Se alimentar\u00e1n mediante puntos de carga r\u00e1pidos, situados en la calzada de las paradas, con tecnolog\u00eda de Vahle.<\/p>\n
Este 2017 habr\u00e1 tranv\u00edas en la Ciudad de Luxemburgo<\/strong> por primera vez en m\u00e1s de 50 a\u00f1os. Se trata de una soluci\u00f3n ecol\u00f3gica, c\u00f3moda y moderna para las crecientes necesidades de transporte en la capital europea. Los nuevos tranv\u00edas ayudar\u00e1n a reducir las cantidades de tr\u00e1fico pesado y permitir\u00e1n conexiones r\u00e1pidas entre destinos importantes. En su fase de expansi\u00f3n final, la ruta de 16 kil\u00f3metros de longitud se extender\u00e1 desde el aeropuerto, a trav\u00e9s del centro de la ciudad y hasta Cloche d’Or. La apertura de la primera secci\u00f3n en el \u00e1rea de Kirchberg de la ciudad ya est\u00e1 prevista para finales de este a\u00f1o.<\/p>\n Vahle<\/strong>, que ha decidido orientar sus esfuerzos en el campo de la alimentaci\u00f3n el\u00e9ctrica sin contacto (inducci\u00f3n) hacia el \u00e1rea industrial, donde presentar\u00e1 importantes novedades de producto en este 2017, sigue pese a todo muy activa en \u00e1reas relacionadas con el transporte p\u00fablico. Sirva como ejemplo este proyecto der \u00e1mbito europeo relacionado con el tranv\u00eda sin catenaria, el Luxtram, que desarrolla su cliente CAF TE (CAF Turnkey Engineering) y que contar\u00e1 con una zona central de su recorrido en la cual no habr\u00e1 catenaria, puesto que los tranv\u00edas se alimentar\u00e1n mediante puntos de carga r\u00e1pidos, situados en la calzada de las paradas. En total se equipar\u00e1n 7 paradas con esta novedosa tecnolog\u00eda. (El tranv\u00eda de Zaragoza tambi\u00e9n tiene 4 paradas con la tecnolog\u00eda SCIE: Sistema de Captaci\u00f3n Inferior de Energ\u00eda).\u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Se emplea el SCIE: Sistema de Captaci\u00f3n Inferior de Energ\u00eda<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n \u00a0<\/p>\n Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) suscribi\u00f3 en 2015 un contrato por valor de 83 millones de euros con la compa\u00f1\u00eda luxemburguesa Luxtram para la fabricaci\u00f3n de 21 tranv\u00edas. La empresa vasca con sede en Beasain fue elegida entre otras dos compa\u00f1\u00edas, Alstom y Stadler, al obtener la mejor calificaci\u00f3n t\u00e9cnica y ofrecer la propuesta financiera \u201cm\u00e1s ventajosa\u201d, seg\u00fan subray\u00f3 Luxtram en una nota de prensa. Con la consecuci\u00f3n de este contrato, el fabricante ferroviario reforz\u00f3 su cartera de pedidos internacionales y su presencia en el transporte en ciudades europeas.<\/p>\n La puesta en marcha del primer tramo del servicio de tranv\u00eda est\u00e1 prevista para el segundo semestre de 2017.\u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Puesta en marcha: 2017<\/p>\n Longitud total: 16 km<\/p>\n N\u00ba de paradas: 24 (7 de ellas con carga inferior)<\/p>\n Distancia entre paradas: aprox. 500 m<\/p>\n Tiempo de carga: aprox. 20 segundos.<\/p>\n Intervalo entre trenes: 3 \u2013 5 min<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Sin escalones entre la plataforma y el tren, el tranv\u00eda ofrece una alta calidad al alcance de todos los usuarios incluidos los que utilizan silla de ruedas, las personas con equipaje, la gente con carritos o bicicletas. Con una anchura de 2,65 metros, el espacio interior con aire acondicionado permite un movimiento particularmente f\u00e1cil.<\/p>\n ENTORNO<\/p>\n El tranv\u00eda funciona \u00fanicamente con electricidad, rechaza contaminantes y part\u00edculas finas en la atm\u00f3sfera. Las v\u00edas est\u00e1n limpias en toda la l\u00ednea para beneficiar a todos los barrios que atraviesa. Contribuye a la reducci\u00f3n de ruido, porque el sonido que emite es menor que el tr\u00e1fico por carretera.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n 2015<\/p>\n Primeros trabajos de Tramsschapp<\/p>\n 2016<\/p>\n Inicio de las obras en la l\u00ednea del tranv\u00eda<\/p>\n 2017<\/p>\n -Entrega del primer tren<\/p>\n -Pruebas y walking<\/p>\n -Puesta en servicio del primer tramo entre Luxexpo<\/p>\n -Puente rojo en la segunda mitad<\/p>\n -Continuar\u00e1n los trabajos de construcci\u00f3n de las dem\u00e1s secciones de la l\u00ednea\u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Se alimentar\u00e1n mediante puntos de carga r\u00e1pidos, situados en la calzada de las paradas, con tecnolog\u00eda de Vahle. Este 2017 habr\u00e1 tranv\u00edas en la Ciudad de Luxemburgo por primera vez en m\u00e1s de 50 a\u00f1os. Se trata de una soluci\u00f3n ecol\u00f3gica, c\u00f3moda y moderna para las crecientes necesidades de transporte en la capital europea. 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\nDATOS DEL PROYECTO<\/h2>\n
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\nEl LOGRO, POR ETAPAS<\/h2>\n