectos econ\u00f3micos y sociales, as\u00ed como un Concepto Estrat\u00e9gico para mejorar la ciudad de Putrajaya y hacerla muy din\u00e1mica a nivel intelectual.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><strong>Putrajaya: en la conurbaci\u00f3n de Greater Kuala Lumpur<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Desde su dise\u00f1o inicial, Putrajaya ha sido concebida como una ciudad malasia, dise\u00f1ada por malasios para ser la capital administrativa del pa\u00eds y representar los dos aspectos, una \u201cciudad integrada en un jard\u00edn\u201d y una \u201cciudad inteligente\u201d, desde su localizaci\u00f3n al lado del Multimedia Super Corridor (MSC) (\u201cS\u00faper Corredor Multimedia\u201d), Cyberjaya. El dise\u00f1o maestro original, aprobado en febrero de 1995, consta de 4,900 ha distribuidas en 17 distritos, 5 de los cuales, los principales, han sido designados como \u00e1reas fundamentales y est\u00e1n f\u00edsicamente separados, mediante una gran masa de agua, del resto, denominados perif\u00e9ricos. Un paseo arbolado de 2.1 Km situado en el \u00e1rea central act\u00faa como eje monumental.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">La construcci\u00f3n de la ciudad ya ha alcanzado aproximadamente el 65%. Pr\u00e1cticamente todos los despachos gubernamentales y las viviendas estatales ya han sido finalizados. En Putrajaya existen alrededor de 2,74 millones de metros cuadrados correspondientes a espacios de oficina gubernamentales, lo que significa aproximadamente 51,400 trabajadores. Las viviendas estatales representan el 83% del total de las 24,000 viviendas. En la actualidad, la poblaci\u00f3n de Putrajaya asciende a unas 89,000 personas, y el 95,5% de ellos son Bumiputera. Los espacios comerciales existentes alcanzan un total de 439,400 metros cuadrados, y se han concedido \u00fanicamente 658 licencias de negocio.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Putrajaya est\u00e1 situada en una localizaci\u00f3n estrat\u00e9gica, en el emergente y altamente activo eje de crecimiento econ\u00f3mico Norte-Sur de la conurbaci\u00f3n de Greater KL, con una poblaci\u00f3n de 6 millones cuya contribuci\u00f3n a la Renta Nacional Bruta es de 263 millones de RM (riggits malayos). Junto con la vecina Cyberjaya -el centro neur\u00e1lgico del Multimedia Super Corridor- la proximidad de Putrajaya al aeropuerto internacional, al complejo de industrias tecnol\u00f3gicas y a las principales instituciones acad\u00e9micas la coloca en una buena posici\u00f3n en la intersecci\u00f3n de la industria, el \u00e1mbito acad\u00e9mico y el gubernamental: un terreno abonado para nuevas oportunidades de crecimiento basadas en el conocimiento y la innovaci\u00f3n.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">A\u00fan m\u00e1s importante es la capacidad que tiene Putrajaya para beneficiarse de dicha centralidad y construir complejos donde se ofrezcan trabajos de alto valor a\u00f1adido basados en el conocimiento, lo que ser\u00e1 el pilar fundamental de la econom\u00eda del s. XXI.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Otra ventaja de la centralidad de Putrajaya es su localizaci\u00f3n: es la segunda \u00e1rea metropolitana m\u00e1s accesible dentro de la Conurbaci\u00f3n de Greater KL, despu\u00e9s de Kuala Lumpur. Es accesible por carretera desde todos los centros locales importantes, y mediante el Express Rail Link (ferrocarril) que conecta Kuala Lumpur con el aeropuerto internacional.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Mediante un modelo de is\u00f3cronas, se ha determinado que la base de poblaci\u00f3n situada a como m\u00e1ximo 30 minutos de distancia de Putrajaya es de 830,000 habitantes, y que 7 millones de personas viven a una distancia de como m\u00e1ximo 45 minutos de desplazamiento.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">A trav\u00e9s de las mejoras en conectividad aportadas por la red de transporte p\u00fablico, Putrajaya puede concebirse como un nuevo foco central en la regi\u00f3n de Greater KL.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">&nbsp;<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" style=\"display: block;margin-left: auto;margin-right: auto\" title=\"Putrajaya verde\" src=\"https:\/\/www.thesmartcityjournal.com\/wp-content\/uploads\/2014\/12\/putrajayaverde.jpg\" alt=\"Putrajaya verde\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><strong>La Diagonal del Estrecho de Malaca (Malacca Straits Diagonal): 16 millones de personas<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">En un contexto territorial m\u00e1s amplio, la posici\u00f3n central de Putrajaya en la Diagonal del Estrecho de Malaca tiene una importancia fundamental para evaluar el potencial de Putrajaya, ya que dicha situaci\u00f3n coloca a la ciudad en una localizaci\u00f3n altamente estrat\u00e9gica. El territorio correspondiente a la Diagonal del Estrecho de Malaca se extiende desde Penang a Iskandar y Singapur, y su poblaci\u00f3n supera los 16 millones de habitantes, con buenas conexiones a trav\u00e9s de los principales ejes de infraestructuras nacionales, que incluyen las redes de ferrocarril, las autopistas y m\u00e1s de 600 vuelos a la semana.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">La futura conexi\u00f3n entre Penang y Singapur mediante el ferrocarril de alta velocidad reducir\u00e1 el tiempo necesario para viajar entre ambas ciudades, lo que al tiempo incrementar\u00e1 la conectividad con Putrajaya. A escala regional, la Diagonal se halla en una posici\u00f3n central en la regi\u00f3n del este asi\u00e1tico, ya que est\u00e1 conectada por m\u00faltiples rutas de vuelo que unen a una amplia y diversa base de poblaci\u00f3n.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">La base de poblaci\u00f3n en la regi\u00f3n ANSA (Asociaci\u00f3n de Regiones del Sudeste Asi\u00e1tico) es mayor que la Uni\u00f3n Europea y los Estados Unidos, e incluye un grupo de mercados econ\u00f3micos emergentes. Siendo una de las econom\u00edas principales con algunas de las mejores infraestructuras y con conectividad a toda la regi\u00f3n, Putrajaya tiene un gran potencial para convertirse en una poderosa regi\u00f3n en el contexto econ\u00f3mico mundial.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Putrajaya est\u00e1 bien posicionada para convertirse en un nodo a nivel gubernamental, pol\u00edtico, cultural y comercial en el conjunto de la regi\u00f3n del este asi\u00e1tico. Necesitar\u00eda adoptar un nuevo ADN urbano, as\u00ed como un perfil que saque el m\u00e1ximo partido de sus actuales puntos fuertes y trabaje para corregir sus deficiencias. Putrajaya tiene un gran potencial para convertirse en una ciudad internacional autosostenible y competitiva en base a su situaci\u00f3n en el territorio, su entorno y los elementos actuales de excelencia en infraestructura y dise\u00f1o.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">No obstante, para convertirse en una poderosa fuerza de atracci\u00f3n para personas, inversiones, empresas y la comunidad intelectual, deber\u00eda adoptar un ADN urbano y un perfil que la conviertan en un lugar donde sea agradable vivir, ofrecer dinamismo cultural y social, negocios smart y servicios para la vida diaria, un entorno internacional, una conectividad y una movilidad eficientes en el \u00e1mbito del transporte y un entorno \u201cverde\u201d sostenible.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Podr\u00eda ser generadora de conocimiento y de puestos de trabajo, atraer a instituciones dedicadas a la investigaci\u00f3n y promover la innovaci\u00f3n mediante la participaci\u00f3n en la comunidad de personas procedentes de todos los grupos sociales. Adem\u00e1s, tambi\u00e9n podr\u00eda mantener un entorno vital sostenible, \u201cverde\u201d y de baja huella de carbono. <br \/>Si se explota la centralidad de Putrajaya utilizando el 35% de suelo restante, con un nuevo perfil urbano centrado en los \u00e1mbitos Verde, Smart y Conectado y enfocado en el dinamismo econ\u00f3mico, intelectual y social, Putrajaya podr\u00eda llegar a convertirse en una poderosa fuerza de atracci\u00f3n como ciudad competitiva, sostenible y un buen lugar donde vivir.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><strong>Modelo de desarrollo sostenible<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Las ciudades son grandes plataformas de transacciones, tanto sociales como comerciales, y es la intensidad de dichas transacciones lo que convierte la ciudad en un im\u00e1n para las personas y los negocios. Nuestro modelo se centra en una Putrajaya sostenible con un entorno urbano construido atractivo, \u201cverde\u201d y bien conectado que atraer\u00e1 trabajos de alto valor a\u00f1adido para que se trasladen a Putrajaya; junto con dichos trabajos, vendr\u00e1n las personas. As\u00ed, se crear\u00e1n oportunidades econ\u00f3micas para los residentes y la administraci\u00f3n de la ciudad en t\u00e9rminos de sueldos, impuestos y capacidad de construcci\u00f3n, lo que permitir\u00e1 continuar invirtiendo en la sostenibilidad de la ciudad y su competitividad.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><strong>El entorno urbano<\/strong> se afirma mediante los edificios emblem\u00e1ticos, las infraestructuras p\u00fablicas y las instalaciones de oficinas de administraci\u00f3n gubernamental. El actual desarrollo de Putrajaya se enfoca de modo primordial hacia la consecuci\u00f3n del plan de construcci\u00f3n de instalaciones gubernamentales, infraestructuras y servicios p\u00fablicos, transporte y zonas verdes. Elementos como viviendas, venta al pormenor, usos mixtos y servicios representan menos del 40% de la ciudad en una localizaci\u00f3n altamente estrat\u00e9gica.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><strong>Entorno Construido:<\/strong> Los amplios espacios, los medios acu\u00e1ticos y las abundantes zonas h\u00famedas son caracter\u00edsticas esenciales de Putrajaya. <br \/>Oportunidad Econ\u00f3mica: La econom\u00eda de Putrajaya depende en gran medida del empleo gubernamental. Sus transacciones comerciales son escasas, por lo que Putrajaya no es sostenible econ\u00f3micamente.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><strong>Inclusi\u00f3n Social:<\/strong> el 95% de los residentes de Putrajaya son miembros de la etnia Bumiputra y empleados del gobierno; el tejido social de Putrajaya es cohesivo pero monol\u00edtico.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><strong>El concepto de \u201cLoop City\u201d y la nueva centralidad<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Para fortalecer la lista de los proyectos propuestos como catalizadores para apoyar la visi\u00f3n y la estrategia de una Putrajaya Verde, Smart y Conectada, es esencial identificar un marco espacial coherente en el que cada uno de los proyectos pueda relacionarse y conectarse (tanto de forma f\u00edsica como de forma program\u00e1tica) en el futuro. Para lograr dicha propuesta, es esencial que los nuevos proyectos en Putrajaya no se conciban como desarrollos aislados, sino que cada uno refuerce al otro para crear una ciudad m\u00e1s din\u00e1mica en t\u00e9rminos Sociales, Ambientales y Econ\u00f3micos. Este novedoso concepto se conoce como la \u201cCiudad Loop\u201d (\u201cLoop City\u201d):<\/p>\n<ul>\n<li style=\"text-align: justify\">&nbsp;Dos Centros no conectados adyacentes a la l\u00ednea principal de transporte<\/li>\n<li style=\"text-align: justify\">-os Centros interconectados alrededor de un nuevo Loop \u2013 Hub de Ciudad<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify\">El concepto de Loop City representa una nueva estructura basada en el transporte, centrada en la Estaci\u00f3n de Tren Putrajaya Sentral, que aporta una nueva l\u00f3gica espacial para conectar con otras \u00e1reas en Cyberjaya y Putrajaya. El concepto de Loop City no pretende competir con el Eje administrativo y las funciones formales que existen en la actualidad en Putrajaya. Por el contrario, permite la construcci\u00f3n, en el futuro, de una interrelaci\u00f3n totalmente nueva entre la densidad urbana, los usos y las estructuras. El concepto de Loop City depende de la centralizaci\u00f3n del diagrama urbano alrededor de la actual Estaci\u00f3n de ferrocarril Putrajaya Sentral, para apoyar futuros proyectos de transformaci\u00f3n. La Loop City se describe como el Hub CPU para el proyecto: el t\u00e9rmino CPU se acu\u00f1\u00f3 a partir de la \u201cC\u201d de Cyberjaya y de \u201cPU\u201d de Putrajaya, para simbolizar una conectividad m\u00e1s fuerte a nivel espacial y program\u00e1tico entre las dos \u00e1reas municipales.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Para descubrir oportunidades para el dinamismo econ\u00f3mico y social, era importante para Putrajaya ser referenciada en funci\u00f3n de otras ciudades administrativas similares en otras zonas del planeta. Las ciudades elegidas fueron Canberra, Washington D.C. y Brasilia, y las comparaciones se realizaron en t\u00e9rminos de dise\u00f1o fundamental, \u00e1rea metropolitana, sistemas de transporte y dinamismo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">En el caso de Washington D.C., las atractivas zonas de Georgetown, DuPont Circle, Adams Morgan y Capitol Hill se encuentran en \u00e1reas desconectadas del eje monumental pero est\u00e1n localizadas de modo que dispongan de buenas comunicaci\u00f3nes mediante infraestructuras y transporte p\u00fablico (metro, autobuses r\u00e1pidos y sistemas de autobuses regionales).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">La carism\u00e1tica vida que emana de las calles, tan caracter\u00edstica de la cultura brasile\u00f1a, no tiene lugar en la ciudad propiamente dicha, sino en las aglomeraciones de los suburbios situados a una notable distancia del centro, aunque accesibles en metro, lo que ofrece a dicha polic\u00e9ntrica ciudad una amplia variedad de sensaciones urbanas. <br \/>Adem\u00e1s de ser la capital y la sede del gobierno, Canberra aloja muchas instituciones sociales y culturales de importancia nacional, entre las que se incluyen museos, monumentos, una universidad de \u00e1mbito nacional, salas de conciertos, zonas comerciales y parques p\u00fablicos, que la convierten en una ciudad muy vital.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Al tomar como referencia tales ejemplos, bien conocidos a nivel internacional, puede observarse que las ciudades planificadas como capitales requieren, por lo general, cierta contrapartida en la periferia que permita desarrollar una actividad m\u00e1s vital y cosmopolita. En cada uno de los casos, dichas \u00e1reas fomentan una gran cantidad de oportunidades de empleo, equipamientos sociales, medios de transporte, experiencias comerciales y tipos de vivienda que permiten compensar la mono-funcionalidad administrativa.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Para lograr alcanzar dicho objetivo, debemos empezar comprendiendo que el dise\u00f1o urbano y la planificaci\u00f3n de la ciudad est\u00e1n indisolublemente entrelazados con el desarrollo de componentes urbanos verdes, smart y conectados.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><strong>2013-2025: la conurbaci\u00f3n Greater KL<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">A trav\u00e9s del an\u00e1lisis hist\u00f3rico del desarrollo urbano en Klang Valley\/Greater KL, Putrajaya y Cyberjaya han sido identificadas como una nueva centralidad geogr\u00e1fica en la fase m\u00e1s reciente de desarrollo metropolitano.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Dicha posici\u00f3n se ve reforzada por su centralidad entre la conectividad interna con el \u00e1rea hist\u00f3rica\/cultural en KL al norte y la conectividad interna o internacional con el KLIA (Kuala Lumpur International Airport) al sur. Esta nueva centralidad se ve a\u00fan m\u00e1s reforzada por las infraestructuras de alta capacidad ya existentes en Greater KL, y las poderosas fuerzas econ\u00f3micas situadas al sur de Melaka e Iskandar.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Su centralidad geogr\u00e1fica, junto con la emergente constelaci\u00f3n de industrias e instituciones alrededor de Putrajaya, representa una oportunidad estrat\u00e9gica para que Putrajaya se convierta en un din\u00e1mico centro cultural, comunitario y comercial.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">En previsi\u00f3n del desarrollo, ya en marcha, de Putrajaya para convertirse en una ciudad con casi 350,000 habitantes en el 2025, y con el objetivo de reducir la intensidad de las emisiones de carbono en un 40%, el estudio describe 11 propuestas de acci\u00f3n. A continuaci\u00f3n se indican las propuestas que aparecieron en los 3 primeros puestos:<\/p>\n<ol>\n<li style=\"text-align: justify\"><strong>&nbsp;Edificios smart de vanguardia<\/strong><\/li>\n<li style=\"text-align: justify\"><strong>&nbsp;Reducci\u00f3n de la cantidad de veh\u00edculos que utilicen combustibles f\u00f3siles<\/strong><\/li>\n<li style=\"text-align: justify\"><strong>&nbsp;Utilizaci\u00f3n de herramientas integradas de planificaci\u00f3n urbana<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n<p style=\"text-align: justify\">Dado que las ciudades aspiran a convertirse en poderosas fuerzas de atracci\u00f3n de personas y negocios, el uso smart de los recursos y la experiencia de comunidad ciudadana y de negocios adquieren una importancia capital. La utilizaci\u00f3n de plataformas de operaci\u00f3n inteligentes para gestionar ciudades est\u00e1 ganando popularidad, ya que permite ayudar a mejorar la productividad, tanto en recursos como en carbono, en un 30 por ciento, mediante:<\/p>\n<ol>\n<li style=\"text-align: justify\"><strong>Servicios p\u00fablicos smart<\/strong><\/li>\n<li style=\"text-align: justify\"><strong>Edificios smart<\/strong><\/li>\n<li style=\"text-align: justify\"><strong>Transporte smart<\/strong><\/li>\n<li style=\"text-align: justify\"><strong>Servicios smart<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n<p style=\"text-align: justify\">Estar conectado es la necesidad fundamental en una forma de vida smart y sostenible, y la conectividad debe ser tanto f\u00edsica como a nivel de informaci\u00f3n. A continuaci\u00f3n se indican dos de los componentes esenciales para lograr una conexi\u00f3n sin interrupciones en todos los \u00e1mbitos de la vida, hoy en d\u00eda y en el futuro:<\/p>\n<ol>\n<ol>\n<li style=\"text-align: justify\">Un sistema de transporte p\u00fablico eficiente y conectado, de gran alcance, que permita acceso ilimitado<\/li>\n<li style=\"text-align: justify\">Una comunidad conectada \u201cen cualquier lugar\u201d, \u201cen cualquier momento\u201d, propulsada por la presencia generalizada y la ubicuidad de redes inteligentes<\/li>\n<\/ol>\n<\/ol>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><strong>Planificaci\u00f3n Maestra Digital<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Para lograr una ciudad y un servicio a la comunidad realmente sostenibles, \u201clo verde\u201d no es suficiente por s\u00ed solo. Al avanzar en este camino, Putrajaya adoptar\u00e1 los principios de Urbanismo Inteligente que aportar\u00e1n sostenibilidad a largo plazo, al tiempo que aportar\u00e1n eficiencia, experiencia, comodidades, convivencia, seguridad, equilibrio entre naturaleza y cultura, experiencia de aprendizaje y un entorno construido limpio y \u201cverde\u201d. Se dispondr\u00e1 de distritos pensados mayoritariamente para el tr\u00e1nsito peatonal, en gran parte gracias a soluciones tecnol\u00f3gicas, tanto desde el \u00e1mbito de la ingenier\u00eda como desde el \u00e1mbito de la informaci\u00f3n.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Las ciudades son din\u00e1micas y se hallan en constante cambio. En lugar de dise\u00f1ar un plan maestro y revisarlo cada cierto n\u00famero de a\u00f1os, Putrajaya decidi\u00f3 adoptar un proceso de Planificaci\u00f3n Maestra Digital que monitoriza el rendimiento de par\u00e1metros e indicadores clave diariamente, para la mejora continua de las condiciones de vida y de capacidad de atracci\u00f3n. Con la capacidad de simular escenarios de futuro, la tecnolog\u00eda predecir\u00e1 el estado de las operaciones ciudadanas a nivel de edificios, vecindarios y distritos, los analizar\u00e1 y propondr\u00e1 soluciones en t\u00e9rminos de energ\u00eda, agua, transporte, gesti\u00f3n del tr\u00e1fico, gesti\u00f3n de residuos, seguridad y comercio.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">La imagen de una ciudad Verde y Smart es cada vez m\u00e1s factible, y se trata de un modelo eficaz para entornos urbanos sostenibles. Al implementar tales modelos, todas las funciones principales requieren interoperar entre ellas. El papel de la tecnolog\u00eda es conectar todas las funcionalidades de gesti\u00f3n ciudadana mediante una infraestructura integrada y unificada de informaci\u00f3n, lo que suele conocerse de forma abreviada como una info-estructura. Putrajaya debe implementar la info-estructura en primer lugar, y las \u00e1reas de aplicaci\u00f3n se integrar\u00e1n posteriormente en funci\u00f3n de las necesidades y del proyecto de negocio.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">La adopci\u00f3n de tal modelo de gesti\u00f3n urbana requerir\u00e1 repensar el modelo de gobierno y de operaciones de la ciudad. La administraci\u00f3n de la ciudad puede designar un Proveedor de Servicios Principal, integrado por varios accionistas, que pueda a su vez subcontratar diversos servicios relacionados con el consumidor a empresas especializadas, utilizando su plataforma de networking y las infraestructuras fundamentales de operaci\u00f3n. As\u00ed se abrir\u00e1n canales para la obtenci\u00f3n de ingresos p\u00fablicos para la Red Conectada del Proveedor de Servicios Principal. El entorno urbano conectado significa, para Putrajaya, la oportunidad de construir una ciudad cuya gesti\u00f3n se base en una plataforma tecnol\u00f3gica que hubiese sido considerada ciencia-ficci\u00f3n hace algunos a\u00f1os, pero que es posible hoy en d\u00eda gracias a la r\u00e1pida convergencia de distintas tecnolog\u00edas.<\/p>\n<hr \/>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Algunos apuntes sobre Putrajaya<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Putrajaya es una ciudad planificada, situada 25 Km al sur de Kuala Lumpur, y desempe\u00f1a las funciones de centro administrativo federal de Malasia. La sede del gobierno se traslad\u00f3 en 1999 de Kuala Lumpur a Putrajaya, a causa de la sobrepoblaci\u00f3n y la congesti\u00f3n en el \u00e1rea de Kuala Lumpur. No obstante, Kuala Lumpur sigue siendo la capital nacional de Malasia, la sede de la Corona y del Parlamento y el centro comercial y financiero del pa\u00eds. Putrajaya fue creaci\u00f3n del anterior Primer Ministro Tun Dr Mahathir Mohammad. En el a\u00f1o 2001, Putrajaya alcanz\u00f3 el tercer puesto como Territorio Federal de Malasia, despu\u00e9s de Kuala Lumpur y de Labuan.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Bautizada en honor del primer Primer Ministro de Malasia, Tunky Abdul Rahman Putra, la ciudad est\u00e1 situada en el Multimedia Super Corridor, junto a la ciudad de Cyberjaya, de reciente creaci\u00f3n. En s\u00e1nscrito, \u201cputra\u201d significa \u201cpr\u00edncipe\u201d o \u201cni\u00f1o (var\u00f3n)\u201d, y \u201cjaya\u201d significa \u201c\u00e9xito\u201d o \u201cvictoria\u201d. El desarrollo de Putrajaya empez\u00f3 a principios de la d\u00e9cada de 1990, y hoy en d\u00eda se han alcanzado los principales hitos de referencia; se espera que su poblaci\u00f3n aumente en un futuro pr\u00f3ximo. (Fuente: Wikipedia).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Un laboratorio viviente para la sostenibilidad<\/strong><\/p>\n<p><strong>Perspectiva Econ\u00f3mica y de Inversi\u00f3n<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Centralidad de Putrajaya en la regi\u00f3n y en Greater Kuala Lumpur<\/li>\n<li>&nbsp;Un potencial de poblaci\u00f3n residente de 347,000 personas<\/li>\n<li>Demanda futura de infraestructuras para transporte de masas<\/li>\n<li>Potencial de desarrollo orientado al tr\u00e1nsito<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>&nbsp;Perspectiva Socio-econ\u00f3mica<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Creaci\u00f3n de empleos en el sector privado, en industrias intensivas en conocimiento<\/li>\n<li>Desarrollo de una base institucional a nivel regional<\/li>\n<li>Ciudad internacional<\/li>\n<li>Desarrollo centrado en la comunidad<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Perspectiva de Sostenibilidad Ambiental<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Entorno de vida con bajas emisiones de carbono<\/li>\n<li>Movilidad en masa para lograr emisiones reducidas<\/li>\n<li>Distritos compactos mayoritariamente peatonales<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<hr \/>\n<p style=\"text-align: justify\"><strong><img decoding=\"async\" style=\"float: left\" title=\"Saibal Chowdhury\" src=\"https:\/\/www.thesmartcityjournal.com\/wp-content\/uploads\/2014\/12\/SaibalChowdhury.jpg\" alt=\"Saibal Chowdhury\" \/>Por Saibal Chowdhury<\/strong><br \/>Experto en Tecnolog\u00eda Urbana \/ CEO en KFM Solutions Sdn. 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