{"id":7646,"date":"2021-05-19T05:51:27","date_gmt":"2021-05-19T03:51:27","guid":{"rendered":"https:\/\/thesmartcityjournal.cibeles.net\/sin-categorizar\/barcelona-pionera-en-la-prueba-del-lion-s-city-18e-el-primer-autobus-electrico-de-18-metros-de-carga-nocturna\/"},"modified":"2021-05-18T16:29:14","modified_gmt":"2021-05-18T14:29:14","slug":"barcelona-pionera-en-la-prueba-del-lion-s-city-18e-el-primer-autobus-electrico-de-18-metros-de-carga-nocturna","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.thesmartcityjournal.com\/es\/ciudades\/barcelona-pionera-en-la-prueba-del-lion-s-city-18e-el-primer-autobus-electrico-de-18-metros-de-carga-nocturna","title":{"rendered":"Barcelona, pionera en la prueba del Lion’s City 18E, el primer autob\u00fas el\u00e9ctrico de 18 metros de carga nocturna"},"content":{"rendered":"

El innovador veh\u00edculo, cedido por MAN a TMB, estar\u00e1 circulando un a\u00f1o en diferentes l\u00edneas de alta demanda para verificar su autonom\u00eda y adecuaci\u00f3n al servicio urbano<\/em><\/p>\n

Transports Metropolitans de Barcelona (TMB)<\/strong> realizar\u00e1 a partir del pr\u00f3ximo julio y durante un a\u00f1o una prueba exhaustiva del innovador autob\u00fas el\u00e9ctrico Lion’s City 18E<\/strong>, un articulado fabricado por MAN<\/strong> que se distingue por su extensa autonom\u00eda y cero emisiones. De esta manera Barcelona se convierte en una de las dos \u00fanicas ciudades de Europa (la otra es Colonia, en Alemania) en disponer de una unidad de pruebas de este modelo, el primero de 18 metros de longitud y gran capacidad que puede desarrollar una jornada de servicio \u00fanicamente con la carga nocturna de sus bater\u00edas.<\/p>\n

El Lion’s City 18E<\/strong> pertenece a una contrastada saga de autobuses urbanos cuyo origen se remonta a 1996, pero esta variante llega con avanzadas soluciones tecnol\u00f3gicas. De entrada el sistema propulsor de este autob\u00fas articulado de 18 metros lo forman dos motores centrales el\u00e9ctricos situados en los ejes segundo y tercero. A diferencia de los motores el\u00e9ctricos que se ubican cerca de bujes de las ruedas, su posici\u00f3n facilita la accesibilidad para el montaje y permite un dise\u00f1o m\u00e1s sencillo de todo el sistema propulsor. La configuraci\u00f3n de su tren motriz el\u00e9ctrico, que no precisa de un sistema de transmisi\u00f3n entre ejes, beneficia el espacio interior disponible y permite optimizar la parte trasera del veh\u00edculo de modo que puede transportar hasta 120 pasajeros.<\/p>\n

Los dos motores el\u00e9ctricos desarrollan una potencia nominal de 320 kW (429 CV) aunque su potencia punta disponible alcanza los 480 kW (644 CV) para las situaciones de carga completa y pendiente ascendente. La energ\u00eda que los alimenta proviene de bater\u00edas modulares conectadas de forma que el conjunto es capaz de ofrecer hasta 640 kWh de capacidad. En total, monta ocho paquetes de bater\u00edas situados en el techo del veh\u00edculo donde igual que ocurre con los motores, su f\u00e1cil acceso reduce costes de mantenimiento.<\/p>\n

El nuevo articulado el\u00e9ctrico de MAN incorpora un sistema de carga r\u00e1pida en corriente continua mediante el est\u00e1ndar CCS que alcanza los 100 kW de potencia media (150 kW punta) y que permite que est\u00e9 disponible de nuevo para el servicio en tan solo cuatro horas. Para las pruebas en Barcelona el cargador se encuentra en el centro operativo de negocio del Triangle. Seg\u00fan el fabricante, el Lion’s City 18E dispone de una autonom\u00eda, garantizada durante toda vida \u00fatil de las bater\u00edas, de 200 kil\u00f3metros en un recorrido mixto y de hasta 270 en condiciones favorables.<\/p>\n

Este dato es clave puesto que los autobuses el\u00e9ctricos articulados m\u00e1s eficientes comercializados hasta ahora en Europa combinan la carga nocturna con la carga de oportunidad durante el tiempo de descanso en las paradas terminales, lo que conlleva equipar las l\u00edneas a electrificar con la necesaria infraestructura de recarga r\u00e1pida.<\/p>\n

Circulaci\u00f3n con pasajeros en varias l\u00edneas<\/em><\/p>\n

El departamento de Ingenier\u00eda de Bus de TMB<\/strong> dispone del Lion’s City 18E<\/strong> cedido por MAN<\/strong> desde principios de mes y desde entonces lo est\u00e1 equipando y adaptando para su entrada en servicio comercial en el mes de julio pr\u00f3ximo. Est\u00e1 previsto que inicialmente realice el servicio de transporte de viajeros en la l\u00ednea H16, en la que circulan otros autobuses el\u00e9ctricos articulados, lo que permitir\u00e1 comparar sus datos de explotaci\u00f3n y prestaciones. M\u00e1s adelante prestar\u00e1 servicio en otras l\u00edneas de elevada demanda de la red de TMB<\/strong>.<\/p>\n

El test del MAN Lion’s City 18E<\/strong> se enmarca en la voluntad de TMB<\/strong> de colaborar estrechamente con la industria de la automoci\u00f3n en el desarrollo y puesta a punto de veh\u00edculos limpios con prestaciones y costes totales (sumados los de todo el ciclo de vida ) comparables a los de los veh\u00edculos de propulsi\u00f3n convencional, para acelerar la sustituci\u00f3n y contribuir as\u00ed a la mejora de la calidad del aire y la prevenci\u00f3n del cambio clim\u00e1tico.<\/p>\n

La red de autobuses de Barcelona se encuentra en plena transici\u00f3n hacia la descarbonizaci\u00f3n y una mayor eficiencia. La hoja de ruta de la adopci\u00f3n de energ\u00edas verdes conlleva la previsi\u00f3n de adquirir 210 veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00edas en el periodo 2021-2024. Tres l\u00edneas de autob\u00fas de alta demanda \u2014H16, H12 y V15\u2014 ser\u00e1n electrificadas a corto plazo. El objetivo es que en el horizonte 2030 el 50% de la flota de TMB funcione con electricidad.<\/p>\n

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El innovador veh\u00edculo, cedido por MAN a TMB, estar\u00e1 circulando un a\u00f1o en diferentes l\u00edneas de alta demanda para verificar su autonom\u00eda y adecuaci\u00f3n al servicio urbano Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) realizar\u00e1 a partir del pr\u00f3ximo julio y durante un a\u00f1o una prueba exhaustiva del innovador autob\u00fas el\u00e9ctrico Lion’s City 18E, un articulado fabricado por\u2026<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":7645,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_scj_primary_category_id":9,"_scj_featured":true,"_scj_featured_from":"","_scj_featured_until":"","_scj_featured_order":1075,"_scj_visibility_class":"current","_scj_layout_family":"standard","_scj_article_style":"","_scj_display_overrides":[],"_scj_intro_image_id":7645,"_scj_intro_alt":"Barcelona, pionera en la prueba del Lion's City 18E, el primer autob\u00fas el\u00e9ctrico de 18 metros de carga nocturna","_scj_intro_caption":"","_scj_intro_class":"","_scj_intro_float":"","_scj_full_image_id":7645,"_scj_full_alt":"Barcelona, pionera en la prueba del Lion's City 18E, el primer autob\u00fas el\u00e9ctrico de 18 metros de carga nocturna","_scj_full_caption":"","_scj_full_class":"","_scj_full_float":"","_scj_media_type":"","_scj_media_provider":"","_scj_media_external_id":"","_scj_media_url":"","_scj_media_poster_id":0,"_scj_media_width":0,"_scj_media_height":0,"_scj_media_aspect_ratio":"","_scj_media_description":"","_scj_gallery_items":[],"_scj_related_post_ids":[],"_scj_additional_authors":[],"scj_layout_family":"standard","scj_media_provider":"","scj_media_url":"","scj_full_caption":"","footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-7646","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ciudades"],"yoast_head":"\nBarcelona, pionera en la prueba del Lion's City 18E, el primer autob\u00fas el\u00e9ctrico de 18 metros de carga nocturna - thesmartcityjournal.com<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) realizar\u00e1 a partir del pr\u00f3ximo julio y durante un a\u00f1o una prueba exhaustiva del\u00a0innovador autob\u00fas el\u00e9ctrico Lion's City 18E, un articulado fabricado por MAN que se distingue por su extensa autonom\u00eda y cero emisiones. 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