{"id":12227,"date":"2022-06-02T05:39:38","date_gmt":"2022-06-02T03:39:38","guid":{"rendered":"https:\/\/thesmartcityjournal.cibeles.net\/sin-categorizar\/el-gnss-como-tecnologia-clave-para-la-gestion-de-las-zonas-de-bajas-emisiones-los-peajes-urbanos-y-la-innovacion-en-la-movilidad\/"},"modified":"2022-06-01T19:25:38","modified_gmt":"2022-06-01T17:25:38","slug":"el-gnss-como-tecnologia-clave-para-la-gestion-de-las-zonas-de-bajas-emisiones-los-peajes-urbanos-y-la-innovacion-en-la-movilidad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.thesmartcityjournal.com\/es\/smart-mobility-es\/el-gnss-como-tecnologia-clave-para-la-gestion-de-las-zonas-de-bajas-emisiones-los-peajes-urbanos-y-la-innovacion-en-la-movilidad","title":{"rendered":"El GNSS como tecnolog\u00eda clave para la gesti\u00f3n de las zonas de bajas emisiones, los peajes urbanos y la innovaci\u00f3n en la movilidad"},"content":{"rendered":"

Tenemos ante nosotros el reto de convertirnos en un pa\u00eds de gran densidad digital y la movilidad ha de ser uno de los vectores principales para conseguirlo<\/p>\n

Nueve de cada diez personas en el mundo respiran aire contaminado, lo que provoca 7 millones de muertes anuales por causas directamente relacionadas con la poluci\u00f3n, seg\u00fan datos publicados por la Organizaci\u00f3n Mundial de la Salud (OMS).<\/p>\n

La Ley de Cambio Clim\u00e1tico aprobada en Espa\u00f1a en 2021 estableci\u00f3 que los municipios de m\u00e1s de 50.000 habitantes (y aquellos con m\u00e1s de 20.000 habitantes si superan los valores l\u00edmites definidos para las part\u00edculas contaminantes), as\u00ed como los territorios insulares, deben adoptar planes de movilidad para la creaci\u00f3n de zonas de bajas emisiones (ZBE). Con medidas claras que permitan reducir las emisiones, al tiempo que contribuyen a mitigar el cambio clim\u00e1tico y que esto debe ser acometido antes de 2023.<\/p>\n

Las ZBE fundamentalmente limitan el acceso de los veh\u00edculos m\u00e1s contaminantes a determinadas zonas que se definan dentro de los municipios correspondientes, buscando reducir la contaminaci\u00f3n del aire y la congesti\u00f3n del tr\u00e1fico, consiguiendo adem\u00e1s reducir los niveles de ruido y mejorando la seguridad vial en estas zonas. Las reglas del juego parecen estar claras, como tambi\u00e9n lo est\u00e1 el convencimiento de los l\u00edderes y responsables pol\u00edticos de que la salud de los ciudadanos es una prioridad.<\/p>\n

En este sentido, los municipios y ciudades afectados llevan trabajando intensamente en esta materia desde hace ya varios meses para acometer todos los proyectos necesarios que permitan materializar el despliegue de estas zonas limpias, contando con el respaldo del Ministerio de Transportes Movilidad y Agenda Urbana (MITMA), que ha articulado m\u00faltiples actuaciones para desplegar ZBEs, al tiempo que el Ministerio de Transici\u00f3n Ecol\u00f3gica (MITECO) avanza en el decreto para regular las caracter\u00edsticas de estas \u00e1reas.<\/p>\n

Interesantes iniciativas se han puesto en marcha por parte de los principales agentes que han de contribuir al despliegue y gesti\u00f3n de estas zonas limpias en las urbes, como la Red de Ciudades por una Movilidad con Bajas Emisiones (iniciativa del Foro de Movilidad Inteligente). Se trata de un foro compuesto por entidades locales, asociaciones, empresas y, otros colectivos que tiene por objeto identificar y promover soluciones y estrategias que reduzcan las emisiones generadas por la movilidad y su afecci\u00f3n a los ciudadanos.<\/p>\n

Ante la cercan\u00eda de la fecha l\u00edmite para el establecimiento de las ZBEs, se necesita una norma espec\u00edfica que desarrolle el mandato gen\u00e9rico del despliegue de estas zonas, y que aporte seguridad jur\u00eddica a los usuarios, empresas y ciudadanos en general. Hace algunas semanas, el Tribunal Superior de Justicia de Catalunya (TSJC) anul\u00f3 la ordenanza elaborada por el \u00c1rea Metropolitana de Barcelona (AMB) haciendo valoraciones de naturaleza socioecon\u00f3mica y ponderando los impactos de la ZBE sobre sectores afectados por las restricciones o sobre medidas alternativas que pueden paliar los efectos de la limitaci\u00f3n del tr\u00e1fico, entre otros elementos.<\/p>\n

El objetivo final detr\u00e1s de todas las actuaciones puestas en marcha es impedir el acceso de los grandes contaminantes a las ZBE, al tiempo que se produce una renovaci\u00f3n del parque m\u00f3vil y conseguir asegurar la internalizaci\u00f3n del impacto y las externalidades generadas por el uso de veh\u00edculos privados con la tarificaci\u00f3n de su acceso a las zonas restringidas.<\/p>\n

En estos momentos estamos asistiendo ya a la publicaci\u00f3n de una cascada de licitaciones p\u00fablicas de las actuaciones previstas para la implantaci\u00f3n de las zonas limpias y otras medidas para una movilidad sostenible en las ciudades, que har\u00e1n uso en primera convocatoria de 1.000 de los 1.500 millones de euros de fondos europeos (Next Generation EU<\/em>) previstos para subvencionar este tipo de medidas.<\/p>\n

Muchas son las tecnolog\u00edas posibles sobre las que construir este tipo de sistemas, aunque la solicitud de sistemas basados en c\u00e1maras y reconocimiento de matr\u00edculas parece implantarse por abrumadora mayor\u00eda.<\/p>\n

Hay ciudades que llevan utilizando esquemas de control de acceso desde hace tiempo, como Londres u Oslo. Algunas como Bruselas, ha decidido ir un paso m\u00e1s all\u00e1 a la hora de proponer esquemas como SmartMove.<\/em> Se trata de un proyecto pionero que utiliza GNSS (o Global Navigation Satelite System<\/em>, por sus siglas en ingl\u00e9s), en respuesta a los atascos de la capital europea, y como dispositivo de soporte, el tel\u00e9fono m\u00f3vil para explotar el uso de esta tecnolog\u00eda y los diferentes sensores disponibles en el mismo. Este proyecto adem\u00e1s, pone en el centro al ciudadano, que no necesita adquirir costosos dispositivos o ser simplemente monitorizado por c\u00e1maras, sino que puede acceder a m\u00faltiples servicios de movilidad en la palma de su mano.<\/p>\n

Tecnolog\u00edas punteras como el GNSS han demostrado ser clave en el despliegue de m\u00faltiples soluciones de movilidad. El GNSS es una tecnolog\u00eda ampliamente conocida por su utilizaci\u00f3n en dispositivos que forman parte de nuestro d\u00eda a d\u00eda para labores de posicionamiento y navegaci\u00f3n. Sin embargo, poco se ha o\u00eddo respecto al rol fundamental que puede desempe\u00f1ar a la hora de realizar despliegues de Zonas de Bajas Emisiones, peajes urbanos y modernos servicios de movilidad como tecnolog\u00eda central, apoy\u00e1ndose adem\u00e1s en plataformas que son clave para la transformaci\u00f3n digital de nuestras ciudades y entorno, como son los tel\u00e9fonos inteligentes.<\/p>\n

Son muchos los beneficios que se asocian al uso del GNSS, entre los que podemos mencionar su flexibilidad, que permite una gran adaptaci\u00f3n a diferentes configuraciones o esquemas de las zonas gestionadas, aplicando criterios modificables o una combinaci\u00f3n de los mismos (c\u00f3mputos de distancias recorridas, detecci\u00f3n de presencia en zonas o \u201cgeo-objects\u00bb, esquemas basados en el tiempo que transcurre dentro de una zona controlada etc.), sin necesidad de realizar modificaciones en la infraestructura complementaria.<\/p>\n

Merece la pena detenerse en la importancia que puede tener el c\u00e1lculo de las distancias recorridas en las zonas restringidas; podr\u00edamos asistir a mayores tasas de contaminaci\u00f3n por parte de veh\u00edculos te\u00f3ricamente menos contaminantes, pero que a lo largo del a\u00f1o recorren muchos m\u00e1s kil\u00f3metros dentro de las ZBE, con relaci\u00f3n a aquellos veh\u00edculos clasificados como m\u00e1s contaminantes que pudieran estar movi\u00e9ndose s\u00f3lo espor\u00e1dicamente a lo largo del a\u00f1o en dichas zonas. Es por ello que es posible proponer estrategias m\u00e1s justas y acordes a la utilizaci\u00f3n real del veh\u00edculo para el acceso a las \u00e1reas restringidas, haciendo uso de la distancia recorrida por el veh\u00edculo a lo largo de un periodo frente a un sistema discreto exclusivamente basado en el tipo de veh\u00edculo.<\/p>\n

Otras bondades del GNSS incluyen la f\u00e1cil escalabilidad de los sistemas, que permite ampliar las zonas y cordones o ajustarlas conforme a necesidades. Asimismo, el hecho de poder hacer un despliegue sobre tel\u00e9fono m\u00f3vil permite implantar la soluci\u00f3n en un volumen de usuarios muy elevado en tiempos muy reducidos.<\/p>\n

El GNSS nos lleva asimismo a una optimizaci\u00f3n de costes, ya que aunque se necesita infraestructura para llevar a cabo tareas de control o enforcement<\/em>, se trata de una alternativa mucho menos intensiva en infraestructura que cualquier otra, lo que permite optimizar los costes por transacci\u00f3n, al implicar menores presupuestos de despliegue y mantenimiento.<\/p>\n

Finalmente, se trata de una tecnolog\u00eda que soportada por una herramienta tan popular como es un tel\u00e9fono inteligente, da acceso al ciudadano a una enorme variedad de servicios de valor a\u00f1adido sin\u00e9rgicos con el control de las Zonas de Bajas Emisiones, no s\u00f3lo a nivel informativo, sino para poder resolver necesidades reales de los ciudadanos que se desplazan en entornos urbanos.<\/p>\n

El GNSS es una tecnolog\u00eda madura, fiable y de excelentes prestaciones que ya se ha probado con \u00e9xito en esquemas conceptualmente muy similares, como pueden ser los casos de tarificaci\u00f3n por el uso de la infraestructura en esquemas nacionales (casos como el de Toll Collect en Alemania, Skytoll en Eslovaquia o Viapass en B\u00e9lgica) y est\u00e1 presente en todos los tel\u00e9fonos inteligentes.<\/p>\n

Pudiera suceder que no se llegara a amortizar la inversi\u00f3n generalizada en infraestructura necesaria para algunos de estos servicios de movilidad en su planteamiento actual, ya que en muy pocos a\u00f1os \u00e9stos estar\u00e1n disponibles a bordo del propio veh\u00edculo, gracias a la conectividad inherente al mismo. Somos conscientes de que los veh\u00edculos se est\u00e1n electrificando, automatizando y son veh\u00edculos conectados. El tel\u00e9fono m\u00f3vil es una plataforma perfecta para poder realizar una transici\u00f3n hacia lo que veremos a bordo de los veh\u00edculos que circulen por nuestras calles muy pronto.<\/p>\n

Un smartphone da acceso a un conjunto de servicios para los ciudadanos (no s\u00f3lo funcionalidades para informar o gestionar las ZBEs), que facilitan su libertad de movimientos y permiten una movilidad sin fisuras apoy\u00e1ndose en lo que es absolutamente digital.<\/p>\n

Tenemos ante nosotros el reto de convertirnos en un pa\u00eds de gran densidad digital y la movilidad ha de ser uno de los vectores principales para conseguirlo. La situaci\u00f3n actual debe ser vista como una oportunidad \u00fanica, no solamente para contribuir a la sostenibilidad del transporte y la movilidad, con el objetivo de revertir la tendencia de cambio clim\u00e1tico a la que estamos asistiendo, sino que se trata tambi\u00e9n de una excelente ocasi\u00f3n para situar a las ciudades y municipios espa\u00f1oles y a Espa\u00f1a como pa\u00eds a la cabeza de la innovaci\u00f3n en materia de transporte y campe\u00f3n en la digitalizaci\u00f3n de la movilidad de los ciudadanos y mercanc\u00edas.<\/p>\n

Debemos atrevernos a apostar por la innovaci\u00f3n, a la vez que garantizamos la eficiencia econ\u00f3mica de las opciones tecnol\u00f3gicas que se elijan, cuya fiabilidad ha de ser incuestionable. En este sentido, el GNSS es una tecnolog\u00eda que tiene mucho que aportar.<\/p>\n

Por \u00faltimo, es importante resaltar el inter\u00e9s econ\u00f3mico asociado al impulso de tecnolog\u00edas como el GNSS y la digitalizaci\u00f3n en el transporte. Mientras que el mercado de dispositivos habilitados para GNSS (incluyendo los tel\u00e9fonos inteligentes) ha ido madurando durante la \u00faltima d\u00e9cada, se espera que los ingresos generados por servicios que se construyen en torno al GNSS se disparen desde los 73.000 millones de euros en 2021 a 250.000 millones de euros en 2031, con un una tasa de crecimiento anual compuesta del 15%, siendo las aplicaciones de movilidad un claro impulsor de esta tecnolog\u00eda. La conducci\u00f3n automatizada, los sistemas inteligentes de gesti\u00f3n del tr\u00e1fico, las aplicaciones inteligentes y la \u00abMovilidad como servicio\u00bb conf\u00edan en el GNSS para brindar una alta precisi\u00f3n y fiabilidad.<\/p>\n

Espa\u00f1a puede y debe jugar un papel muy importante en la nueva movilidad, al contar con entidades de gran relevancia y experiencia demostrada en las tecnolog\u00edas que ser\u00e1n claves para este futuro pr\u00f3ximo y se trata de un reto que debemos aprovechar.<\/p>\n

Autora<\/strong><\/p>\n

\"Sara<\/p>\n

Sara Guti\u00e9rrez Lanza, <\/strong>Directora de la Unidad de Negocio de Automoci\u00f3n en GMV<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Tenemos ante nosotros el reto de convertirnos en un pa\u00eds de gran densidad digital y la movilidad ha de ser uno de los vectores principales para conseguirlo Nueve de cada diez personas en el mundo respiran aire contaminado, lo que provoca 7 millones de muertes anuales por causas directamente relacionadas con la poluci\u00f3n, seg\u00fan datos\u2026<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":12225,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_scj_primary_category_id":99,"_scj_featured":false,"_scj_featured_from":"","_scj_featured_until":"","_scj_featured_order":0,"_scj_visibility_class":"current","_scj_layout_family":"standard","_scj_article_style":"","_scj_display_overrides":[],"_scj_intro_image_id":12225,"_scj_intro_alt":"El GNSS como tecnolog\u00eda clave para la gesti\u00f3n de las zonas de bajas emisiones, los peajes urbanos y la innovaci\u00f3n en la movilidad","_scj_intro_caption":"","_scj_intro_class":"","_scj_intro_float":"","_scj_full_image_id":12225,"_scj_full_alt":"El GNSS como tecnolog\u00eda clave para la gesti\u00f3n de las zonas de bajas emisiones, los peajes urbanos y la innovaci\u00f3n en la movilidad","_scj_full_caption":"","_scj_full_class":"","_scj_full_float":"","_scj_media_type":"","_scj_media_provider":"","_scj_media_external_id":"","_scj_media_url":"","_scj_media_poster_id":0,"_scj_media_width":0,"_scj_media_height":0,"_scj_media_aspect_ratio":"","_scj_media_description":"","_scj_gallery_items":[],"_scj_related_post_ids":[],"_scj_additional_authors":[],"scj_layout_family":"standard","scj_media_provider":"","scj_media_url":"","scj_full_caption":"","footnotes":""},"categories":[99],"tags":[],"class_list":["post-12227","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-smart-mobility-es"],"yoast_head":"\nEl GNSS como tecnolog\u00eda clave para la gesti\u00f3n de las zonas de bajas emisiones, los peajes urbanos y la innovaci\u00f3n en la movilidad - thesmartcityjournal.com<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Las ZBE fundamentalmente limitan el acceso de los veh\u00edculos m\u00e1s contaminantes a determinadas zonas que se definan dentro de los municipios correspondientes, buscando reducir la contaminaci\u00f3n del aire y la congesti\u00f3n del tr\u00e1fico, consiguiendo adem\u00e1s reducir los niveles de ruido y mejorando la seguridad vial en estas zonas. Las reglas del juego parecen estar claras, como tambi\u00e9n lo est\u00e1 el convencimiento de los l\u00edderes y responsables pol\u00edticos de que la salud de los ciudadanos es una prioridad.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.thesmartcityjournal.com\/es\/smart-mobility-es\/el-gnss-como-tecnologia-clave-para-la-gestion-de-las-zonas-de-bajas-emisiones-los-peajes-urbanos-y-la-innovacion-en-la-movilidad\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"El GNSS como tecnolog\u00eda clave para la gesti\u00f3n de las zonas de bajas emisiones, los peajes urbanos y la innovaci\u00f3n en la movilidad - thesmartcityjournal.com\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Las ZBE fundamentalmente limitan el acceso de los veh\u00edculos m\u00e1s contaminantes a determinadas zonas que se definan dentro de los municipios correspondientes, buscando reducir la contaminaci\u00f3n del aire y la congesti\u00f3n del tr\u00e1fico, consiguiendo adem\u00e1s reducir los niveles de ruido y mejorando la seguridad vial en estas zonas. Las reglas del juego parecen estar claras, como tambi\u00e9n lo est\u00e1 el convencimiento de los l\u00edderes y responsables pol\u00edticos de que la salud de los ciudadanos es una prioridad.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.thesmartcityjournal.com\/es\/smart-mobility-es\/el-gnss-como-tecnologia-clave-para-la-gestion-de-las-zonas-de-bajas-emisiones-los-peajes-urbanos-y-la-innovacion-en-la-movilidad\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"thesmartcityjournal.com\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/thesmartcityjournal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2022-06-02T03:39:38+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.thesmartcityjournal.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/GNSS.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1280\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"800\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Redacci\u00f3n de The Smart City Journal\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@SmartCityJour_\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@SmartCityJour_\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Redacci\u00f3n de The Smart City Journal\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"9 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.thesmartcityjournal.com\\\/es\\\/smart-mobility-es\\\/el-gnss-como-tecnologia-clave-para-la-gestion-de-las-zonas-de-bajas-emisiones-los-peajes-urbanos-y-la-innovacion-en-la-movilidad#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.thesmartcityjournal.com\\\/es\\\/smart-mobility-es\\\/el-gnss-como-tecnologia-clave-para-la-gestion-de-las-zonas-de-bajas-emisiones-los-peajes-urbanos-y-la-innovacion-en-la-movilidad\"},\"author\":{\"@type\":\"Organization\",\"name\":\"Redacci\u00f3n de The Smart City Journal\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.thesmartcityjournal.com\\\/es\\\/author\\\/smart-city\"},\"headline\":\"El GNSS como tecnolog\u00eda clave para la gesti\u00f3n de las zonas de bajas emisiones, los peajes urbanos y la innovaci\u00f3n en la movilidad\",\"datePublished\":\"2022-06-02T03:39:38+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.thesmartcityjournal.com\\\/es\\\/smart-mobility-es\\\/el-gnss-como-tecnologia-clave-para-la-gestion-de-las-zonas-de-bajas-emisiones-los-peajes-urbanos-y-la-innovacion-en-la-movilidad\"},\"wordCount\":1909,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.thesmartcityjournal.com\\\/es\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.thesmartcityjournal.com\\\/es\\\/smart-mobility-es\\\/el-gnss-como-tecnologia-clave-para-la-gestion-de-las-zonas-de-bajas-emisiones-los-peajes-urbanos-y-la-innovacion-en-la-movilidad#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.thesmartcityjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/06\\\/GNSS.jpg\",\"articleSection\":[\"Smart Mobility\"],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.thesmartcityjournal.com\\\/es\\\/smart-mobility-es\\\/el-gnss-como-tecnologia-clave-para-la-gestion-de-las-zonas-de-bajas-emisiones-los-peajes-urbanos-y-la-innovacion-en-la-movilidad\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.thesmartcityjournal.com\\\/es\\\/smart-mobility-es\\\/el-gnss-como-tecnologia-clave-para-la-gestion-de-las-zonas-de-bajas-emisiones-los-peajes-urbanos-y-la-innovacion-en-la-movilidad\",\"name\":\"El GNSS como tecnolog\u00eda clave para la gesti\u00f3n de las zonas de bajas emisiones, los peajes urbanos y la innovaci\u00f3n en la movilidad - thesmartcityjournal.com\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.thesmartcityjournal.com\\\/es\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.thesmartcityjournal.com\\\/es\\\/smart-mobility-es\\\/el-gnss-como-tecnologia-clave-para-la-gestion-de-las-zonas-de-bajas-emisiones-los-peajes-urbanos-y-la-innovacion-en-la-movilidad#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.thesmartcityjournal.com\\\/es\\\/smart-mobility-es\\\/el-gnss-como-tecnologia-clave-para-la-gestion-de-las-zonas-de-bajas-emisiones-los-peajes-urbanos-y-la-innovacion-en-la-movilidad#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.thesmartcityjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/06\\\/GNSS.jpg\",\"datePublished\":\"2022-06-02T03:39:38+00:00\",\"description\":\"Las ZBE fundamentalmente limitan el acceso de los veh\u00edculos m\u00e1s contaminantes a determinadas zonas que se definan dentro de los municipios correspondientes, buscando reducir la contaminaci\u00f3n del aire y la congesti\u00f3n del tr\u00e1fico, consiguiendo adem\u00e1s reducir los niveles de ruido y mejorando la seguridad vial en estas zonas. Las reglas del juego parecen estar claras, como tambi\u00e9n lo est\u00e1 el convencimiento de los l\u00edderes y responsables pol\u00edticos de que la salud de los ciudadanos es una prioridad.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.thesmartcityjournal.com\\\/es\\\/smart-mobility-es\\\/el-gnss-como-tecnologia-clave-para-la-gestion-de-las-zonas-de-bajas-emisiones-los-peajes-urbanos-y-la-innovacion-en-la-movilidad#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.thesmartcityjournal.com\\\/es\\\/smart-mobility-es\\\/el-gnss-como-tecnologia-clave-para-la-gestion-de-las-zonas-de-bajas-emisiones-los-peajes-urbanos-y-la-innovacion-en-la-movilidad\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.thesmartcityjournal.com\\\/es\\\/smart-mobility-es\\\/el-gnss-como-tecnologia-clave-para-la-gestion-de-las-zonas-de-bajas-emisiones-los-peajes-urbanos-y-la-innovacion-en-la-movilidad#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.thesmartcityjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/06\\\/GNSS.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.thesmartcityjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/06\\\/GNSS.jpg\",\"width\":1280,\"height\":800,\"caption\":\"El GNSS como tecnolog\u00eda clave para la gesti\u00f3n de las zonas de bajas emisiones, los peajes urbanos y la innovaci\u00f3n en la movilidad\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.thesmartcityjournal.com\\\/es\\\/smart-mobility-es\\\/el-gnss-como-tecnologia-clave-para-la-gestion-de-las-zonas-de-bajas-emisiones-los-peajes-urbanos-y-la-innovacion-en-la-movilidad#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.thesmartcityjournal.com\\\/es\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"El GNSS como tecnolog\u00eda clave para la gesti\u00f3n de las zonas de bajas emisiones, los peajes urbanos y la innovaci\u00f3n en la movilidad\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.thesmartcityjournal.com\\\/es\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.thesmartcityjournal.com\\\/es\\\/\",\"name\":\"thesmartcityjournal.com\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.thesmartcityjournal.com\\\/es\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.thesmartcityjournal.com\\\/es\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.thesmartcityjournal.com\\\/es\\\/#organization\",\"name\":\"thesmartcityjournal.com\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.thesmartcityjournal.com\\\/es\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.thesmartcityjournal.com\\\/es\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.thesmartcityjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/09\\\/logo-smart-city-journal-1.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.thesmartcityjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/09\\\/logo-smart-city-journal-1.png\",\"width\":346,\"height\":91,\"caption\":\"thesmartcityjournal.com\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.thesmartcityjournal.com\\\/es\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/thesmartcityjournal\",\"https:\\\/\\\/x.com\\\/SmartCityJour_\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/thesmartcityjournal_\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.tiktok.com\\\/@thesmartcityjournal\",\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/company\\\/the-smart-city-journal\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/channel\\\/UCIPTMzK206pVFxMNjO7SSxw\"]},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.thesmartcityjournal.com\\\/es\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/39c9da1aeac1b5c2d179ef9e4e293cf4\",\"name\":\"Redacci\u00f3n de The Smart City Journal\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Redacci\u00f3n de The Smart City Journal\"},\"description\":\"Equipo de redacci\u00f3n de The Smart City Journal.\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.thesmartcityjournal.com\\\/es\\\/author\\\/smart-city\"},{\"@type\":[\"Organization\",\"NewsMediaOrganization\"],\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.thesmartcityjournal.com\\\/es#organization\"},{\"@type\":\"SiteNavigationElement\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.thesmartcityjournal.com\\\/es#site-navigation\",\"cssSelector\":[\".cib-main-menu\"]},{\"@type\":\"WPHeader\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.thesmartcityjournal.com\\\/es#header\",\"cssSelector\":[\".cib-header\"]},{\"@type\":\"WPFooter\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.thesmartcityjournal.com\\\/es#footer\",\"cssSelector\":[\".cib-footer\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"El GNSS como tecnolog\u00eda clave para la gesti\u00f3n de las zonas de bajas emisiones, los peajes urbanos y la innovaci\u00f3n en la movilidad - thesmartcityjournal.com","description":"Las ZBE fundamentalmente limitan el acceso de los veh\u00edculos m\u00e1s contaminantes a determinadas zonas que se definan dentro de los municipios correspondientes, buscando reducir la contaminaci\u00f3n del aire y la congesti\u00f3n del tr\u00e1fico, consiguiendo adem\u00e1s reducir los niveles de ruido y mejorando la seguridad vial en estas zonas. Las reglas del juego parecen estar claras, como tambi\u00e9n lo est\u00e1 el convencimiento de los l\u00edderes y responsables pol\u00edticos de que la salud de los ciudadanos es una prioridad.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.thesmartcityjournal.com\/es\/smart-mobility-es\/el-gnss-como-tecnologia-clave-para-la-gestion-de-las-zonas-de-bajas-emisiones-los-peajes-urbanos-y-la-innovacion-en-la-movilidad","og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"El GNSS como tecnolog\u00eda clave para la gesti\u00f3n de las zonas de bajas emisiones, los peajes urbanos y la innovaci\u00f3n en la movilidad - thesmartcityjournal.com","og_description":"Las ZBE fundamentalmente limitan el acceso de los veh\u00edculos m\u00e1s contaminantes a determinadas zonas que se definan dentro de los municipios correspondientes, buscando reducir la contaminaci\u00f3n del aire y la congesti\u00f3n del tr\u00e1fico, consiguiendo adem\u00e1s reducir los niveles de ruido y mejorando la seguridad vial en estas zonas. Las reglas del juego parecen estar claras, como tambi\u00e9n lo est\u00e1 el convencimiento de los l\u00edderes y responsables pol\u00edticos de que la salud de los ciudadanos es una prioridad.","og_url":"https:\/\/www.thesmartcityjournal.com\/es\/smart-mobility-es\/el-gnss-como-tecnologia-clave-para-la-gestion-de-las-zonas-de-bajas-emisiones-los-peajes-urbanos-y-la-innovacion-en-la-movilidad","og_site_name":"thesmartcityjournal.com","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/thesmartcityjournal","article_published_time":"2022-06-02T03:39:38+00:00","og_image":[{"width":1280,"height":800,"url":"https:\/\/www.thesmartcityjournal.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/GNSS.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Redacci\u00f3n de The Smart City Journal","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@SmartCityJour_","twitter_site":"@SmartCityJour_","twitter_misc":{"Escrito por":"Redacci\u00f3n de The Smart City Journal","Tiempo de lectura":"9 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.thesmartcityjournal.com\/es\/smart-mobility-es\/el-gnss-como-tecnologia-clave-para-la-gestion-de-las-zonas-de-bajas-emisiones-los-peajes-urbanos-y-la-innovacion-en-la-movilidad#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.thesmartcityjournal.com\/es\/smart-mobility-es\/el-gnss-como-tecnologia-clave-para-la-gestion-de-las-zonas-de-bajas-emisiones-los-peajes-urbanos-y-la-innovacion-en-la-movilidad"},"author":{"@type":"Organization","name":"Redacci\u00f3n de The Smart City Journal","url":"https:\/\/www.thesmartcityjournal.com\/es\/author\/smart-city"},"headline":"El GNSS como tecnolog\u00eda clave para la gesti\u00f3n de las zonas de bajas emisiones, los peajes urbanos y la innovaci\u00f3n en la movilidad","datePublished":"2022-06-02T03:39:38+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.thesmartcityjournal.com\/es\/smart-mobility-es\/el-gnss-como-tecnologia-clave-para-la-gestion-de-las-zonas-de-bajas-emisiones-los-peajes-urbanos-y-la-innovacion-en-la-movilidad"},"wordCount":1909,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.thesmartcityjournal.com\/es\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.thesmartcityjournal.com\/es\/smart-mobility-es\/el-gnss-como-tecnologia-clave-para-la-gestion-de-las-zonas-de-bajas-emisiones-los-peajes-urbanos-y-la-innovacion-en-la-movilidad#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.thesmartcityjournal.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/GNSS.jpg","articleSection":["Smart Mobility"],"inLanguage":"es"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.thesmartcityjournal.com\/es\/smart-mobility-es\/el-gnss-como-tecnologia-clave-para-la-gestion-de-las-zonas-de-bajas-emisiones-los-peajes-urbanos-y-la-innovacion-en-la-movilidad","url":"https:\/\/www.thesmartcityjournal.com\/es\/smart-mobility-es\/el-gnss-como-tecnologia-clave-para-la-gestion-de-las-zonas-de-bajas-emisiones-los-peajes-urbanos-y-la-innovacion-en-la-movilidad","name":"El GNSS como tecnolog\u00eda clave para la gesti\u00f3n de las zonas de bajas emisiones, los peajes urbanos y la innovaci\u00f3n en la movilidad - thesmartcityjournal.com","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.thesmartcityjournal.com\/es\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.thesmartcityjournal.com\/es\/smart-mobility-es\/el-gnss-como-tecnologia-clave-para-la-gestion-de-las-zonas-de-bajas-emisiones-los-peajes-urbanos-y-la-innovacion-en-la-movilidad#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.thesmartcityjournal.com\/es\/smart-mobility-es\/el-gnss-como-tecnologia-clave-para-la-gestion-de-las-zonas-de-bajas-emisiones-los-peajes-urbanos-y-la-innovacion-en-la-movilidad#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.thesmartcityjournal.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/GNSS.jpg","datePublished":"2022-06-02T03:39:38+00:00","description":"Las ZBE fundamentalmente limitan el acceso de los veh\u00edculos m\u00e1s contaminantes a determinadas zonas que se definan dentro de los municipios correspondientes, buscando reducir la contaminaci\u00f3n del aire y la congesti\u00f3n del tr\u00e1fico, consiguiendo adem\u00e1s reducir los niveles de ruido y mejorando la seguridad vial en estas zonas. Las reglas del juego parecen estar claras, como tambi\u00e9n lo est\u00e1 el convencimiento de los l\u00edderes y responsables pol\u00edticos de que la salud de los ciudadanos es una prioridad.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.thesmartcityjournal.com\/es\/smart-mobility-es\/el-gnss-como-tecnologia-clave-para-la-gestion-de-las-zonas-de-bajas-emisiones-los-peajes-urbanos-y-la-innovacion-en-la-movilidad#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.thesmartcityjournal.com\/es\/smart-mobility-es\/el-gnss-como-tecnologia-clave-para-la-gestion-de-las-zonas-de-bajas-emisiones-los-peajes-urbanos-y-la-innovacion-en-la-movilidad"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.thesmartcityjournal.com\/es\/smart-mobility-es\/el-gnss-como-tecnologia-clave-para-la-gestion-de-las-zonas-de-bajas-emisiones-los-peajes-urbanos-y-la-innovacion-en-la-movilidad#primaryimage","url":"https:\/\/www.thesmartcityjournal.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/GNSS.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.thesmartcityjournal.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/GNSS.jpg","width":1280,"height":800,"caption":"El GNSS como tecnolog\u00eda clave para la gesti\u00f3n de las zonas de bajas emisiones, los peajes urbanos y la innovaci\u00f3n en la movilidad"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.thesmartcityjournal.com\/es\/smart-mobility-es\/el-gnss-como-tecnologia-clave-para-la-gestion-de-las-zonas-de-bajas-emisiones-los-peajes-urbanos-y-la-innovacion-en-la-movilidad#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.thesmartcityjournal.com\/es"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"El GNSS como tecnolog\u00eda clave para la gesti\u00f3n de las zonas de bajas emisiones, los peajes urbanos y la innovaci\u00f3n en la movilidad"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.thesmartcityjournal.com\/es\/#website","url":"https:\/\/www.thesmartcityjournal.com\/es\/","name":"thesmartcityjournal.com","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/www.thesmartcityjournal.com\/es\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.thesmartcityjournal.com\/es\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.thesmartcityjournal.com\/es\/#organization","name":"thesmartcityjournal.com","url":"https:\/\/www.thesmartcityjournal.com\/es\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.thesmartcityjournal.com\/es\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.thesmartcityjournal.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/logo-smart-city-journal-1.png","contentUrl":"https:\/\/www.thesmartcityjournal.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/logo-smart-city-journal-1.png","width":346,"height":91,"caption":"thesmartcityjournal.com"},"image":{"@id":"https:\/\/www.thesmartcityjournal.com\/es\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/thesmartcityjournal","https:\/\/x.com\/SmartCityJour_","https:\/\/www.instagram.com\/thesmartcityjournal_\/","https:\/\/www.tiktok.com\/@thesmartcityjournal","https:\/\/www.linkedin.com\/company\/the-smart-city-journal\/","https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCIPTMzK206pVFxMNjO7SSxw"]},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.thesmartcityjournal.com\/es\/#\/schema\/person\/39c9da1aeac1b5c2d179ef9e4e293cf4","name":"Redacci\u00f3n de The Smart City Journal","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/?s=96&d=mm&r=g","caption":"Redacci\u00f3n de The Smart City Journal"},"description":"Equipo de redacci\u00f3n de The Smart City Journal.","url":"https:\/\/www.thesmartcityjournal.com\/es\/author\/smart-city"},{"@type":["Organization","NewsMediaOrganization"],"@id":"https:\/\/www.thesmartcityjournal.com\/es#organization"},{"@type":"SiteNavigationElement","@id":"https:\/\/www.thesmartcityjournal.com\/es#site-navigation","cssSelector":[".cib-main-menu"]},{"@type":"WPHeader","@id":"https:\/\/www.thesmartcityjournal.com\/es#header","cssSelector":[".cib-header"]},{"@type":"WPFooter","@id":"https:\/\/www.thesmartcityjournal.com\/es#footer","cssSelector":[".cib-footer"]}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.thesmartcityjournal.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12227","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.thesmartcityjournal.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.thesmartcityjournal.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.thesmartcityjournal.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.thesmartcityjournal.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12227"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.thesmartcityjournal.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12227\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.thesmartcityjournal.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12225"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.thesmartcityjournal.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12227"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.thesmartcityjournal.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12227"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.thesmartcityjournal.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12227"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}