{"id":4462,"date":"2019-07-09T21:16:13","date_gmt":"2019-07-09T19:16:13","guid":{"rendered":"https:\/\/thesmartcityjournal.cibeles.net\/sin-categorizar\/continental-invierte-mas-de-3-000-millones-de-en-la-proxima-generacion-de-movilidad\/"},"modified":"2019-07-09T21:16:13","modified_gmt":"2019-07-09T19:16:13","slug":"continental-invierte-mas-de-3-000-millones-de-en-la-proxima-generacion-de-movilidad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.thesmartcityjournal.com\/es\/empresas\/continental-invierte-mas-de-3-000-millones-de-en-la-proxima-generacion-de-movilidad","title":{"rendered":"Continental invierte m\u00e1s de 3.000 millones de \u20ac en la pr\u00f3xima generaci\u00f3n de movilidad"},"content":{"rendered":"

Continental<\/strong>, empresa tecnol\u00f3gica y proveedor internacional de automoci\u00f3n<\/strong>, ha logrado varios hitos este a\u00f1o, especialmente al introducir en el mercado el primer eje de direcci\u00f3n el\u00e9ctrico totalmente integrado<\/strong>. Asimismo, ha seguido trabajando en su apuesta por la conducci\u00f3n inteligente<\/strong>, al desarrollar un sistema de radar destinado a veh\u00edculos sin conductor, que ya utilizan los autobuses EZ10 de la empresa francesa EasyMile. <\/p>\n

La compa\u00f1\u00eda tambi\u00e9n ha reforzado su compromiso con el medioambiente <\/a>al crear una nueva tecnolog\u00eda para veh\u00edculos h\u00edbridos<\/strong> que permite por primera vez conducir grandes distancias solo con energ\u00eda el\u00e9ctrica. Todas estas innovaciones han sido presentadas bajo el lema \u201cLa movilidad es el coraz\u00f3n de la vida\u201d<\/strong> en su TechShow 2019<\/strong>, evento que sirve como adelanto para el pr\u00f3ximo Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Frankfurt<\/strong> (IAA) en septiembre. Gracias a los m\u00e1s de 3.000 millones de euros<\/strong> en investigaci\u00f3n y desarrollo que Continental<\/strong> invirti\u00f3 el a\u00f1o pasado, \u201cestamos dando forma a la mayor revoluci\u00f3n en la industria del autom\u00f3vil desde su nacimiento y lo estamos haciendo desde una posici\u00f3n de liderazgo\u00bb, afirma el Dr. Elmar Degenhar<\/strong>t, director del Consejo Ejecutivo de Continental. \u201cMediante nuestra tecnolog\u00eda, pretendemos conseguir cero accidentes y cero emisiones\u201d.<\/p>\n

En concreto, una parte significativa de esta cantidad ha sido destinada a tecnolog\u00eda con la que desarrollar nuevas funciones de a bordo. \u00abNuestros sistemas de conducci\u00f3n alternativos<\/strong> y tecnolog\u00eda para la conducci\u00f3n automatizada y aut\u00f3noma<\/a>, as\u00ed como para el coche conectado, son los ingredientes clave para un ecosistema de movilidad saludable. Nuestro objetivo es desarrollar nuevas tecnolog\u00edas que sean ambientalmente eficientes y socialmente aceptadas. De esta manera, pretendemos proteger no s\u00f3lo el entorno ecol\u00f3gico<\/strong>, sino tambi\u00e9n el econ\u00f3mico y el social\u00bb, contin\u00faa Degenhart.<\/p>\n

EL PRIMER EJE DE DIRECCI\u00d3N EL\u00c9CTRICO INTEGRADO<\/strong><\/p>\n

En la actualidad, millones de veh\u00edculos con la tecnolog\u00eda de Continental est\u00e1n en circulaci\u00f3n. As\u00ed las cosas, este a\u00f1o veremos por primera vez innovaciones importantes de Continental relacionadas con las principales tendencias en automoci\u00f3n. La compa\u00f1\u00eda ha sido capaz de convencer a los fabricantes de veh\u00edculos en China y Europa<\/strong> del rendimiento del eje de direcci\u00f3n el\u00e9ctrico de Continental. \u00c9ste pesa menos de 80 kilos e incluye un motor el\u00e9ctrico, transmisiones, dispositivos electr\u00f3nicos y control motor. Gracias a su integraci\u00f3n, se pueden prescindir de numerosas conexiones de cables. De este modo, este eje de direcci\u00f3n totalmente integrado<\/strong> reduce unos 20 kilos el peso de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n

CONDUCCI\u00d3N AUT\u00d3NOMA Y CONECTIVIDAD 5G<\/strong><\/p>\n

Otro de los hitos alcanzados este a\u00f1o es el desarrollo de la conducci\u00f3n aut\u00f3noma<\/strong>. El servicio de autobuses aut\u00f3nomo EZ10 de la empresa francesa EasyMile<\/strong> es el primero en utilizar un sistema de radar de Continental especialmente desarrollado para veh\u00edculos sin conductor y listo para la producci\u00f3n. Un total de siete sensores de radar<\/strong>, cada uno con un alcance de hasta 200 metros, monitorizan continuamente el entorno del veh\u00edculo. Con estos datos, el sistema adapta su estrategia de conducci\u00f3n, evita los obst\u00e1culos y, por lo tanto, previene situaciones peligrosas<\/strong>. Dado que este servicio se utilizar\u00e1 principalmente en un entorno urbano, este sistema busca, sobre todo, proteger a los peatones y a los ciclistas.<\/p>\n

Adicionalmente, el desarrollo de la primera soluci\u00f3n 5G<\/strong> de Continental para los fabricantes de veh\u00edculos ya est\u00e1 en marcha. En esta nueva plataforma, los expertos en conectividad de Continental combinan las caracter\u00edsticas del 5G <\/a>con tecnolog\u00edas de radio de corta distancia para el intercambio directo de datos entre los diferentes veh\u00edculos y la infraestructura. Los veh\u00edculos se comunican entre s\u00ed m\u00e1s r\u00e1pido y con menos interrupciones<\/strong>. Pueden advertirse mutuamente, por ejemplo, de accidentes o de atascos. A su vez, esto supone una importante contribuci\u00f3n a la eficiencia medioambiental de los veh\u00edculos y al aumento de la seguridad vial.<\/p>\n

ASISTENTE INTERACTIVO DE MOVILIDAD<\/strong><\/p>\n

Una comunicaci\u00f3n m\u00e1s sencilla entre el conductor y el veh\u00edculo con la ayuda de un acompa\u00f1ante digital inteligente<\/strong> activado por voz y pantallas tridimensionales aumenta la aceptaci\u00f3n de la incorporaci\u00f3n de las nuevas tecnolog\u00edas a los veh\u00edculos. Continental<\/strong> ya est\u00e1 trabajando en un compa\u00f1ero digital activado por voz que reaccione al habla y que pueda adaptarse con precisi\u00f3n a las condiciones del veh\u00edculo. Esto hace que el funcionamiento sea m\u00e1s f\u00e1cil y que los conductores no tengan que apartar la vista de la carretera, lo que a su vez aumenta la atenci\u00f3n al tr\u00e1fico, reduce el riesgo de accidentes y permite que el conductor se relaje.<\/p>\n

Otro concepto que est\u00e1 marcando tendencia son las ventanas conectadas<\/strong>. Sus cristales pueden ser tintados, por ejemplo, para evitar el resplandor causado por el bajo sol. Adem\u00e1s, reducen la energ\u00eda necesaria para refrigerar el interior del veh\u00edculo e incrementan la privacidad de los ocupantes.<\/p>\n

CRUCES INTELIGENTES EN LA CIUDAD DEL FUTURO<\/strong><\/p>\n

En ciudades piloto de Norteam\u00e9rica y Asia, Continental est\u00e1 explorando las posibilidades que ofrece una mayor conectividad para todos los usuarios en la carretera<\/strong>. En este proyecto, los cruces de tr\u00e1fico se han transformado en campos de pruebas altamente inteligentes equipados con tecnolog\u00eda de sensores inteligentes. Los sem\u00e1foros y las farolas que poseen esta tecnolog\u00eda intercambian datos con los veh\u00edculos que se encuentran en las inmediaciones para proteger a los peatones y a los ciclistas<\/strong>. Adem\u00e1s, los datos de tr\u00e1fico de las farolas pueden ayudar a reducir tambi\u00e9n las emisiones: los cambios de se\u00f1al en los sem\u00e1foros pueden controlarse de tal manera que se optimice el flujo de tr\u00e1fico y se reduzca el tiempo de parada en las intersecciones.<\/p>\n

MOTORES EL\u00c9CTRICOS A MEDIDA PARA CADA NECESIDAD<\/strong><\/p>\n

Continental est\u00e1 demostrando su excelente conocimiento en sistemas en el \u00e1mbito de los motores el\u00e9ctricos<\/strong>, al presentar las innovaciones m\u00e1s interesantes. Adem\u00e1s de los ejes de direcci\u00f3n de alta tensi\u00f3n integrados para la producci\u00f3n a gran escala, la compa\u00f1\u00eda ha desarrollado una nueva tecnolog\u00eda para veh\u00edculos h\u00edbridos. El sistema de accionamiento de alta potencia<\/strong> de 48 voltios con 30 kilovatios de potencia permite por primera vez conducir incluso grandes distancias solo con energ\u00eda el\u00e9ctrica. Anteriormente, esto s\u00f3lo era posible con sistemas de conducci\u00f3n de alta tensi\u00f3n, pero no con tecnolog\u00eda de 48 voltios. De este modo, los fabricantes de veh\u00edculos pueden ofrecer veh\u00edculos h\u00edbridos nuevos<\/strong> a un precio atractivo.<\/p>\n

MAYOR SEGURIDAD, COMODIDAD Y CONECTIVIDAD<\/strong><\/p>\n

Continental est\u00e1 logrando grandes hitos tecnol\u00f3gicos no s\u00f3lo en materia de motores el\u00e9ctricos, sino tambi\u00e9n en el desarrollo de la conducci\u00f3n aut\u00f3noma, una segunda tendencia importante en la IAA de este a\u00f1o. Esto va de la mano con el reconocimiento progresivo de \u00abVisionZero\u00bb<\/strong>, proyecto con el que se contribuye a reducir la accidentabilidad a cero v\u00edctimas.<\/p>\n

La base de esta tecnolog\u00eda son unos sensores potentes<\/strong>. Continental combina los nuevos sensores de radar y de c\u00e1mara con el procesamiento inteligente de datos en la nube, que admite funciones mejoradas para los sistemas de asistencia. Por ejemplo, Continental est\u00e1 introduciendo un sistema de control de estabilidad predictivo<\/strong> que advierte al conductor antes de una curva en la carretera si el veh\u00edculo est\u00e1 yendo demasiado deprisa. \u00c9ste frena autom\u00e1ticamente, si es necesario, para ajustar la velocidad del veh\u00edculo, lo que garantiza una mayor seguridad.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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