Universidad Polit\u00e9cnica de Madrid<\/a> (UPM) ha propuesto una nueva metodolog\u00eda que permite analizar ese impacto teniendo en cuenta la visi\u00f3n de los diferentes organismos implicados, con el objetivo de poder planificar mejor las actuaciones y pol\u00edticas a llevar a cabo en esos casos.<\/p>\nPara desarrollar su trabajo, los investigadores de la UPM tomaron como ejemplo el caso de San Sebasti\u00e1n (Pa\u00eds Vasco). Esta ciudad lleva a\u00f1os pidiendo un tren de alta velocidad (AVE) que se espera que llegue all\u00ed a finales de 2023 o principios de 2024. Estudiar previamente los impactos que puede tener esta situaci\u00f3n en la vida de la ciudad permitir\u00e1 adaptar mejor las estrategias y pol\u00edticas a la llegada del mismo.<\/p>\n
\u201cEn el caso de la llegada del tren de alta velocidad a San Sebasti\u00e1n, existe un alto nivel de consenso en los efectos que tendr\u00e1 este nuevo modo de transporte sobre el desarrollo urbano y regional\u201d, explica Javier Tarri\u00f1o, investigador de TRANSyT UPM y uno de los autores del estudio.
No obstante, y aunque las consecuencias que se esperan son en su mayor parte positivas, contar con todos los actores implicados a la hora de analizarlas es fundamental para tener una visi\u00f3n real. Y de ah\u00ed la necesidad de implantar una metodolog\u00eda colaborativa de estudio como la propuesta por los investigadores de la UPM.<\/p>\n
De hecho, en el caso de San Sebasti\u00e1n el estudio colaborativo pone de manifiesto que tambi\u00e9n pueden surgir algunos problemas. Este nuevo enfoque en el an\u00e1lisis permite anticiparse a ellas y ofrecer soluciones.<\/p>\n
\u201cSe espera que produzca un desarrollo econ\u00f3mico, basado en la atracci\u00f3n de peque\u00f1as y medianas empresas y en el aumento del turismo en toda la provincia. Sin embargo, se encuentran divergencias sobre el impacto en la movilidad y la accesibilidad. De esta manera, para garantizar la equidad, se proponen medidas como descuentos a estudiantes y personas con niveles bajos de renta\u201d, aseguran los investigadores.<\/p>\n
Nuevas investigaciones a futuro<\/h2>\n
Y es que la participaci\u00f3n de diversos agentes econ\u00f3micos en la evaluaci\u00f3n antes de la implementaci\u00f3n del tren de alta velocidad contribuye a mejor el proceso de planificaci\u00f3n de transporte y se complementa con el resto de herramientas tradicionales como el coste an\u00e1lisis-beneficio o los modelos estad\u00edsticos, generando sinergias positivas tanto para la investigaci\u00f3n como para la pr\u00e1ctica. No obstante, a\u00f1aden los investigadores, esta metodolog\u00eda no implica que no se tengan que llevar a cabo nuevos estudios en el futuro para comprobar si las previsiones se han cumplido.<\/p>\n
\u201cUna investigaci\u00f3n interesante para el futuro ser\u00e1 comprobar la capacidad y precisi\u00f3n de los distintos sectores econ\u00f3micos participantes para prever los posibles impactos derivados de la implementaci\u00f3n de un nuevo modo de transporte en un territorio\u201d, explican.<\/p>\n
El trabajo, que ha sido recientemente publicado en la revista Journal of Urban Planning and Development<\/em>, ha contado con la participaci\u00f3n de la Oficina de Fomento de San Sebasti\u00e1n y cuenta con la ventaja de poder aplicarse tambi\u00e9n al an\u00e1lisis de la introducci\u00f3n de otros medios de transporte en diferentes espacios urbanos.<\/p>\nSoria-Lara, J. A., Tarri\u00f1o-Ortiz, J., & Vassallo, J. M. (2021). Participatory Approach to Assessing Social and Spatial Impacts of High-Speed Rail at the Urban and Regional Levels: Case of San Sebastian, Spain. Journal of Urban Planning and Development, 147(4), 05021040.<\/p>\n
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