La estrategia \u201cEuropa 2020\u201d busca la superaci\u00f3n de la crisis y el reposicionamiento de Europa a trav\u00e9s de la promoci\u00f3n de tres l\u00edneas prioritarias de inversi\u00f3n en crecimiento: \u00e9ste ha de ser Smart, sostenible e inclusivo. El prop\u00f3sito subyacente es dirigir la econom\u00eda hacia una tasa de empleo superior a la actual, de modo que se favorezca la cohesi\u00f3n social y territorial, una econom\u00eda m\u00e1s eficiente en t\u00e9rminos de un uso m\u00e1s competitivo y eco-saludable de los recursos, basada en el conocimiento y la innovaci\u00f3n, que impulse la calidad de la educaci\u00f3n, refuerce la investigaci\u00f3n y\u00a0 promueva la innovaci\u00f3n y la transferencia del conocimiento en el marco de la UE.<\/p>\n
Muy recientemente, \u00a0Barroso (2012) ha indicado que Europa necesita invertir en innovaci\u00f3n y nuevas tecnolog\u00edas, dado que la UE se encuentra en los albores de una nueva era tecnol\u00f3gica en la que se dispone de tecnolog\u00edas nuevas y m\u00e1s limpias que conducen a un cambio fundamental en los patrones de fabricaci\u00f3n y en la cadena global de generaci\u00f3n de valor a\u00f1adido; est\u00e1 convencido de que la UE no se puede permitir dejar pasar las oportunidades brindadas por estos cambios.<\/p>\n
La estrategia Europa2020 desarrolla la diseminaci\u00f3n de networks, o redes, \u00a0inteligentes que emplean Tecnolog\u00edas de la Informaci\u00f3n y Comunicaci\u00f3n (TIC), sugiriendo la explotaci\u00f3n de las ventajas de trabajar en redes a escala transnacional y el incremento de las ganancias de competitividad empresariales, particularmente en lo que concierne a la industria manufacturera, particularmente PyMES,\u00a0 facilitando la asistencia y el asesoramiento a los consumidores en la evaluaci\u00f3n de la mejora de la eficiencia productiva. \u00a0\u00a0<\/p>\n
Las TIC permiten a las \u00a0Smart Cities el uso de datos municipales para mejorar la vida diaria de los ciudadanos. Los alcaldes, y no s\u00f3lo los alcaldes espa\u00f1oles, se enfrentan a presupuestos municipales decrecientes y \u00a0conf\u00edan en que las nuevas herramientas digitales puedan contribuir a resaltar la visibilidad y eficacia de los servicios p\u00fablicos. Se espera que estas nuevas tecnolog\u00edas ayuden a los ciudadanos, entre otros objetivos, a ahorrar dinero, minimizar desperdicios, gestionar mejor los transportes y controlar el consumo dom\u00e9stico de agua (MIT Sloan Management Review and Capgemini Consulting, 2013). Las innovaciones en TIC, en conjunci\u00f3n con las nuevas pr\u00e1cticas organizativas, comenzaron su andadura all\u00e1 por 1990 y han hecho posible que hoy\u00a0 podamos conocer y sistematizar lo que rodea a la implantaci\u00f3n de estas tecnolog\u00edas en las organizaciones. Los cambios organizativos no son resultado de la aplicaci\u00f3n de las nuevas tecnolog\u00edas per se, sino m\u00e1s bien una combinaci\u00f3n de los rasgos de \u00e9stas con las modificaciones y rutinas desarrolladas por cada firma para apoyar el uso de dichas tecnolog\u00edas (Sacrist\u00e1n D\u00edaz et al. 2003, 2004, 2005)<\/p>\n
En este art\u00edculo se pretende ilustrar, a partir de una revisi\u00f3n detallada de la literatura ad-hoc, que los networks empresariales, las relaciones entre networks y la cooperaci\u00f3n, favorecidos todos ellos por la adopci\u00f3n de TIC en los entornos de las Smart Cities, constituyen un determinante esencial para la mejora del crecimiento y la competitividad, particularmente en lo que concierne al papel estrat\u00e9gico que los networks manufactureros y de cadenas de aprovisionamiento desempe\u00f1an en tales \u00a0networks empresariales.<\/p>\n
Los networks empresariales, la Direcci\u00f3n de Operaciones y los networks de la cadena de aprovisionamiento \u201cflorecen\u201d en las Smart Cities<\/strong><\/p>\n Es bien conocido que la fuerza conductora de los networks empresariales es la focalizaci\u00f3n en las competencias troncales de cada uno de ellos: as\u00ed, una empresa deber\u00eda concentrarse en desarrollar aquellas actividades con las que genera valor y que forman parte de estas competencias distintivas o troncales, subrayando su ventaja competitiva a la par que adquirir\u00eda las restantes competencias en el network empresarial o de negocio. La inversi\u00f3n sostenible que promueve la estrategia Europa 2020 supone un cambio fundamental en el paradigma industrial, desplaz\u00e1ndolo desde una orientaci\u00f3n centrada en costes hacia la b\u00fasqueda de unos procesos productivos sostenibles en los que no s\u00f3lo se reduzcan las emisiones de CO2 sino que, adem\u00e1s, los productos terminados incorporen un mayor n\u00famero de detalles medioambientales. Las diversas combinaciones de tecnolog\u00edas digitales como los \u201cSocial Media\u201d, los datos y tel\u00e9fonos m\u00f3viles, los sensores y equipos dotados con medios anal\u00edticos, junto a la inform\u00e1tica en \u201cCloud\u201d, proporcionan suficientes e interesantes oportunidades para innovar los modelos de negocio y ensayar nuevas formas de creaci\u00f3n de riqueza. En este escenario, la direcci\u00f3n de operaciones manufactureras y de servicios puede desempe\u00f1ar un papel central al crear e implementar nuevas tecnolog\u00edas para generar nuevos productos y desarrollar nuevos procesos de transformaci\u00f3n.<\/p>\n La tecnolog\u00eda, la forma organizativa y la funci\u00f3n han sido objeto de inter\u00e9s entre los cient\u00edficos investigadores de las organizaciones durante los \u00faltimos 60 a\u00f1os. Las TIC han suplantado numerosos roles de coordinaci\u00f3n y control desempe\u00f1ados anteriormente por los mecanismos jer\u00e1rquicos, creando las oportunidades para dise\u00f1ar entidades que se focalicen hacia procesos y no hacia funciones. Hoy ya no es posible dise\u00f1ar o modificar organizaciones sin reconocer que las TIC forman parte de ellas. Los networks empresariales y las relaciones de network pueden ejercer un impacto positivo sobre las operaciones manufactureras y de servicios, al igual que sobre los procesos log\u00edsticos que tienen lugar en el seno empresarial: todos juntos pueden contribuir a incrementar su eficacia, poder de negociaci\u00f3n frente a otras entidades, as\u00ed como a la minimizaci\u00f3n de costes y la reducci\u00f3n de riesgos. Los costes de ejecuci\u00f3n de las operaciones individuales pueden ser reducidos si \u00e9stas son llevadas a cabo de modo m\u00e1s barato y con superior calidad por otras entidades pertenecientes a la red o network. Ratajczak-Mrozek (2013) se\u00f1ala que estos beneficios est\u00e1n interrelacionados y menciona que los recursos que se pueden adquirir gracias a las relaciones de network pueden tambi\u00e9n facilitar un incremento de los resultados de la actividad innovadora, a la par que ayudan a lograr ventaja de las oportunidades del mercado.<\/p>\n Los \u00a0networks empresariales pueden ser una fuente de numerosos beneficios potenciales para las empresas, contribuyendo a mejorar su crecimiento y competitividad. En este art\u00edculo se atiende especialmente a los networks o \u201credes\u201d manufactureras (como los observables en las relaciones entre proveedores y grandes ensambladores), los networks de cadenas de suministro (o colaboraciones para vender o\/y comprar mercanc\u00edas conjuntamente, como las centrales de compra), los networks de servicios (como las colaboraciones encaminadas a ofrecer servicios comunes) y los networks sociales (o relaciones informales). Las relaciones en network o en red se establecen y mantienen entre diferentes grupos de entidades (tales como clientes, proveedores, entidades de referencia y competidores), y en distintos niveles, como local, nacional, e incluso global. Las redes facilitan el desarrollo de actividades conjuntas y posibilitan la adquisici\u00f3n de recursos que son puestos a disposici\u00f3n de sus diferentes socios, al tiempo que proporcionan la capacidad para obtener recursos hasta entonces no disponibles para ninguna de las partes de forma individual. Entre los recursos que se pueden obtener, el conocimiento es uno de los m\u00e1s destacados, en cuanto que la singularidad de su integraci\u00f3n puede ayudar a las entidades a diferenciarse entre s\u00ed. Igualmente, las relaciones de red pueden amplificar los procesos de aprendizaje: los datos emp\u00edricos confirman que los networks empresariales contribuyen significativamente a la mejora del desarrollo, la gesti\u00f3n y comercializaci\u00f3n de los grandes proyectos innovadores.<\/p>\n Por otro lado, no puede minusvalorarse la importancia que tienen las relaciones informales en la adquisici\u00f3n de recursos: los contactos informales incluyen desde simples contactos entre \u00a0los representantes de diversas compa\u00f1\u00edas a t\u00edtulo personal, hasta\u00a0 relaciones de mayor alcance mantenidas con diversos expertos. Estas relaciones facilitan la transferencia de conocimiento e informaci\u00f3n, en la medida en que las relaciones sociales facilitan el intercambio de informaci\u00f3n altamente fiable, de modo que se pueden tomar mejores decisiones y con riesgo limitado. Respecto a la capacidad de la empresa para innovar, tanto en s\u00ed misma como en su cartera de productos, \u00e9sta puede verse aumentada gracias al intercambio de recursos y conocimientos en la red: as\u00ed, las relaciones verticales con proveedores y clientes y las horizontales, con institutos de investigaci\u00f3n, competidores o compa\u00f1\u00edas que desarrollan actividades complementarias, al igual que las redes sociales, influyen en el nivel de innovaci\u00f3n de cada entidad, lo cual repercute en el crecimiento y competitividad empresarial.<\/p>\n La cadena de suministros puede definirse\u00a0 como un network de organizaciones conectadas e interdependientes que act\u00faan desde la base del control y cooperaci\u00f3n comunes, para gestionar y mejorar los flujos de recursos y mercanc\u00edas, abarcando desde los proveedores hasta los consumidores finales. La mayor y mejor cooperaci\u00f3n dentro de esta red se relaciona directamente con la obtenci\u00f3n de resultados positivos, los cuales se suelen observar de forma m\u00e1s r\u00e1pida y directa. El desarrollo de relaciones estrechas con los clientes es, por su parte, un elemento clave en las operaciones empresariales, particularmente en el \u00e1rea de los mercados business to business (B2B). Una estrecha cooperaci\u00f3n con los clientes ofrece numerosas ventajas a las firmas al favorecer la reducci\u00f3n de los costes por los servicios ofrecidos y el desarrollo de la lealtad de la clientela. Tambi\u00e9n ayuda a crear productos a medida, pues se incluye a los clientes en los procesos de desarrollo de proveedores, pudi\u00e9ndose alcanzar reducciones importantes\u00a0 en los costes log\u00edsticos, mejoras de los env\u00edos justo a tiempo y en los desarrollos conjuntos de componentes, elevando la calidad de los materiales empleados en el producto terminado.<\/p>\n En las entidades que emplean alta tecnolog\u00eda, en las que los ciclos de vida de los productos son m\u00e1s cortos y los art\u00edculos sirven a nichos estrechos, con demanda limitada normalmente a los mercados dom\u00e9sticos y enormes tiempos de desarrollo de productos, la concentraci\u00f3n que permiten los networks empresariales, y la cooperaci\u00f3n especializada en las cadenas de aprovisionamiento puede inducir a la obtenci\u00f3n de interesantes resultados. \u00a0<\/p>\n Las compa\u00f1\u00edas manufactureras y de servicios que operan en las Smart Cities<\/strong><\/p>\n El funcionamiento de las Smart Cities est\u00e1 basado esencialmente en las interconexiones entre sistemas que son nucleares para sus operaciones y desarrollo (Dirks, 2009); cada uno de estos sistemas hace frente a sus propios retos y amenazas a la sostenibilidad, as\u00ed como al conjunto de retos que han de ser abordados de una forma hol\u00edstica. Las ciudades, para hacer frente a sus retos, han de conocer c\u00f3mo estos se relacionan entre s\u00ed y con los objetivos que \u00e9stas quieren alcanzar. Dirks (2009) sugiere que estos sistemas nucleares son de seis tipos: las personas, la actividad empresarial, el transporte, la comunicaci\u00f3n, el agua, y los sistemas energ\u00e9ticos.<\/p>\n Las empresas, tanto p\u00fablicas como privadas, operan en el sistema de las personas en las redes sociales y humanas. Este es el caso de diferentes operaciones de servicio como las relacionadas con la prestaci\u00f3n de seguridad de y para los ciudadanos, como los bomberos, la polic\u00eda, los especialistas en recuperaci\u00f3n tras cat\u00e1strofes, sanidad, educaci\u00f3n y todo lo relacionado con un concepto inclusivo de la calidad de vida.<\/p>\n Las oficinas administrativas y las entidades manufactureras y de servicios ofrecen prestaciones relacionadas con los entornos legislativo, pol\u00edtico, regulaci\u00f3n, apertura al comercio exterior, mercados laboral y financiero, y, en definitiva, todo lo relacionado con el sistema empresarial de las ciudades. La prosperidad municipal depende significativamente de la econom\u00eda y de la capacidad de las ciudades para atraer y retener actividad empresarial. Por tanto, el papel de las entidades que se ocupan de este sistema es esencial para atraer otras empresas a la ciudad.<\/p>\n El tercer sistema es el que se ocupa del transporte urbano de mercanc\u00edas, servicios y personas. Las firmas que pueblan este sistema han de proporcionar a los ciudadanos todas las actividades y servicios relacionados con las redes de carreteras, los sistemas de transporte p\u00fablico y privado, mares, aeropuertos y trenes, habiendo de hacer frente a los retos de minimizar la congesti\u00f3n del tr\u00e1fico, la contaminaci\u00f3n y unos costes de operaci\u00f3n elevados.<\/p>\n El sistema de comunicaciones es el cuarto n\u00facleo de una Smart City y se ocupa del movimiento de datos e informaci\u00f3n entre empresas, los ciudadanos y la administraci\u00f3n. Nos referimos a firmas que se ocupan de la telefon\u00eda, servicios de banda ancha, redes inal\u00e1mbricas, etc., y que han de dejar constancia probada de su capacidad para comunicar informaci\u00f3n, que es, sin duda un elemento central en la econom\u00eda de una Smart City.<\/p>\n Los sistemas quinto y sexto tienen como principal responsabilidad los dos suministros b\u00e1sicos de una ciudad, como son el agua y la energ\u00eda. El agua es un suministro esencial y su correcta gesti\u00f3n abarca el ciclo completo de tratamiento, desde el aprovisionamiento hasta su depuraci\u00f3n final. Estas entidades han de superar obst\u00e1culos como la falta de agua o la distancia que \u00e9sta ha de recorrer desde sus or\u00edgenes hasta las ciudades, as\u00ed como las sequ\u00edas e inundaciones, y atender a las peculiaridades de las ciudades portuarias. La higiene y calidad del agua que llega a cada ciudad es un asunto de extrema importancia y tenemos muchos retos en lo concerniente a la mejora de la gesti\u00f3n del agua en el futuro inmediato.<\/p>\n Y respecto al sexto sistema, el energ\u00e9tico, no hace falta subrayar que su buen funcionamiento es esencial para la generaci\u00f3n, transmisi\u00f3n y mantenimiento de las Smart Cities. Adem\u00e1s, las organizaciones que conforman este sistema o industria han de lidiar igualmente con la cuesti\u00f3n del reciclado de la energ\u00eda. Es un sistema complejo: las empresas han de disponer de suficientes recursos, pero no demasiados, en cuanto que han de pagar por la contaminaci\u00f3n que generan, pero, al mismo tiempo, no se pueden permitir quedarse sin aprovisionar. Otros problemas actuales son la extinci\u00f3n las emisiones de CO2, la adopci\u00f3n o el abandono de la energ\u00eda nuclear, etc.\u00a0<\/p>\n Las ciudades\u00a0 gozan hoy de grandes oportunidades: pueden emplear tecnolog\u00edas inclusivas, sostenibles e inteligentes para transformar sus sistemas troncales y maximizar la correcta utilizaci\u00f3n de los recursos no renovables (Allwinkle y Cruickshank, 2011). Estas tecnolog\u00edas, que explican la interrelaciones que tienen lugar entre las entidades y los sistemas que cohabitan en las smart cities, nos ayudan notablemente a tomar decisiones en el \u00e1mbito de este tipo de ciudades, particularmente en lo que se refiere a la recogida y modelizaci\u00f3n de los datos.<\/p>\n A modo de conclusi\u00f3n<\/strong><\/p>\n Este art\u00edculo contribuye a ampliar el alcance de la Direcci\u00f3n de Operaciones al eliminar, ya sea parcialmente, aquella perspectiva limitadora de las cadenas empresariales de aprovisionamiento que las considera entidades aisladas, disociadas del entorno urbano. La investigaci\u00f3n en pr\u00e1cticas contingentes de la Direcci\u00f3n de Operaciones, como la liderada por Sousa y Voss (2008) ha incorporado algunos elementos del enfoque contextual en el an\u00e1lisis, pero el principal objetivo se encuentra a\u00fan en identificar c\u00f3mo el contexto afecta a la eficiencia de las diversas pr\u00e1cticas, c\u00f3mo \u00e9ste puede afectar tambi\u00e9n a la eficiencia de los procesos de planificaci\u00f3n e implementaci\u00f3n de tales pr\u00e1cticas, el examen de los posibles interfaces entre los entornos urbanos, etc.; la direcci\u00f3n de operaciones se revela cr\u00edtica en estos momentos y en estos escenarios.<\/p>\n Precisamente a trav\u00e9s de la exploraci\u00f3n de los interfaces Smart Cities\/ Direcci\u00f3n de Operaciones y\/o Gesti\u00f3n de la cadena de suministro, Mendonza, Montes and Alvarez (2013) persiguen identificar oportunidades de investigaci\u00f3n de doble v\u00eda: por una parte, los posibles impactos de las dimensiones que caracterizan a las Smart Cities sobre las dimensiones tradicionales de la D.O.; se trata de seleccionar herramientas de la D.O. para, por ejemplo, dise\u00f1ar y gestionar las empresas siguiendo las pautas de la estrategia t\u00edpica de las Smart Cities. Una investigaci\u00f3n\u00a0 alternativa podr\u00eda ser, por ejemplo, el uso combinado de informaci\u00f3n en tiempo real y las aplicaciones de programaci\u00f3n de recursos para atender con la mayor celeridad a las demandas de servicios p\u00fablicos de emergencia. Los se\u00f1alados autores muestran una gran confianza en las amplias avenidas de investigaci\u00f3n que se abren al analizar los interfaces entre las smart cities, la direcci\u00f3n de operaciones manufactureras y de servicios y la gesti\u00f3n de la cadena de suministro.<\/p>\n Resumiendo los ep\u00edgrafes anteriores podemos se\u00f1alar que los beneficios m\u00e1s importantes derivados de la construcci\u00f3n y desarrollo de redes\u00a0 empresariales y la cooperaci\u00f3n entre estas en el \u00e1mbito de las smart cities son, en l\u00ednea con Ratajczak-Mrozek (2013), los siguientes:<\/p>\n Desde el punto de vista de los\/las responsables de Operaciones, las redes empresariales a que da lugar la intersecci\u00f3n de las TIC y los rasgos organizativos\u00a0 ayudan a que las firmas puedan visualizar los procesos de transformaci\u00f3n en su totalidad, reforzando con ello la colaboraci\u00f3n virtual y en serie y mejorando la flexibilidad de la innovaci\u00f3n en tiempo real en bienes y servicios, as\u00ed como el desarrollo y la simulaci\u00f3n de escenarios \u201csint\u00e9ticos\u201d. \u00a0<\/p>\n Comparto la convicci\u00f3n de Dirks (2009) de que los sistemas propios de las smart cities pueden ayudar a \u00e9stas a mejorar su sostenibilidad y al logro de sus objetivos de mayor calado, es decir, financieros, econ\u00f3micos, medioambientales y sociales. El aspecto menos positivo es que el grueso de la poblaci\u00f3n no tiene hoy en d\u00eda acceso a internet ni a las TIC, incluyendo a la poblaci\u00f3n urbana. Adem\u00e1s, todav\u00eda se mantienen grandes diferencias entre ciudades en lo que concierne a la penetraci\u00f3n, el precio, el ancho y la facilidad de acceso a la banda ancha.\u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La estrategia \u201cEuropa 2020\u201d busca la superaci\u00f3n de la crisis y el reposicionamiento de Europa a trav\u00e9s de la promoci\u00f3n de tres l\u00edneas prioritarias de inversi\u00f3n en crecimiento: \u00e9ste ha de ser Smart, sostenible e inclusivo. 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