{"id":17480,"date":"2024-02-05T07:09:31","date_gmt":"2024-02-05T06:09:31","guid":{"rendered":"https:\/\/thesmartcityjournal.cibeles.net\/sin-categorizar\/inteligencia-artificial-y-tecnologias-6g-para-conseguir-una-movilidad-interconectada-lo-mas-segura-posible\/"},"modified":"2024-02-04T17:48:49","modified_gmt":"2024-02-04T16:48:49","slug":"inteligencia-artificial-y-tecnologias-6g-para-conseguir-una-movilidad-interconectada-lo-mas-segura-posible","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.thesmartcityjournal.com\/es\/smart-mobility-es\/inteligencia-artificial-y-tecnologias-6g-para-conseguir-una-movilidad-interconectada-lo-mas-segura-posible","title":{"rendered":"Inteligencia artificial y tecnolog\u00edas 6G para conseguir una movilidad interconectada lo m\u00e1s segura posible"},"content":{"rendered":"<p class=\"lead\">Un equipo multidisciplinar de la UPC trabaja en el desarrollo de una red que permita que los veh\u00edculos, tanto aut\u00f3nomos como conducidos por humanos, puedan circular de forma segura y evitando accidentes en zonas con mucho tr\u00e1nsito o muy concurridas<\/p>\n<p>El proyecto europeo&nbsp;&nbsp;<a href=\"https:\/\/6g-ewoc.eu\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">AI-Enhanced Fibre-Wireless Optical 6G Network in Support for Connected Mobility (6G-EWOC)<\/a>, coordinado por la&nbsp;Universitat Polit\u00e8cnica de Catalunya &#8211; BarcelonaTech (UPC), ha sido uno de los 27 seleccionados en la segunda convocatoria del programa&nbsp;<a href=\"https:\/\/smart-networks.europa.eu\/6g-research-gets-a-130-million-eur-eu-funding-boost-in-europe\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Smart Networks and Services in 6G (6GSNS)<\/a>, vinculado al programa marco europeo Horizone Europe.<\/p>\n<p>El objetivo del proyecto es desarrollar las tecnolog\u00edas necesarias y dise\u00f1ar una red \u00f3ptica 6G inal\u00e1mbrica y de fibra que, mediante la inteligencia artificial (IA), sea capaz de sustentar un sistema de movilidad conectada en entornos muy concurridos por veh\u00edculos y personas.<\/p>\n<p>Se trata de un proyecto multidisciplinar, coordinado por el profesor&nbsp;<a href=\"https:\/\/futur.upc.edu\/JoseAntonioLazaroVilla?locale=es\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Jos\u00e9 Antonio L\u00e1zaro<\/a>, investigador del&nbsp;<a href=\"https:\/\/ccaba.upc.edu\/en\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Centro de Comunicaciones Avanzadas de Banda Ancha (CCCABA)<\/a>&nbsp;de la UPC, en el que participan otros 11 socios europeos, entre empresas y centros tecnol\u00f3gicos, y que cuenta con una financiaci\u00f3n superior a los cinco millones de euros (cuatro de los cuales aportados por la Uni\u00f3n Europea y m\u00e1s de uno por el gobierno suizo).<\/p>\n<p>La participaci\u00f3n de la UPC se distribuye entre investigadores de tres Centros Espec\u00edficos de Recerca (CER) de la UPC: del&nbsp;<a href=\"https:\/\/ideai.upc.edu\/en\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Research Centre of Intelligent Data Science and Artificial Intelligence (IDEAI-UPC)<\/a>, coordinados en este caso por&nbsp;<a href=\"https:\/\/futur.upc.edu\/JosepRamonCasasPla\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Josep Ramon Casas<\/a>; del&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.cd6.upc.edu\/index.php?nc=1&amp;lang=es\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Centro de Desarrollo de Sensores, Instrumentaci\u00f3n y Sistemas (CD6)<\/a>, coordinados por&nbsp;<a href=\"https:\/\/futur.upc.edu\/SantiagoRoyoRoyo\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Santiago Royo<\/a>, y del&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.tsc.upc.edu\/en\/research\/research-groups\/commsenslab\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Centro Espec\u00edfico de Investigaci\u00f3n en Comunicaci\u00f3n y Detecci\u00f3n UPC (CommSensLab-UPC)<\/a>, con&nbsp;<a href=\"https:\/\/futur.upc.edu\/AdolfoComeronTejero\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Adolfo Comer\u00f3n<\/a>&nbsp;como responsable principal.<\/p>\n<h2 class=\"article-title\">Conocimiento preciso para la conducci\u00f3n aut\u00f3noma<\/h2>\n<p>Para poner en contexto el proyecto, Jos\u00e9 Antonio L\u00e1zaro afirma que en unos a\u00f1os los veh\u00edculos \u201cpodr\u00e1n circular de manera aut\u00f3noma como algo habitual, ya que las tecnolog\u00edas necesarias para percibir todo lo que les rodea est\u00e1n evolucionando r\u00e1pidamente. Pero lo importante\u201d, a\u00f1ade, \u201ces ir un paso m\u00e1s all\u00e1 y hacer que los veh\u00edculos futuros puedan conducir de forma aut\u00f3noma y mejor que los humanos\u201d.&nbsp;<\/p>\n<p>Para conseguirlo, explica, es necesario que adem\u00e1s de detectar objetos, otros veh\u00edculos o personas que hay a su alrededor,&nbsp;sean capaces de \u2018saber\u2019\u2019, con precisi\u00f3n, \u201ca qu\u00e9 distancia se encuentran, a qu\u00e9 velocidad van y en qu\u00e9 direcci\u00f3n. Con toda esta informaci\u00f3n, la inteligencia del veh\u00edculo podr\u00e1, desde decidir cu\u00e1l es la ruta m\u00e1s segura a seguir (tanto para la persona va en el veh\u00edculo como para los dem\u00e1s), a detectar \u2018puntos ciegos\u2019 o \u2018ver\u2019 situaciones que no se perciben f\u00e1cilmente y son causa com\u00fan de accidentes o atropellos (por ejemplo, cuando un veh\u00edculo u otro objeto tapa a un peat\u00f3n que est\u00e1 a punto de cruzar).<\/p>\n<h2 class=\"article-title\">Un mapa completo en tiempo real y en 3D<strong><br \/><\/strong><\/h2>\n<p>La soluci\u00f3n ideal ser\u00eda que los veh\u00edculos, tanto los que van con conducci\u00f3n aut\u00f3noma como&nbsp; por conducci\u00f3n humana, dispusieran de un mapa en tiempo real, con informaci\u00f3n detallada y en 3D de calles, atascos y tambi\u00e9n del resto de veh\u00edculos, seres y objetos presentes en cada entorno que atraviesan. Para llegar a esta soluci\u00f3n se necesitan veh\u00edculos \u201cconectados\u201d que puedan intercambiar los grandes vol\u00famenes de informaci\u00f3n que generan sus potentes sensores, tanto entre los veh\u00edculos como con los centros de computaci\u00f3n, que se encarguen de fusionar, en tiempo real, todo lo que detectan o \u2018ven\u2019 en cada momento, a trav\u00e9s desensores de RADAR y LiDAR, o de las c\u00e1maras de los diversos veh\u00edculos.<\/p>\n<p>Este sistema, al que se denomina movilidad conectada, precisa de redes muy potentes, con capacidad para gestionar el volumen de datos generados, y del uso de diversas&nbsp; tecnolog\u00edas, como las que se desarrollan y unen en el proyecto 6G-EWOC.<\/p>\n<p>Estas tecnolog\u00edas van desde sensores basados en l\u00e1seres integrados (como el LiDAR, capaces de detectar en 3D todo lo que hay alrededor) a comunicaciones \u00f3pticas inal\u00e1mbricas entre veh\u00edculos y con elementos como farolas o sem\u00e1foros, que pueden actuar de antena extra 6G.<\/p>\n<p>Para desarrollar el proyecto se cuenta tambi\u00e9n con fibras \u00f3pticas de alta capacidad, cada vez m\u00e1s presentes en hogares, ciudades, autov\u00edas y el mobiliario urbano, que pueden transportar todo ese gran volumen de datos hasta el centro de c\u00e1lculo distribuido m\u00e1s cercano.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, se cuenta con las t\u00e9cnicas de inteligencia artificial (IA) para organizar y dirigir todo el tr\u00e1fico de datos a los diversos centros de c\u00e1lculo distribuidos. Otras herramientas de IA&nbsp; son las que fusionar\u00e1n los datos de los veh\u00edculos de cada zona, construyendo as\u00ed una pieza del mapa en 3D e integr\u00e1ndola con las diversas piezas de ese gran puzzle final que ir\u00edan&nbsp; generando los elementos de computaci\u00f3n distribuida de otras zonas. Gracias a la red desarrollada, se podr\u00e1 transmitir a conductores y veh\u00edculos un mapa detallado, completo y actualizado en tiempo real, y hacer la conducci\u00f3n lo m\u00e1s segura posible.<\/p>\n<p>Jos\u00e9 Antonio L\u00e1zaro y otros miembros del equipo investigador son docentes de la&nbsp;<a href=\"https:\/\/telecos.upc.edu\/ca\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Escuela T\u00e9cnica Superior de Ingenier\u00eda de Telecomunicaci\u00f3n de Barcelona (ETSETB)<\/a>, mientras que otros investigadores e investigadoras del proyecto son profesores de la&nbsp;<a href=\"https:\/\/eseiaat.upc.edu\/es?set_language=es\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Escuela Superior de Ingenier\u00edas Industrial, Aeroespacial y Audiovisual de Terrassa (ESEIAAT)<\/a>&nbsp;y de la&nbsp;<a href=\"https:\/\/foot.upc.edu\/es\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Facultad de \u00d3ptica y Optmoter\u00eda de Terrassa (FOOT)<\/a>.<\/p>\n<p>El resto de socios estatales del proyecto son el&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.cttc.cat\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Centro Tecnol\u00f3gico de Telecomunicaciones de Catalunya (CTTC)<\/a>, vinculado tambi\u00e9n a la UPC, y la&nbsp;<em>spin-off<\/em>&nbsp;BEAMAGINE de Barcelona, surgida de la Universidad. Por pa\u00edses, el resto de socios europeos son: el Institute&nbsp;of Technology (AIT)&nbsp;de Viena (Austria); la compa\u00f1\u00eda&nbsp;BIFROST Communications&nbsp;de Copenague (Dinamarca);&nbsp;NOKIA Networks&nbsp;y el&nbsp;III-V LAB&nbsp;de Par\u00eds (Francia); la&nbsp;operadora de telecomunicaciones OTE&nbsp;y la empresa&nbsp;NVIDIA-Mellanox, ambas con sede en Atenas (Grecia); la fabricante&nbsp;MAGNA MAGNA Electronics&nbsp;(Suecia), y la empresa&nbsp;LIGENTEC, una&nbsp;<em>spin-off<\/em>&nbsp;surgida de la&nbsp;Ecole Politecnique Federal de Laussane&nbsp;(Suiza).<\/p>\n<p>Representantes de estas insituciones y empresas se han reunido en el&nbsp;<em>Kick-off Meeting<\/em>&nbsp;del proyecto, la reuni\u00f3n que marca el inicio oficial del proyecto, que tiene lugar los d\u00edas 30 y el 31 de enero, en el&nbsp;Campus Diagonal Nord de la UPC.<\/p>\n<p><em>Imagen: <\/em><em>Representantes de los socios del proyecto, reunidos los d\u00edas 30 y 31 de enero en el Campus Diagonal Nord de la UPC, en Barcelona<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un equipo multidisciplinar de la UPC trabaja en el desarrollo de una red que permita que los veh\u00edculos, tanto aut\u00f3nomos como conducidos por humanos, puedan circular de forma segura y evitando accidentes en zonas con mucho tr\u00e1nsito o muy concurridas El proyecto europeo&nbsp;&nbsp;AI-Enhanced Fibre-Wireless Optical 6G Network in Support for Connected Mobility (6G-EWOC), coordinado por\u2026<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":17479,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_scj_primary_category_id":99,"_scj_featured":false,"_scj_featured_from":"","_scj_featured_until":"","_scj_featured_order":0,"_scj_visibility_class":"current","_scj_layout_family":"standard","_scj_article_style":"","_scj_display_overrides":[],"_scj_intro_image_id":17479,"_scj_intro_alt":"Inteligencia artificial y tecnolog\u00edas 6G para conseguir una movilidad interconectada lo m\u00e1s segura posible","_scj_intro_caption":"","_scj_intro_class":"","_scj_intro_float":"","_scj_full_image_id":17479,"_scj_full_alt":"Inteligencia artificial y tecnolog\u00edas 6G para conseguir una movilidad interconectada lo m\u00e1s segura posible","_scj_full_caption":"","_scj_full_class":"","_scj_full_float":"","_scj_media_type":"","_scj_media_provider":"","_scj_media_external_id":"","_scj_media_url":"","_scj_media_poster_id":0,"_scj_media_width":0,"_scj_media_height":0,"_scj_media_aspect_ratio":"","_scj_media_description":"","_scj_gallery_items":[],"_scj_related_post_ids":[],"_scj_additional_authors":[],"scj_layout_family":"standard","scj_media_provider":"","scj_media_url":"","scj_full_caption":"","footnotes":""},"categories":[99],"tags":[],"class_list":["post-17480","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-smart-mobility-es"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.4 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Inteligencia artificial y tecnolog\u00edas 6G para conseguir una movilidad interconectada lo m\u00e1s segura posible - thesmartcityjournal.com<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El proyecto europeo\u00a0\u00a0AI-Enhanced Fibre-Wireless Optical 6G Network in Support for Connected Mobility (6G-EWOC), coordinado por la\u00a0Universitat Polit\u00e8cnica de Catalunya - BarcelonaTech (UPC), ha sido uno de los 27 seleccionados en la segunda convocatoria del programa\u00a0Smart Networks and Services in 6G (6GSNS), vinculado al programa marco europeo Horizone Europe. 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