El texto armoniza los usos del espacio p\u00fablico y presta atenci\u00f3n especial a los peatones, bicis y veh\u00edculos de movilidad personal<\/p>\n
El pleno del Ayuntamiento de Castell\u00f3 ha aprobado hoy inicialmente la Ordenanza Municipal de Movilidad Sostenible, con los votos a favor del equipo de gobierno (PSOE, Comprom\u00eds y Podem-EU) y la concejala no adscrita, y los votos en contra de PP, Ciudadanos y Vox. El texto se expondr\u00e1 al p\u00fablico durante un plazo de 30 d\u00edas y se entender\u00e1 definitivamente aprobado en el caso de que no se presenten reclamaciones en ese plazo. \u00abCastell\u00f3 dispondr\u00e1 as\u00ed de la primera normativa de movilidad sostenible que armoniza los distintos usos de la v\u00eda p\u00fablica y los espacios urbanos\u00bb, ha apuntado la alcaldesa de Castell\u00f3, Amparo Marco. Una ordenanza que \u00abpresta especial atenci\u00f3n a los peatones, ciclistas y a los veh\u00edculos de movilidad personal, y hace hincapi\u00e9 en las personas con movilidad reducida, el transporte p\u00fablico, las zonas de la ciudad con velocidad limitada y las zonas de baja emisi\u00f3n\u00bb, ha detallado Marco.<\/p>\n
\u00abEsta es una ordenanza que defiende una ciudad que fomenta la creaci\u00f3n de espacios verdes, la circulaci\u00f3n de bicicletas y de veh\u00edculos de movilidad personal y, sobre todo, una ciudad que prioriza la creaci\u00f3n de zonas peatonales en la que las personas seamos el eje de las pol\u00edticas p\u00fablicas\u00bb, ha explicado en la sesi\u00f3n plenaria el concejal de Movilidad Sostenible, Jorge Ribes. \u00abEsta ordenanza pasar\u00e1 a ser un texto de referencia en materia de movilidad en Castell\u00f3, ya que en ella se encuentran reguladas la mayor\u00eda de las cuestiones que afectan a movilidad y v\u00eda p\u00fablica dentro del \u00e1mbito local; y ser\u00e1 tambi\u00e9n un texto de referencia de las pol\u00edticas que impulsa este gobierno en materia de movilidad para avanzar en un modelo de ciudad sostenible, verde, amable y peatonal\u00bb, ha apuntado.<\/p>\n
El texto adapta la normativa de Tr\u00e1fico a las particularidades de Castell\u00f3 y es de aplicaci\u00f3n en todo el t\u00e9rmino municipal, en las v\u00edas urbanas y en las interurbanas cuya competencia hubiera sido cedida al Ayuntamiento. En su articulado, la Ordenanza Municipal de Movilidad Sostenible se ocupa de las normas generales de circulaci\u00f3n y seguridad vial, estableciendo criterios para la necesaria convivencia en los espacios p\u00fablicos, la limitaci\u00f3n de velocidad en el n\u00facleo urbano y los principales criterios de vigilancia y control de la seguridad vial. Tambi\u00e9n aborda la circulaci\u00f3n de veh\u00edculos a motor, estableciendo las restricciones a la circulaci\u00f3n de veh\u00edculos pesados, las normas de circulaci\u00f3n para motocicletas, ciclomotores y bicicletas, junto a las de los veh\u00edculos de movilidad personal.<\/p>\n
Desarrolla, asimismo, las normas generales sobre la circulaci\u00f3n de viandantes, las zonas de especial protecci\u00f3n para el peat\u00f3n, las zonas 30 y las de espacio compartido, las zonas de bajas emisiones y la regulaci\u00f3n de las zonas peatonales de uso restringido. Tambi\u00e9n recoge la distribuci\u00f3n urbana de mercanc\u00edas y las normas generales sobre carga y descarga. Adem\u00e1s, regula las medidas de promoci\u00f3n del transporte p\u00fablico, especial o el transporte de mercanc\u00edas peligrosas, as\u00ed como el servicio de bicicleta p\u00fablica municipal y servicios privados de arrendamiento, tanto de bicicletas como de veh\u00edculos de movilidad personal.<\/p>\n
Establece los criterios para la emisi\u00f3n de las tarjetas de movilidad reducida, as\u00ed como los de la parada, el estacionamiento y el estacionamiento regulado; y los usos temporales de la v\u00eda p\u00fablica. Recoge, asimismo, el r\u00e9gimen sancionador, las responsabilidades y la clasificaci\u00f3n de las sanciones.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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