Los pol\u00edmeros termopl\u00e1sticos utilizados son f\u00e1cilmente reciclables y ofrecen la capacidad de ser reparados, ya que se pueden volver a fundir durante varios ciclos de procesado generando alternativas m\u00e1s econ\u00f3micas<\/p>\n
La sociedad p\u00fablica Aeropuerto de Castell\u00f3n (Aerocas) ha tramitado la solicitud de la empresa LOFITH Composites, basada en una tecnolog\u00eda de AIMPLAS y lanzada por el veh\u00edculo de inversi\u00f3n REDIT Ventures, para instalarse en el aeropuerto con el objetivo de desarrollar su actividad de dise\u00f1o y fabricaci\u00f3n de componentes termopl\u00e1sticos de altas prestaciones, destinados a diferentes sectores como el aeroespacial.<\/p>\n
LOFITH Composites est\u00e1 especializada en la formulaci\u00f3n y fabricaci\u00f3n de componentes termopl\u00e1sticos de fibra larga. Se trata de materiales compuestos formados por una matriz de pol\u00edmero termopl\u00e1stico reforzada con fibra larga (LFT) o continua (UD-tapes), lo que permite obtener piezas ligeras, resistentes y con mayor versatilidad que los tradicionales materiales compuestos termoestable. Se trata de unos materiales que pueden ser funcionalizados, dot\u00e1ndolos de caracter\u00edsticas como la conductividad, el apantallamiento o la capacidad ign\u00edfuga, lo que los hace id\u00f3neos para sectores tan exigentes como el aeroespacial o la automoci\u00f3n. Los componentes fabricados a partir de estos materiales pueden poseer una mayor resistencia mec\u00e1nica sin perder ductilidad y con la ventaja de poderse adaptar a distintos procesos de fabricaci\u00f3n tales como la inyecci\u00f3n, el moldeo por compresi\u00f3n o tecnolog\u00edas de deposici\u00f3n autom\u00e1tica. Adem\u00e1s, los pol\u00edmeros termopl\u00e1sticos utilizados son f\u00e1cilmente reciclables y ofrecen la capacidad de ser reparados, ya que se pueden volver a fundir durante varios ciclos de procesado generando alternativas m\u00e1s econ\u00f3micas.<\/p>\n
En este marco, LOFITH Composites ha planteado a Aerocas emplazarse en el aeropuerto para llevar a cabo su actividad, que prev\u00e9 iniciar a mediados de 2025. La compa\u00f1\u00eda que ha sido constituida con una inversi\u00f3n inicial superior a los 250.000 \u20ac, prev\u00e9 durante el a\u00f1o 2025 llevar a cabo inversiones adicionales para la financiaci\u00f3n de la puesta en marcha de una l\u00ednea de fabricaci\u00f3n automatizada y la venta de las primeras series de material. Con esta l\u00ednea de fabricaci\u00f3n, LOFITH Composites prev\u00e9 alcanzar una cifra de negocio de cinco millones de euros en los primeros a\u00f1os de actividad y la creaci\u00f3n de 22 puestos de trabajo de alta cualificaci\u00f3n.<\/p>\n
Gonzalo Belenguer, Consejero del veh\u00edculo de inversi\u00f3n REDIT Ventures, ha destacado que \u201ccon esta proyecci\u00f3n, desde LOFTIH Composites, damos un paso m\u00e1s en la transferencia de la tecnolog\u00eda m\u00e1s disruptiva del Instituto Tecnol\u00f3gico AIMPLAS a mercado. Un hito que nos permitir\u00e1 dar el pistoletazo de salida a la actividad de la compa\u00f1\u00eda y formar parte de un ecosistema innovador de un sector clave como el aeroespacial\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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