{"id":523,"date":"2014-04-09T00:00:00","date_gmt":"2014-04-08T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/thesmartcityjournal.cibeles.net\/sin-categorizar\/expoelectric-formula-e-movilidad-electrica\/"},"modified":"2016-07-12T09:59:21","modified_gmt":"2016-07-12T07:59:21","slug":"expoelectric-formula-e-movilidad-electrica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.thesmartcityjournal.com\/es\/sostenibilidad\/expoelectric-formula-e-movilidad-electrica","title":{"rendered":"Expoel\u00e8ctric f\u00f3rmula-e: Movilidad el\u00e9ctrica, a pleno rendimiento"},"content":{"rendered":"

Los fabricantes de coches y otros veh\u00edculos el\u00e9ctricos se dieron cita en el EVS27, la mayor feria mundial de exhibici\u00f3n de productos y resultados de este sector.<\/em><\/p>\n

La vig\u00e9simo s\u00e9ptima edici\u00f3n de Electric Vehicle Symposium tuvo lugar, por primera vez en su historia, en Barcelona, donde se unific\u00f3 este evento con el EXPOel\u00e8ctric f\u00f3rmula-e<\/em><\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Noviembre de 2013 fue especialmente productivo y rese\u00f1able para Barcelona. La ciudad se convirti\u00f3 en foco de atenci\u00f3n internacional durante varios d\u00edas por partida doble, ya que el recinto de la Fira de Barcelona de Gran V\u00eda acogi\u00f3 dos important\u00edsimos encuentros.<\/p>\n

<\/p>\n

Uno de ellos fue el Smart City Expo World Congress, del que informamos en este mismo n\u00famero, y que tuvo lugar del 19 al 21 de noviembre.<\/p>\n

Pero un d\u00eda antes de la inauguraci\u00f3n de esta Expo, la Fira ya bull\u00eda de actividad: el lunes 18 del mismo mes daba comienzo el EVS 27, posiblemente la m\u00e1s importante feria internacional de veh\u00edculos personales e industriales el\u00e9ctricos e h\u00edbridos. Aprovechando la celebraci\u00f3n de este evento, se retras\u00f3 la puesta en marcha del EXPOel\u00e8ctric f\u00f3rmula-e, la gran feria catalana del veh\u00edculo el\u00e9ctrico, de forma que ambos eventos convergiesen formando un \u00fanico megaencuentro del sector. En total acudieron, de todos los rincones del globo, unos 4.000 visitantes, unos 1.300 asistentes a los congresos y 232 ponentes. Con estas cifras, la organizaci\u00f3n del EVS afirm\u00f3 haber batido sus r\u00e9cords de asistencia y que este hab\u00eda sido \u201cel EVS m\u00e1s grande que hemos visto hasta hoy\u201d.<\/p>\n

Este evento estuvo orientado sobre todo hacia profesionales, las industrias y las administraciones<\/strong>, aunque la inclusi\u00f3n del programa del EXPOel\u00e8ctric en el programa del evento hizo posible dedicar varios programas y actividades al p\u00fablico, con el objetivo de aumentar el inter\u00e9s sobre los veh\u00edculos el\u00e9ctricos y familiarizar a\u00fan m\u00e1s al ciudadano con este tipo de coche, que poco a poco se va haciendo un hueco en las calles. Esta secci\u00f3n del programa tuvo lugar fuera de la Fira para poder acercar estos coches a las calles del centro de Barcelona. Estas actividades y exposiciones se llevaron a cabo en torno al Arc de Triomf. As\u00ed, los visitantes pudieron resolver sus dudas acerca de estos veh\u00edculos, sus motores o sus bater\u00edas en los e-Coloquios; participar en un experimento para evaluar el impacto medioambiental y social del uso del coche el\u00e9ctrico en \u00e1reas de una ciudad, en el EV Large Scale Demostration; presenciar la Concentraci\u00f3n E-nerg\u00e9tica, a donde acudieron usuarios de coches el\u00e9ctricos de Catalu\u00f1a y del resto de la Pen\u00ednsula, y la que seguramente fue la parte favorita de los viandantes: el EXPOtest el\u00e9ctrico, que permiti\u00f3 al p\u00fablico probar diferentes modelos de coches el\u00e9ctricos o h\u00edbridos y comprobar de primera mano la sensaci\u00f3n de conducir uno de estos veh\u00edculos.<\/p>\n

Los \u00faltimos modelos<\/strong><\/p>\n

Dentro de la Fira se exhibieron los avances de la industria automovil\u00edstica, que han sido especialmente notables en el \u00faltimo lustro. Y no es de extra\u00f1ar, ya que ante el aumento de la conciencia medioambiental y de los costes de los combustibles f\u00f3siles, los veh\u00edculos a motores h\u00edbridos o bater\u00edas el\u00e9ctricas se perfilan cada vez m\u00e1s como la m\u00e1s l\u00f3gica elecci\u00f3n de movilidad para el futuro cercano. En la actualidad, pr\u00e1cticamente todas las empresas fabricantes de veh\u00edculos tienen, al menos, un tipo de veh\u00edculo h\u00edbrido, y pr\u00e1cticamente todas tienen tambi\u00e9n disponible, o en fase de desarrollo, uno el\u00e9ctrico. De hecho, hay modelos h\u00edbridos o el\u00e9ctricos para todo tipo de veh\u00edculos: desde bicicletas a autobuses, desde scooters a furgonetas\u2026 e incluso tractores el\u00e9ctricos, como el que exhibi\u00f3 la marca irlandesa John Deere.<\/p>\n

Nissan, Renault, Seat, Volkswagen, etc. fueron tan solo algunas de las marcas que se acercaron para promocionar sus \u00faltimos modelos en el mercado. Animados por el gran \u00e9xito de fabricantes como Tesla, hasta las grandes marcas alemanas como Audi o BMW han decidido entrar en este mercado, con toda una gama, como es el caso de la l\u00ednea ActiveHybrid de BMW o el nuevo BMW i3, que presentaron en la Fira. Aunque esta entrada puede parecer sorprendente en primera instancia, ya que las carrocer\u00edas teutonas han apostado tradicionalmente por coches y motores potentes, lo cierto es que Alemania ha invertido con fuerza en las tecnolog\u00edas para veh\u00edculos limpios, sobre todo en grandes ciudades como Berl\u00edn, de donde acudi\u00f3 la delegaci\u00f3n de la Berlin Agency for Electromobility para mostrar sus \u00faltimos avances en la capital del pa\u00eds. Otro pa\u00eds que sorprendi\u00f3 much\u00edsimo en el EVS fue China, de donde vinieron varias marcas a mostrar sus \u00faltimos prototipos con un sorprendente aspecto futurista.<\/p>\n

Qu\u00e9bec impresiona<\/strong><\/p>\n

Sin embargo, en cuanto a pa\u00edses y regiones, quienes tuvieron posiblemente el protagonismo m\u00e1s marcado fueron los delegados de Qu\u00e9bec, una de las regiones del planeta que m\u00e1s fuertemente ha apostado por esta tecnolog\u00eda de movilidad. Qu\u00e9bec es, por ejemplo, la regi\u00f3n del mundo que tiene el mayor n\u00famero de estaciones de recarga por habitante en la actualidad. Como explic\u00f3 Daniel Breton, consejero medioambiental para el Gobierno de Qu\u00e9bec, la intenci\u00f3n es ir todav\u00eda m\u00e1s lejos en cuanto a disponibilidad de estaciones de carga o de incentivos fiscales, para que el ciudadano vea m\u00e1s atractivo pasarse a esta modalidad de veh\u00edculos. Qu\u00e9bec tambi\u00e9n present\u00f3 los \u00faltimos avances de algunos de sus prototipos m\u00e1s exitosos como el CanAm Spyder Hybrid Roaster, del Centro de Tecnolog\u00edas Avanzadas de Qu\u00e9bec, con una autonom\u00eda que supera los 600 km.<\/p>\n

Los congresos y ponencias que se impartieron durante los tres d\u00edas trataron sobre pr\u00e1cticamente todos los aspectos de la movilidad el\u00e9ctrica. Desde las mejoras existentes o previstas para que el rendimiento de estos veh\u00edculos iguale o supere a los tradicionales, como los avances en la vida \u00fatil de las bater\u00edas o los motores, aspectos sociopol\u00edticos como el marketing y promoci\u00f3n p\u00fablica de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos o su estandarizaci\u00f3n legal, hasta las mejoras de infraestructura necesarias para que puedan circular por cualquier ciudad. En este \u00faltimo punto, la idea en la que todos coinciden es que har\u00e1 falta una mayor implicaci\u00f3n por parte de los gobiernos y de los ayuntamientos locales de todos los pa\u00edses, tanto en t\u00e9rminos de inversi\u00f3n en infraestructura como en pol\u00edticas de incentivos, para que el coche el\u00e9ctrico pueda establecerse plenamente como una alternativa fuerte y a disposici\u00f3n de todos los ciudadanos.<\/p>\n

El EVS27 cerr\u00f3 con un notable clima de optimismo y frescor por parte de todos los implicados. La pr\u00f3xima edici\u00f3n del EVS28 tendr\u00e1 lugar en Asia, y aunque no se decidi\u00f3 la localizaci\u00f3n exacta, las informaciones de la web de la Asociaci\u00f3n del Veh\u00edculo El\u00e9ctrico del Pac\u00edfico Asi\u00e1tico (EVAAP) apunta a que tendr\u00e1 lugar en la ciudad de Goyang, en Corea del Sur.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Los fabricantes de coches y otros veh\u00edculos el\u00e9ctricos se dieron cita en el EVS27, la mayor feria mundial de exhibici\u00f3n de productos y resultados de este sector. 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La ciudad se convirti\u00f3 en foco de atenci\u00f3n internacional durante varios d\u00edas por partida doble, ya que el recinto de la Fira de Barcelona de Gran V\u00eda acogi\u00f3 dos important\u00edsimos encuentros. Uno de ellos fue el Smart City Expo World Congress, del que informamos en este mismo n\u00famero, y que tuvo lugar del 19 al 21 de noviembre. Pero un d\u00eda antes de la inauguraci\u00f3n de esta Expo, la Fira ya bull\u00eda de actividad: el lunes 18 del mismo mes daba comienzo el EVS 27, posiblemente la m\u00e1s importante feria internacional de veh\u00edculos personales e industriales el\u00e9ctricos e h\u00edbridos. Aprovechando la celebraci\u00f3n de este evento, se retras\u00f3 la puesta en marcha del EXPOel\u00e8ctric f\u00f3rmula-e, la gran feria catalana del veh\u00edculo el\u00e9ctrico, de forma que ambos eventos convergiesen formando un \u00fanico megaencuentro del sector. En total acudieron, de todos los rincones del globo, unos 4.000 visitantes, unos 1.300 asistentes a los congresos y 232 ponentes. Con estas cifras, la organizaci\u00f3n del EVS afirm\u00f3 haber batido sus r\u00e9cords de asistencia y que este hab\u00eda sido \u201cel EVS m\u00e1s grande que hemos visto hasta hoy\u201d.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.thesmartcityjournal.com\/es\/sostenibilidad\/expoelectric-formula-e-movilidad-electrica\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Expoel\u00e8ctric f\u00f3rmula-e: Movilidad el\u00e9ctrica, a pleno rendimiento - thesmartcityjournal.com\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Noviembre de 2013 fue especialmente productivo y rese\u00f1able para Barcelona. 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