Estos biocombustibles est\u00e1n producidos en el Parque Energ\u00e9tico San Roque (Campo de Gibraltar, C\u00e1diz) a partir de residuos agr\u00edcolas que de otra manera acabar\u00edan en vertederos, fomentando as\u00ed la econom\u00eda circular<\/p>\n
Durante el mes de agosto 84 viajes cruzar\u00e1n el Estrecho de Gibraltar en ferris de Naviera Armas Trasmediterr\u00e1nea con biocombustibles de segunda generaci\u00f3n de Cepsa. Se trata de la primera vez que barcos de pasajeros utilizan este tipo de combustibles sostenibles en Espa\u00f1a, producidos en el Parque Energ\u00e9tico San Roque de Cepsa (Campo de Gibraltar, C\u00e1diz) a partir de residuos agr\u00edcolas, y suministrados en el Puerto de Algeciras, lo que convierte a esta instalaci\u00f3n portuaria en referente de la descarbonizaci\u00f3n del transporte mar\u00edtimo.<\/p>\n
Cepsa, que apuesta de manera decidida por los biocombustibles de segunda generaci\u00f3n como v\u00eda para impulsar la descarbonizaci\u00f3n del transporte mar\u00edtimo y fomentar la econom\u00eda circular, est\u00e1 suministrando este di\u00e9sel renovable a los ferris de Naviera Armas Trasmediterr\u00e1nea que conectan Algeciras con Ceuta.<\/p>\n
Con esta iniciativa Cepsa consolida su posicionamiento como referente de la transici\u00f3n energ\u00e9tica y l\u00edder nacional en el abastecimiento de energ\u00eda a este tipo de transporte, un mercado en el que cuenta con m\u00e1s de 90 a\u00f1os de experiencia y presencia en m\u00e1s de 60 puertos de la geograf\u00eda espa\u00f1ola.<\/p>\n
Para producir este di\u00e9sel renovable, Cepsa ha reconvertido una de sus plantas del Parque Energ\u00e9tico San Roque. En concreto, la unidad Isomax ha sido adaptada para producir estos biocombustibles de segunda generaci\u00f3n v\u00eda coproceso.<\/p>\n
Samir Fern\u00e1ndez, director de Marine Fuel Solutions de Cepsa, ha destacado la importancia de este hito en el marco de la estrategia de transici\u00f3n energ\u00e9tica en la que se encuentra la compa\u00f1\u00eda: \u201cSeguimos impulsando la movilidad sostenible como uno de nuestros ejes estrat\u00e9gicos de crecimiento. Con estas iniciativas, como las que hemos realizado tambi\u00e9n en el transporte a\u00e9reo y ferroviario, avanzamos en el objetivo de convertirnos en el l\u00edder en la producci\u00f3n de biocombustibles en Espa\u00f1a y Portugal, a la vez que facilitamos la descarbonizaci\u00f3n de nuestros clientes del sector mar\u00edtimo\u201d.<\/p>\n
Agust\u00edn Aguilera, director de Explotaci\u00f3n y Medio Ambiente de Naviera Armas Trasmediterr\u00e1nea, afirma que \u201cen Naviera Armas Trasmediterr\u00e1nea estamos claramente comprometidos con los requerimientos de la transici\u00f3n energ\u00e9tica. As\u00ed est\u00e1 definido en nuestro plan de reducci\u00f3n de la huella de carbono, certificado por Lloyd\u00b4s y avalado por el Ministerio para la Transici\u00f3n Ecol\u00f3gica y el Reto Demogr\u00e1fico. Hemos dado pasos importantes en ese sentido. Ha sido f\u00e1cil entenderse con Cepsa y por ello le hemos confiado el empleo de biocombustibles de segunda generaci\u00f3n, que ya estamos utilizando en nuestros buques en las l\u00edneas del Estrecho y ampliaremos al resto de la flota\u201d.<\/p>\n
Los biocombustibles de segunda generaci\u00f3n pueden utilizarse en los buques sin necesidad de realizar modificaciones en sus motores y cuentan con un elevado potencial de reducci\u00f3n de las emisiones de CO2 frente a los combustibles f\u00f3siles habituales. En concreto, las emisiones de CO2 de todo el ciclo de vida -desde su producci\u00f3n hasta el uso a bordo del buque- pueden reducirse hasta en un 90%, en comparaci\u00f3n con los combustibles f\u00f3siles tradicionales.<\/p>\n
Esta iniciativa evitar\u00e1 la emisi\u00f3n de m\u00e1s de 63 toneladas de CO2, el equivalente a la plantaci\u00f3n de 750 \u00e1rboles, y permitir\u00e1 a los ferris de Naviera Armas Trasmediterr\u00e1nea zarpar desde el Puerto de Algeciras con hasta un 15% de di\u00e9sel renovable en sus dep\u00f3sitos, adelant\u00e1ndose a los objetivos que marca la Uni\u00f3n Europea. En concreto, el conjunto de medidas Fit for 55 de la Comisi\u00f3n Europea incluye la iniciativa legislativa \u2018FuelEU Maritime’, cuyo objetivo es reducir la intensidad de emisi\u00f3n de gases de efecto invernadero en el transporte mar\u00edtimo el 2% en 2025, el 6% en 2030 y un 80% en 2050, comparado con los niveles de 2020, mediante el impulso del uso de combustibles alternativos sostenibles.<\/p>\n
Asimismo, tambi\u00e9n apoya varios de los Objetivos de Desarrollo Sostenible de la Agenda 2030: ODS 7 (Energ\u00eda asequible y no contaminante), ODS 8 (Trabajo decente y crecimiento econ\u00f3mico), ODS 12 (Consumo y producci\u00f3n responsables) y ODS 13 (Acci\u00f3n por el clima).<\/p>\n
De forma previa a esta iniciativa, Cepsa ya hab\u00eda probado en su propia flota de barcos, tras una fase de an\u00e1lisis y ensayos en su Centro de Investigaci\u00f3n, la eficacia de este biocombustible de segunda generaci\u00f3n antes de comenzar la comercializaci\u00f3n a sus clientes, obteniendo como resultado un \u00f3ptimo funcionamiento y rendimiento de los motores.<\/p>\n
Cepsa dispone de una cartera diversificada de soluciones para facilitar la descarbonizaci\u00f3n del transporte mar\u00edtimo que, adem\u00e1s de los biocombustibles, tambi\u00e9n incluye productos como el gas natural licuado (GNL). Asimismo, gracias a las nuevas alianzas, Cepsa tambi\u00e9n podr\u00e1 suministrar en el futuro combustibles marinos sint\u00e9ticos, como amon\u00edaco o metanol verdes, que la compa\u00f1\u00eda producir\u00e1 en el marco del Valle Andaluz del Hidr\u00f3geno Verde, el mayor proyecto de hidr\u00f3geno verde en Europa.<\/p>\n
A trav\u00e9s de su estrategia 2030, \u2018Positive Motion\u2019, Cepsa quiere liderar la movilidad sostenible e impulsar la descarbonizaci\u00f3n del transporte mar\u00edtimo, a\u00e9reo y terrestre, mediante la producci\u00f3n de mol\u00e9culas verdes. La compa\u00f1\u00eda aspira a liderar en 2030 la fabricaci\u00f3n de biocombustibles en Espa\u00f1a y Portugal, con una capacidad de producci\u00f3n anual de 2,5 millones de toneladas, y la producci\u00f3n de hidr\u00f3geno verde, con una capacidad de electr\u00f3lisis de 2 GW.<\/p>\n
Cepsa y el Puerto de Algeciras han participado recientemente en el Comit\u00e9 de Protecci\u00f3n del Medio Marino (MEPC 80) de la Organizaci\u00f3n Mar\u00edtima Internacional (OMI) en Londres, donde presentaron los diferentes proyectos en los que ambas entidades trabajan para impulsar la descarbonizaci\u00f3n del transporte mar\u00edtimo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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