{"id":696,"date":"2013-08-02T00:00:00","date_gmt":"2013-08-01T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/thesmartcityjournal.cibeles.net\/sin-categorizar\/turismo-accesible-y-destinos-smart-en-espana\/"},"modified":"2016-07-01T10:15:13","modified_gmt":"2016-07-01T08:15:13","slug":"turismo-accesible-y-destinos-smart-en-espana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.thesmartcityjournal.com\/es\/sostenibilidad\/turismo-accesible-y-destinos-smart-en-espana","title":{"rendered":"Turismo accesible y destinos \u201cSmart\u201d en Espa\u00f1a"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify\">El objetivo principal de este art\u00edculo es estudiar turismo accesible como una oportunidad de negocio para el sector tur\u00edstico espa\u00f1ol. Comenzamos con una descripci\u00f3n de la situaci\u00f3n social actual de los destinos inteligentes y el turismo accesible a nivel local. Puntos fuertes y d\u00e9biles, las oportunidades y las amenazas son evaluados utilizando la metodolog\u00eda DAFO y PESTE. Algunas implicaciones gerenciales se sugieren, dispuestos a proporcionar a la industria tur\u00edstica espa\u00f1ola accesible con la consiguiente mejora de la rentabilidad social y econ\u00f3mica, una mejor imagen y reforzado, y una mayor percepci\u00f3n de la alta calidad que ofrece esta industria.<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">El crecimiento sin l\u00edmites de la tecnolog\u00eda ha permitido que las empresas se adapten a las ciudades, de tal manera que todos los habitantes puedan beneficiarse de alguna manera de ella. Destinos tur\u00edsticos pueden convertirse en Destinos hoy inteligentes, ya que utilizan las tecnolog\u00edas adecuadas. Tratamos de evitar el error general de ver la tecnolog\u00eda como el \u00fanico elemento: vamos a considerar un escenario en el que el dise\u00f1o de los entornos urbanos, infraestructura de transporte y servicios, tiene como objetivo ofrecer un mejor acceso a la tierra destinos uso con un menor uso de los veh\u00edculos privados, y es cada viaje una experiencia donde cada cliente es el principal protagonista. Clientes de movilidad reducida dejan de ser visto como una carga, sino como turistas regulares en cambio, en las posibilidades proporcionadas por el Smart Destinos Concept.\u00a0<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Seg\u00fan la OCDE (2012) la industria tur\u00edstica espa\u00f1ola representa un 4,2% del PIB total y un 5% del empleo total. Estas cifras podr\u00edan ser a\u00fan mejor si la red tur\u00edstica, fueron totalmente adaptado a cualquier visitante, sea cual sea su \/ su estado f\u00edsico puede ser. Este informe asegura que en la actualidad un 80% de los lugares tur\u00edsticos de Espa\u00f1a carecen de las condiciones y los servicios adecuados requeridos por una persona con movilidad reducida (OCDE, 2012). Tambi\u00e9n se aplica a las personas mayores que deseen utilizar los sistemas de transporte interurbano dentro de las ciudades, especialmente en las zonas tur\u00edsticas, este grupo de personas est\u00e1 aumentando y tambi\u00e9n lo son sus necesidades, lo que significa que las iniciativas p\u00fablicas y privadas tienen que buscar m\u00e1s y mejores respuestas a sus requisitos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Es importante mencionar que los ciudadanos con movilidad limitada suelen tener una gran experiencia en viajes y que contribuyan a mejorar la competitividad del sector &#8211; se trata de un colectivo que viaja por todo el a\u00f1o, ayudando a reducir el \u00abturismo oportuno\u00bb. Las empresas y los administradores no se les olviden, estos clientes destacados son; agentes p\u00fablicos y privados deben cumplir con el concepto de la movilidad: \u00abla capacidad de las personas a circular libremente, de manera independiente y con facilidad, independientemente de sus limitaciones f\u00edsicas, discapacidad o edad\u00bb.\u00a0<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Accesibilidad implica la integraci\u00f3n universal de los ciudadanos en los espacios f\u00edsicos como edificios, el transporte, los pavimentos y las necesidades diarias, tales como las comunicaciones o servicios. Se tiene en cuenta conceptos como la integraci\u00f3n y la no discriminaci\u00f3n de las personas, la seguridad de pasar de un lugar a otro sin estar expuestos a un riesgo adicional, la libertad de elegir d\u00f3nde vivir, comprar o alquilar, y la participaci\u00f3n en la administraci\u00f3n o en los medios de comunicaci\u00f3n como una forma de igualdad. Universal significa que los entornos, procesos, bienes, productos y servicios, as\u00ed como los objetos e instrumentos, se deben cumplir para ser completa y \u00fatil para todo el mundo en condiciones seguras y confortables, de la forma m\u00e1s aut\u00f3noma y natural posible (LIONDAU, BOE, 2003).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Hasta ahora, las ciudades accesibles pueden ser descritos como aquellos que realizan esfuerzos expl\u00edcitos, como el turismo accesible para asegurar su transporte de la ciudad, lugares de inter\u00e9s y las comunidades son accesibles a todas las personas, independientemente de sus limitaciones f\u00edsicas, discapacidad o edad.\u00a0<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Turismo accesible pretende seguir una estrategia de diferenciaci\u00f3n y especializaci\u00f3n como ventaja competitiva que refuerza la imagen de marca, que est\u00e1 claramente mejorada por la adaptaci\u00f3n a cualquier pasajero. Hay 3,5 millones de ciudadanos espa\u00f1oles con movilidad reducida, con edades comprendidas entre los 6 y 64 a\u00f1os de edad. En Europa la cantidad de 50 millones de ciudadanos y en el mundo la cifra es cercana a los 500 millones de personas, lo que representa alrededor de un 10% en cada una de las respectivas poblaciones. Es un gran nicho de mercado.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><strong>PESTE Y AN\u00c1LISIS DAFO<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Metodolog\u00eda Peste mira explicar una oportunidad de negocio teniendo en cuenta al mismo tiempo una bater\u00eda de marcos: pol\u00edtico, socio-culturales, econ\u00f3micos, tecnol\u00f3gicos y ecol\u00f3gicos. Por cu\u00e1nto concierne Turismo Accesible, estos marcos tome las siguientes formas:\u00a0<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify\">\n<li>El marco pol\u00edtico para el turismo accesible en Espa\u00f1a se establece en la Ley LIONDAU (BOE, 2003).<\/li>\n<li>En cuanto se refiere al marco socio-cultural, se refiere a la propia poblaci\u00f3n, que cambia constantemente en funci\u00f3n de la mortalidad, la natalidad y los cambios en las condiciones de salud de las personas. A medida que la poblaci\u00f3n de ciudadanos con aumentos limitados de movilidad, destaca la cantidad que se necesita para adaptarse al medio ambiente para que estos ciudadanos puedan integrarse f\u00e1cilmente en \u00e9l. Las razones de este aumento se puede remontar en el creciente n\u00famero de accidentes de tr\u00e1fico, as\u00ed como el envejecimiento de la poblaci\u00f3n, entre otros. Datos recientes sugieren que la poblaci\u00f3n espa\u00f1ola en este grupo se encuentra cerca de 4 millones de personas, casi un 8, 5% de la poblaci\u00f3n total espa\u00f1ola, los ni\u00f1os no incluidos, aunque no son totalmente aut\u00f3nomas en materia de accesibilidad (EFE, 2012). Destinos inteligentes son tan importantes hoy en d\u00eda, ya que podr\u00eda permitir a todas estas la gente se integran f\u00e1cilmente en la sociedad sin ning\u00fan tipo de discriminaci\u00f3n, ya que se refiere a atracciones o puestos de trabajo dignos.<\/li>\n<li>El marco econ\u00f3mico de este estudio PESTE trae a la luz que el 2011 signific\u00f3 un incremento de un 7,6% en la cantidad de turistas internacionales que visitaron Espa\u00f1a en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o 2010, y despu\u00e9s de dos a\u00f1os consecutivos de descenso en las cifras. Un 24,2% de su presupuesto se dedic\u00f3 al viaje y transporte y un 23,7% en el paquete tur\u00edstico (BALANCE DEL TURISMO, 2012).<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify\">Parte de la informaci\u00f3n ilustrativa es que cualquier pasajero espa\u00f1ol con una discapacidad paga, en promedio, 40 \u20ac m\u00e1s que otro que no tendr\u00eda ninguna discapacidad. Adem\u00e1s de esta sanci\u00f3n econ\u00f3mica, el mismo informe se mantiene que viajar significa un gran esfuerzo en t\u00e9rminos de movilidad para un 65,5% de las personas con un alto grado de discapacidad (BALANCE DEL TURISMO, 2012). Los clientes con viajes limitada la movilidad menos de lo deseado debido a la accesibilidad y los problemas relacionados con la comodidad, lo que significa que utilizan los coches con m\u00e1s frecuencia que otros clientes y que m\u00e1s bien permanecen en hoteles que en los lugares de relativos (Predif, 2004). Adem\u00e1s, se utilizan para viajar con alg\u00fan compa\u00f1ero, de modo que la tasa de ocupaci\u00f3n de los turistas regulares aumenta cuando los limitados los movilidad viajan con sus compa\u00f1eros.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Al evaluar el marco tecnol\u00f3gico, es interesante recordar que abundantes barreras que hacen dif\u00edcil la plena accesibilidad para personas con movilidad reducida se han demolido hace muy poco, los distintos tipos de tecnolog\u00edas se est\u00e1n incorporando en los destinos inteligentes para que el turismo tiene la forma de un experiencia mundial ajustado para todos los gustos. I + D + I en este sector puede ser especialmente fruct\u00edfera en un futuro pr\u00f3ximo, como parte de los fondos y la evaluaci\u00f3n pueden ser proporcionados por la UE a trav\u00e9s del programa Horizonte 2020. La tecnolog\u00eda puede contribuir al transporte sostenible mediante la mejora de los tratamientos de residuos, as\u00ed como ofreciendo sustitutos de viajes a trav\u00e9s de la comunicaci\u00f3n f\u00edsica. Transporte inteligente es una alternativa m\u00e1s ecol\u00f3gica a los sistemas de transporte p\u00fablico convencionales en que las frecuencias de servicio, deje de ubicaciones y la cobertura, y el enrutamiento son m\u00e1s flexibles. En algunos casos, los veh\u00edculos son sin conductor. Los sistemas de transporte inteligentes (es decir, personas movers autom\u00e1ticos, transporte r\u00e1pido personal) se pueden utilizar en combinaci\u00f3n con los sistemas de transporte p\u00fablico convencionales (por ejemplo, autob\u00fas, tren ligero, tren pesado) con gran ventaja como elementos integrales de un sistema de gesti\u00f3n del transporte urbano de [10, 29]. El desarrollo tecnol\u00f3gico en el transporte, sin embargo, es relativamente lento, principalmente debido a razones tales como la escala y el costo de los proyectos, a largo plazo de la investigaci\u00f3n y el desarrollo, y la expectativa de la larga vida de la infraestructura y los equipos m\u00f3viles.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">La tecnolog\u00eda tambi\u00e9n tiene algo que decir en turismo accesible ya que permite la introducci\u00f3n del concepto de Smart Data. Esto significa que los datos se ha \u00abdesbloqueado\u00bb, conseguidas, agregados y disponibles de forma abierta para estimular el desarrollo de aplicaciones innovadoras de E \/ T que tienen el potencial de ayudar a las personas, organizaciones y comunidades a alcanzar mejor sus objetivos. Se iIncludes vol\u00famenes de datos est\u00e1ticas y en tiempo real, en m\u00faltiples formatos, ya veces con an\u00e1lisis aplicados para obtener valiosa informaci\u00f3n y conocimientos. Tambi\u00e9n contribuye a la difusi\u00f3n a trav\u00e9s de las redes sociales de los \u00abpuntos buenos\u00bb de los destinos tur\u00edsticos, y ayuda al turista inteligente para estar conectado digitalmente para su \/ su destino a trav\u00e9s de las aplicaciones de Open Data proporcionados por los administradores locales.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Por \u00faltimo, pero no menos importante, tenemos en cuenta el marco ecol\u00f3gico. De acuerdo con la Organizaci\u00f3n Mundial del Turismo, OMT, los cinco principios del turismo responsable son los siguientes (PNIT, 2012):<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify\">\n<li>Los recursos naturales y culturales protegidos por el uso constante en el futuro.<\/li>\n<li>El turismo responsable no causa ning\u00fan da\u00f1o cultural o ambiental.<\/li>\n<li>La calidad ambiental debe sostener y mejorar con el tiempo.<\/li>\n<li>El turismo responsable debe tratar de mantener un alto nivel de satisfacci\u00f3n de los visitantes, mientras que mantener el prestigio del lugar.<\/li>\n<li>Las prestaciones sociales deben ser compartidos entre la sociedad<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify\">En otras palabras, se espera que el turismo accesible para actuar con respeto en el dise\u00f1o de las infraestructuras y en la gesti\u00f3n de los recursos energ\u00e9ticos de manera adecuada.<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify\">\n<li>Fortalezas Debilidades<\/li>\n<li>Lealtad<\/li>\n<li>Buena imagen<\/li>\n<li>Aumento de turistas de los mercados emergentes<\/li>\n<li>Gran variedad, accesibilidad razonable y un buen recurso<\/li>\n<li>La falta de informaci\u00f3n y la falta de participaci\u00f3n<\/li>\n<li>Accesibilidad tecnol\u00f3gica y Brecha Digital<\/li>\n<li>Mala diversificaci\u00f3n<\/li>\n<li>Mala imagen<\/li>\n<li>Alta competencia<\/li>\n<li>Reducci\u00f3n de la calidad<\/li>\n<li>Oportunidades Amenazas\u00a0<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify\"><strong>Los mercados emergentes<\/strong><\/p>\n<ul style=\"text-align: justify\">\n<li>El envejecimiento de la poblaci\u00f3n, la calidad sobre el precio.<\/li>\n<li>WOM y Fundaciones.<\/li>\n<li>Smart Destinations crisis econ\u00f3mica, de alta competencia.<\/li>\n<li>Patrimonio VS Accesibilidad.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify\"><strong>CONCLUSIONES<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Turismo accesible trata de un enfoque integral de la vida con el turismo, es decir, casi todo el mundo en alg\u00fan momento de sus vidas tendr\u00e1n requisitos de acceso. Una soluci\u00f3n para satisfacer las necesidades de acceso de las personas de la industria de viajes y turismo y gesti\u00f3n de destinos podr\u00eda tener lugar a trav\u00e9s de la aplicaci\u00f3n de los principios de dise\u00f1o universal. La crisis econ\u00f3mica podr\u00eda tener un resultado positivo para el mercado tur\u00edstico nacional para las personas con discapacidad y las personas que est\u00e1n envejeciendo. Turismo accesible requiere un proceso de puesta a tierra en la independencia, la igualdad y la dignidad. Cuando estos tres valores est\u00e1n en su lugar en un destino, tal como se refleja en el dise\u00f1o y desarrollo de la experiencia, las personas con los requisitos de acceso podr\u00e1n viajar de forma m\u00e1s independiente, por lo que requiere menos apoyo de los destinos tur\u00edsticos, y, al mismo tiempo que les permite disfrutar de la destino con equidad y dignidad.\u00a0<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">En cuanto al factor econ\u00f3mico, que los gerentes del sector tur\u00edstico de Espa\u00f1a pueden beneficiarse de, son los siguientes:<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify\">\n<li>Una buena pol\u00edtica tur\u00edstica debe hacerse cargo de aumentar la seguridad de los consumidores para que se sientan protegidos, as\u00ed como, la obtenci\u00f3n de una cuota de mercado para aumentar los ingresos de la balanza de pagos, mientras que la creaci\u00f3n de empleo. Adem\u00e1s, esta industria necesita un enfoque gubernamental m\u00e1s r\u00e1pida e inteligente a las soluciones de contrataci\u00f3n p\u00fablica: en el mundo conectado a todos lleva un tel\u00e9fono inteligente, lo que puede hacer casi cualquier cosa. Una infraestructura de comunicaciones inteligentes incluidos los servicios p\u00fablicos, el transporte, la salud, que puede combinar todo eso, es muy necesario.<\/li>\n<li>La imagen de los lugares tur\u00edsticos aumenta la satisfacci\u00f3n del cliente durante su estancia y en que resulte satisfactoria, lo que contribuye a la reducci\u00f3n del turismo estacionales y equilibrar la demanda durante todo el a\u00f1o.<\/li>\n<li>Patrimonio todav\u00eda tiene una gran brecha en la lucha por lograr la accesibilidad en todos los lugares p\u00fablicos y que todav\u00eda est\u00e1 en busca de soluciones para preservar el patrimonio, mientras que satisfacer las normas m\u00ednimas de accesibilidad. Por otro lado, muchos otros lugares p\u00fablicos, tales como museos, estadios y parques protegidos, han ofrecido cada vez una entrada adecuada a sus clientes.<\/li>\n<li>Espa\u00f1a se ha convertido en una empresa pionera en materia de accesibilidad a las playas debido a la gran demanda nacional e internacional experimentado.\u00a0<\/li>\n<\/ul>\n<hr \/>\n<p style=\"text-align: justify\"><strong>REFERENCIAS<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><em>&#8211; Accesibilidad \u0178 Personas sordas, Fundaci\u00f3n Andaluza Gu\u00eda de accesibilidad en Comunicaci\u00f3n p\u00e1rr.<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><em>Alojamientos Tur\u00edsticos (2008). 2013, 06\/09. Turismo Andaluz SA http:\/\/www.turismoaccesible.org\/<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><em>-Alonso L\u00f3pez, Fernando; Sala Mozos, Elisa. La accesibilidad universal, en los municipios: Guia p\u00e1rrafo<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><em>Una politica integral de gestion y Promoci\u00f3n (2006). 2013,<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><em>02\/05, http:\/\/www.ceapat.es\/InterPresent2\/groups\/imserso\/documents\/binario\/accunivmunicipios.pdf<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><em>-Brun, Mario. Turismo accesible: Una Realidad Posible (2005)<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><em>2013,15 \/ 04, http:\/\/www.oni.escuelas.edu.ar\/2004\/NEUQUEN\/690\/credi1.htm<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><em>&#8211; Calvillo, Manuel. La importancia de la Informaci\u00f3n en el turismo accesible. Peri\u00f3dico<\/em><\/p>\n<p><em>Digital, (2013), 2013, 09\/06 <br \/><\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><em>&#8211; D\u00edaz, Angel. Lista de par\u00e1metros de Referencia p\u00e1rr Una inteligente Destino (2013), 2013, 05\/30<br \/><\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><em>&#8211; Discapacidad y Empleo, Universidades polit\u00e9cnicas. La Ley de la Integraci\u00f3n Social de los<\/em><\/p>\n<p><em>Minusv\u00e1lidos (2008), 2013,05 \/ 02, <br \/><\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><em>&#8211; EFE Agencia. El turismo en Espa\u00f1a en representaci\u00f3n PIB y Empleo en el doble de Me OCDE. La<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><em>Raz\u00f3n, (2012) 2013, 09\/06<\/em><em>\u00a0<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><em>en-pib-y-Empleo-el-doble-que-en-la-OCDE #. UbN8eefxrIR<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><em>-Estad\u00edstica Nacional, Instituto de.Ingresos y Pagos. Serie 1997-2010 (2010), 2013,<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><em>01\/06<br \/><\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><em>-Estado, Bolet\u00edn del. Disposiciones Generales n \u00ba 289 (2003), 2013, 09\/06 Jefatura del Estado.<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><em>http:\/\/www.boe.es\/boe\/dias\/2003\/12\/03\/pdfs\/A43187-43195.pdf<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><em>-Estudios Tur\u00edsticos, Instituto de. Equilibrio del turismo A\u00f1o 2011 (2012) 2013, 09\/06 ,072-12-056-<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><em>2.<br \/><\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><em><strong>OPORTUNIDAD DE ACCESIBLE TURISMO PARA LA ESPA\u00d1OL TURISMO SECTOR 34<\/strong><\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><em>Europa Press, Agencia. La mayoria de los desempleados con discapacidad no consigue Entrevistas de<\/em><\/p>\n<p><em>Trabajo. 20 minutos, (2013) 2013, 06\/09. http:\/\/www.20minutos.es\/noticia\/1741910\/0\/paradosdiscapacidad\/<\/em><em>entrevistas-trabajo\/empleo<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><em>Europea, Comision. Horizonte 2020, el alcalde Programa P\u00fablico de Inversiones en el Mundo para<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><em>Impulsar la Investigaci\u00f3n, la Innovaci\u00f3n y la Competitividad. Comision Europea, (2011) 2013, 09\/06<br \/><\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><em>Fraiz Brea, Jos\u00e9 Antonio; Alen Gonz\u00e1lez, Mar\u00eda Elisa; Dom\u00ednguez Vila, Trinidad. La accesibilidad<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><em>COMO OPORTUNIDAD de Mercado en el manejo de Destinos Turisticos (2005). 2013, 09\/06<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><em>http:\/\/www.esade.edu\/cedit\/pdfs\/papers\/pdf3.pdf<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><em>Franco, Jos\u00e9 Antonio; Marin, Alberto. Turismo 2020: el Plan de Turismo Espa\u00f1ol Horizonte 2020 (2008),<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><em>2013, 06\/09. Ministerio de Industria, Turismo y Comercio.\u00a0<br \/><\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><em>&#8211; Garc\u00eda-Ochoa, Fernando; Gonz\u00e1lez Velasco, Diego. El Mercado potencial del turismo<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><em>accesible (2008), 2013, 05\/03,<br \/><\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><em>&#8211; Huesca Gonz\u00e1lez, Ana Mar\u00eda; Ortega Alonso, Elena. H\u00e1bitos y Actitudes Hacia el turismo de las<\/em><\/p>\n<p><em>Personas con discapacidad fisica. PREDIF (2004). 2013, 09\/06<br \/><\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><em>Industria Energ\u00eda y Turismo, Ministerio de. Plan nacional e integral de turismo.2008. 2013, 09\/06<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><em>Industria y Navegaci\u00f3n de M\u00e1laga, C\u00e1mara de. Estudio de la Responsabilidad Social Empresarial en<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><em>las Empresas Tur\u00edsticas de la provincia de M\u00e1laga (2010), 2013, 06\/09. Plan de trabajo y excelencia y<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><em>Responsabilidad S.L., M\u00e1laga.<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><em>\u00a0<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><em><strong>LA OPORTUNIDAD DE ACCESIBLE TURISMO PARA LA ESPA\u00d1OL TURISMO SECTOR 35<\/strong><\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><em>L\u00f3pez Guill\u00e9n, Juanma, S\u00e1nchez, Diana. Trabajo, Integraci\u00f3n, Formaci\u00f3n y AYUDAS, los Retos<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><em>Pendientes De La Discapacidad es Espa\u00f1a.20 Minutos, (2012) 2013, 09\/06<\/em><em>\u00a0<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><em>Miranda, Francisco Javier; Rubio, Sergio; Chamorro, Antonio; Ba\u00f1egil, Tom\u00e1s Manuel. Manual de<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><em>Direcci\u00f3n de Operaciones 2004, Ediciones Paraninfo, SA<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><em>Nacional de Estad\u00edstica, Instituto. El Empleo de las Personas con discapacidad (2012) 2013, 09\/06<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><em>http:\/\/www.ine.es\/prensa\/np753.pdf<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><em>Sanidad Servicios Sociales e Igualdad, Ministerio.Centro de Referencia Estatal de Autonom\u00eda<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><em>Personal y Ayudas T\u00e9cnicas (2011) 2013,<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><em>01\/05, http:\/\/www.ceapat.es\/ceapat_01\/auxiliares\/accesibilidad_universal\/index.htm<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><em>Smits, Robert-Ene. Horizonte 2020: El programa marco de investigaci\u00f3n e innovaci\u00f3n (2012),<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><em>2013, 05\/30, http:\/\/ec.europa.eu\/research\/horizon2020\/index_en.cfm?pg=excellent-science<\/em><em>\u00a0<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><em>&#8211; El turismo accesible g\u00e9neros 5.000 Millones de Euros en Reino Unido y Alemania Cada Ano (2012), consultado 2013, 06\/01,<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><em>&#8211; Instituto Nacional de Estad\u00edstica: Encuesta Sobre Discapacidades, Deficiencias y Estado de Salud<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><em>(EDDS) (2002), 2013, 05\/01,<a href=\"http:\/\/www.ine.es\/prensa\/np249.doc\" target=\"_blank\"><br \/><\/a><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El objetivo principal de este art\u00edculo es estudiar turismo accesible como una oportunidad de negocio para el sector tur\u00edstico espa\u00f1ol. 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