974 directores de Log\u00edstica y Supply Chain han participado en el Bar\u00f3metro del C\u00edrculo Log\u00edstico del SIL 2023 y han puesto de manifiesto que la calidad (82,6%, la experiencia (64,6%) y el ahorro (58,3%) son los aspectos m\u00e1s valorados a la hora de subcontratar un servicio log\u00edstico.<\/p>\n
La vigesimotercera edici\u00f3n de la Feria L\u00edder de Log\u00edstica, Transporte, Intralog\u00edstica y Supply Chain del Sur de Europa, el SIL 2023, ha realizado el XIII Bar\u00f3metro C\u00edrculo Log\u00edstico 2023 donde analiza en profundidad el sector de la log\u00edstica. Este estudio ha contado con la colaboraci\u00f3n de 974 directores de Log\u00edstica o Supply Chain espa\u00f1oles de distintos sectores de la industria que han participado por su condici\u00f3n de miembros del C\u00edrculo Log\u00edstico del SIL 2023. El perfil del sector de actividad de los diferentes directores o responsables de Log\u00edstica o Supply Chain que han participado en este XIII Bar\u00f3metro C\u00edrculo Log\u00edstico SIL ha sido el siguiente:<\/p>\n
Otra de las conclusiones que arroja el XIII Bar\u00f3metro del C\u00edrculo Log\u00edstico del SIL 2023 es que un 94,5%<\/strong> de las empresas industriales espa\u00f1olas manifiestan estar comprometidas con los Objetivos de Desarrollo Sostenible de las Naciones Unidas en el horizonte temporal de la Agenda 2030. Esta cifra supone un aumento de cerca del 1%<\/strong> en relaci\u00f3n al anterior bar\u00f3metro realizado el a\u00f1o pasado. Entre ellas un 35,4%<\/strong> afirma estar muy comprometidas<\/strong> con los ODS, cifra que aumenta un 5,6% en relaci\u00f3n al estudio de 2022.<\/p>\n Un 41,8%<\/strong> de los directores de log\u00edstica y\/o Supply Chain que han participado en este estudio asegura que sus empresas realizan bastantes acciones<\/strong> encaminadas a la consecuci\u00f3n de los ODS lo que implica un ligero retroceso del 0,7% respecto a la registrada en la anterior edici\u00f3n<\/p>\n Finalmente tambi\u00e9n disminuye el n\u00famero de empresas que manifiestan estar poco comprometidas con los ODS de las Naciones Unidad con un 17,3%<\/strong> (4% menos respecto al 2022) y las que no realizan ninguna acci\u00f3n encaminada a la consecuci\u00f3n de estos objetivos con un 5,5%, lo que supone un 0,9% menos que el a\u00f1o anterior.<\/p>\n Otra de las conclusiones que se extraen del XIII Bar\u00f3metro del C\u00edrculo Log\u00edstico del SIL 2023 es que m\u00e1s de la mitad de las empresas industriales espa\u00f1olas (58,9 %<\/strong>) valora la figura del director de log\u00edstica como pieza muy importante dentro de su organizaci\u00f3n. Esta cifra es sensiblemente superior a la que se ha venido registrando en los estudios precedentes siendo un 3,7% superior respecto al a\u00f1o pasado.<\/p>\n Un 34,6%<\/strong> de los encuestados creen que los directores generales de las empresas en las que trabajan consideran que la figura del director de log\u00edstica es fundamental. <\/strong>Este dato es un 7,7% mayor al registrado en 2022 y un 15,5% superior al registrado en 2019. Al mismo tiempo, un 24,3%<\/strong> cree que los directores generales de sus empresas consideran su figura como bastante importante<\/strong>, cifra que cae en un 4% respecto a la \u00faltima edici\u00f3n de este Bar\u00f3metro. Por \u00faltimo, un 15,4%<\/strong> dice que se valora en su justa medida <\/strong>(en 2022 era del 21,1%), un 24,3%<\/strong> que deber\u00eda estar m\u00e1s valorada<\/strong> (23 % en 2022) y un 1,4%<\/strong> en absoluto est\u00e1 valorada<\/strong> en su empresa (0,7 % en 2022).<\/p>\n Un 21,9%<\/strong> de los directores de Log\u00edstica o Supply Chain que han participado en la presente edici\u00f3n del Bar\u00f3metro del C\u00edrculo Log\u00edstico considera que el principal atributo que debe tener un buen director de log\u00edstica es el de tener capacidad de liderazgo y saber gestionar equipos<\/strong>, lo que supone un 1% m\u00e1s respecto a la cifra del a\u00f1o pasado. Y el segundo atributo m\u00e1s valorado es el de tener una visi\u00f3n estrat\u00e9gica<\/strong> (18,5%<\/strong>), un dato que tambi\u00e9n aumenta 1,9% en relaci\u00f3n al a\u00f1o 2022.<\/p>\n Siguiendo la evoluci\u00f3n ya detectada en el Bar\u00f3metro del a\u00f1o pasado donde el atributo de ser anal\u00edtico<\/strong>, que en 2020 fue el m\u00e1s valorado, sigue perdiendo fuelle representando el 13,6%, un 0,3% inferior a los datos del a\u00f1o pasado. Lo mismo sucede con la capacidad de organizaci\u00f3n<\/strong> (12,1%) que disminuye un 0,4% y la capacidad de ser innovador<\/strong> de un director de log\u00edstica que alcanza un 10,3%, cifra que disminuye un 1,4% respecto 2022 y un muy significativo 24,2% respecto al 2020.<\/p>\n La capacidad de negociaci\u00f3n<\/strong> (7,7%) aparece en sexto lugar, mientras que le sigue el hecho de tener empat\u00eda<\/strong>, con un 6,3%. Los 974 directores de Log\u00edstica o Supply Chain que han participado en el XIII Bar\u00f3metro del C\u00edrculo Log\u00edstico tambi\u00e9n consideran importante que un \u2018buen log\u00edstico\u2019 tenga mentalidad digital<\/strong> (3,8%), que tenga una buena formaci\u00f3n<\/strong> (3,6%) y que tenga contactos<\/strong> (2,2%)<\/p>\n En los \u00faltimos a\u00f1os el sector de la log\u00edstica ha pasado de ser un desconocido a ser considerado por todo el mundo como un sector clave para la econom\u00eda y de primera necesidad. La principal causa que m\u00e1s ha contribuido a la visibilizar a la log\u00edstica como un sector de primera necesidad entre la ciudadan\u00eda ha sido la pandemia del Covid-19 sin lugar a dudas. Un poco m\u00e1s de 1 de cada 2 directores de log\u00edstica y Supply Chain de la industrial espa\u00f1ola, concretamente el 55,4%, as\u00ed lo manifiesta. Esta cifra representa un 9,1% m\u00e1s que la cifra obtenida del Bar\u00f3metro del a\u00f1o pasado.<\/p>\n Otra de las causas que ha contribuido a que la log\u00edstica gane m\u00e1s visibilidad como sector de primera necesidad ciudadana ha sido tambi\u00e9n el eCommerce. El auge del eCommerce<\/strong> con un 34,9%<\/strong> tambi\u00e9n lograr reunir bastante consenso aunque esta cifra cae un destacado 6,7% respecto al estudio del a\u00f1o pasado. Un 8,6%<\/strong> de los directores de log\u00edstica y\/o Supply Chain de la industria espa\u00f1ola tambi\u00e9n considera que la crisis de suministro de los microchips<\/strong> tambi\u00e9n ha contribuido a ello, mientras que s\u00f3lo un 1,1%<\/strong> apunta otras causas como la falta de profesionales<\/strong> en el sector o la necesidad de otros elementos para ganar competitividad<\/strong> en un mundo tan globalizado.<\/p>\n Por lo que se refiere a la subcontrataci\u00f3n de actividades log\u00edsticas por parte de las empresas no se observan cambios significativos de la tendencia observada en los \u00faltimos a\u00f1os. La actividad log\u00edstica m\u00e1s subcontratadas, como ya viene siendo habitual en los anteriores Bar\u00f3metros del C\u00edrculo Log\u00edstico, es, sin lugar a dudas, el transporte<\/strong>. Un 95,7%<\/strong> de los 974 directores de Log\u00edstica o Supply Chain que han participado en el XIII Bar\u00f3metro C\u00edrculo Log\u00edstico SIL 2023 afirman que subcontrata los servicios del transporte<\/strong> de su empresa, cifra que desciende un t\u00edmido 0,5% respecto al 2022. Por tanto el transporte<\/strong> sigue como l\u00edder indiscutible de esta categor\u00eda y se sit\u00faa a gran distancia de la segunda actividad m\u00e1s externalizada que sigue siendo la distribuci\u00f3n<\/strong> con un 50,4%<\/strong>. La distribuci\u00f3n experimenta un retroceso del 2,4% respecto al a\u00f1o pasado y del 8,9% si lo comparamos con 2020.<\/p>\n El dato m\u00e1s significativo en este cap\u00edtulo lo observamos en la actividad de compras<\/strong> que, aunque se mantiene en el s\u00e9ptimo lugar, con un 4,9%<\/strong> aumenta un 1,8%.<\/p>\n La calidad<\/strong> sigue siendo el aspecto m\u00e1s valorado por los directores de Log\u00edstica o Supply Chain de las empresas industriales espa\u00f1olas a la hora de subcontratar un servicio log\u00edstico con un 82,6%, cifra que aumenta un t\u00edmido 0,2% respecto a la anterior edici\u00f3n de este estudio.<\/p>\n El segundo aspecto m\u00e1s valorado es la experiencia y la confianza<\/strong> con un 64,6%, dato que aumenta un 5,4% respecto al anterior Bar\u00f3metro, seguido de cerca por el ahorro<\/strong> con un 58,3 %<\/strong>, cifra que aumenta significativamente un 9,9%.<\/p>\n Otro dato remarcable en el estudio de este a\u00f1o lo observamos en el hecho que el segundo aspecto m\u00e1s valorado el a\u00f1o pasado ahora cae hasta el cuarto puesto. Estamos hablando de la flexibilidad<\/strong> con un 47,9%, cifra que se desploma tras perder un 13,2%.<\/p>\n Por su parte, la rapidez<\/strong> (31,3%) y la optimizaci\u00f3n empresarial (10,4%) son aspectos que este a\u00f1o ganan adeptos en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o pasado.<\/p>\n El servicio y la<\/strong> calidad (21,5%) <\/strong>sigue siendo por segundo a\u00f1o consecutivo la principal preocupaci\u00f3n de los cargadores espa\u00f1oles. A pesar de ello est\u00e1 cifra retrocede un 0,4% respecte al a\u00f1o anterior. En segundo lugar tambi\u00e9n se mantiene la eficiencia y la optimizaci\u00f3n de costes y stocks<\/strong> (18,7%), cifra muy similar a la de 2022 sufriendo un peque\u00f1o descenso del 0,2%. Y tambi\u00e9n muestra un retroceso del 2,1% la rapidez, puntualidad y compromiso<\/strong> a pesar que se mantiene en tercera posici\u00f3n con un 11,8%<\/strong>.<\/p>\n La sostenibilidad<\/strong> se convierte en la cuarta preocupaci\u00f3n log\u00edstica para los cargadores espa\u00f1oles con un 7,9%<\/strong> de los casos, cifra que aumenta este a\u00f1o en un 1,3%. Cabe recordar que el a\u00f1o pasado era la sexta preocupaci\u00f3n log\u00edstica, por lo que cada vez observamos una mayor concienciaci\u00f3n del sector hac\u00eda los aspectos sostenibles.<\/p>\n Los datos m\u00e1s destacados y los cambios m\u00e1s significativos en este apartado del estudio de este a\u00f1o los encontramos en la evoluci\u00f3n del sector del transporte<\/strong> que ya es la sexta preocupaci\u00f3n log\u00edstica que tienen los cargadores espa\u00f1oles en un 7,1% de los casos. Esta cifra aumenta un 2,9% respecto al Bar\u00f3metro del C\u00edrculo Log\u00edstico realizado en 2022.<\/p>\n Por otra parte, los temas relacionados con el talento<\/strong> (captaci\u00f3n de personal cualificado) y los RR.HH<\/strong>. experimentan un aumento del 1,4% y ya se han convertido en la principal preocupaci\u00f3n log\u00edstica para un 5,9% de los directores de Log\u00edstica o Supply Chain espa\u00f1oles de distintos sectores de la industria que han participado en el estudio de este a\u00f1o.<\/p>\n Otra de las conclusiones que se pueden extraer de la XIII edici\u00f3n del Bar\u00f3metro del C\u00edrculo Log\u00edstico del SIL es que los directores de Log\u00edstica o Supply Chain de la industria espa\u00f1ola consideran que el aspecto m\u00e1s importante de la log\u00edstica del futuro ser\u00e1 colaboraci\u00f3n en materia de transporte <\/strong>(28,4%<\/strong>) seguido de la automatizaci\u00f3n de las operaciones (27,1 %)<\/strong>, por lo tanto estas dos operaciones se intercambian las posiciones con respecto al a\u00f1o pasado. La colaboraci\u00f3n en materia de transporte aumenta un 2% y la automatizaci\u00f3n de las operaciones desciende un 5% respecto al estudio del a\u00f1o pasado.<\/p>\n En tercer lugar se encuentra el intercambio de informaci\u00f3n estandarizada<\/strong> (21,4%<\/strong>), cifra que retrocede un 2,7% en relaci\u00f3n a 2022. Por contrapartida ganan terreno operaciones como la colaboraci\u00f3n en materia de almacenaje<\/strong> con un incremento del 2,8% (10,5%<\/strong>) y la personalizaci\u00f3n del servicio<\/strong> con un aumento del 2,4% (9,8%<\/strong>).<\/p>\n Por lo que se refiere a las inversiones previstas por las empresas para los pr\u00f3ximos 5 a\u00f1os para adaptarse a la econom\u00eda 4.0 hay que destacar que \u00e9stas aumentan de forma t\u00edmida con respecto al \u00faltimo bar\u00f3metro realizado en 2022. Un 55,4%<\/strong> de los directores de log\u00edstica y\/o Supply Chain de la industria espa\u00f1ola afirma que sus empresas invertir\u00e1n menos de un mill\u00f3n<\/strong> de euros para adaptarse a la econom\u00eda 4.0, cifra que aumenta un 1,1%.<\/p>\n Sin embargo, vemos que franja donde m\u00e1s aumenta la intenci\u00f3n de inversi\u00f3n es en la de mayor importe, la que prev\u00e9 inversiones<\/strong> superiores a los 50 millones de euros<\/strong> con un aumento del 4%. De esta forma un 6,4% de los directores de Log\u00edstica o Supply Chain espa\u00f1oles de distintos sectores de la industria que han participado por su condici\u00f3n de miembros del C\u00edrculo Log\u00edstico del SIL 2023 tiene la intenci\u00f3n de realizar en los pr\u00f3ximos 5 a\u00f1os inversiones superiores a los 50 millones de euros.<\/p>\n La XIII edici\u00f3n del Bar\u00f3metro del C\u00edrculo Log\u00edstico del SIL arroja un descenso de los cargadores espa\u00f1oles que son partidarios de la implantaci\u00f3n de las 44 toneladas<\/strong> en el transporte de mercanc\u00edas por carretera con un 56,9%<\/strong>, cifra que disminuye un 1,1% con respecto a 2022 y un 8,8% con respecto a 2020. De todos modos, cabe resaltar que los partidarios de las 44 toneladas siguen siendo mayoritarios aunque en los \u00faltimos a\u00f1os ha perdido apoyos.<\/p>\n Por contrapartida, el n\u00famero de detractores de las 44 toneladas<\/strong> (14,6%<\/strong>) sigue aumentado en esta edici\u00f3n en un 3,8% y en un 6% con respecto a 2020. Un 28,5% de los encuestados que se muestran indiferentes ante esta cuesti\u00f3n<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" 974 directores de Log\u00edstica y Supply Chain han participado en el Bar\u00f3metro del C\u00edrculo Log\u00edstico del SIL 2023 y han puesto de manifiesto que la calidad (82,6%, la experiencia (64,6%) y el ahorro (58,3%) son los aspectos m\u00e1s valorados a la hora de subcontratar un servicio log\u00edstico. 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Liderazgo, gesti\u00f3n de equipos y visi\u00f3n estrat\u00e9gica<\/h2>\n
La pandemia del Covid-19 es lo que ha dado m\u00e1s visibilidad a la log\u00edstica<\/h2>\n
Las actividades log\u00edsticas subcontratadas se mantienen estables<\/h2>\n
La calidad, la experiencia y el ahorro son los aspectos m\u00e1s valorados<\/h2>\n
La evoluci\u00f3n del transporte y el talento ganan terreno entre las principales preocupaciones log\u00edsticas<\/h2>\n
La automatizaci\u00f3n de las operaciones marcar\u00e1 la log\u00edstica del futuro<\/h2>\n
Aumenta la previsi\u00f3n de inversiones previstas para los pr\u00f3ximos 5 a\u00f1os<\/h2>\n
Sigue ganando la implantaci\u00f3n de las 44 toneladas pero con menos apoyos<\/h2>\n