{"id":9768,"date":"2021-11-24T07:24:17","date_gmt":"2021-11-24T06:24:17","guid":{"rendered":"https:\/\/thesmartcityjournal.cibeles.net\/sin-categorizar\/la-dgt-bloquea-el-proceso-de-reforma-de-las-etiquetas-ambientales-para-vehiculos-e-ignora-a-las-organizaciones-ecologistas\/"},"modified":"2021-11-23T19:48:15","modified_gmt":"2021-11-23T18:48:15","slug":"la-dgt-bloquea-el-proceso-de-reforma-de-las-etiquetas-ambientales-para-vehiculos-e-ignora-a-las-organizaciones-ecologistas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.thesmartcityjournal.com\/es\/sostenibilidad\/la-dgt-bloquea-el-proceso-de-reforma-de-las-etiquetas-ambientales-para-vehiculos-e-ignora-a-las-organizaciones-ecologistas","title":{"rendered":"La DGT bloquea el proceso de reforma de las etiquetas ambientales para veh\u00edculos e ignora a las organizaciones ecologistas"},"content":{"rendered":"<p class=\"lead\"><em>El resultado de dejar exclusivamente en manos de una instituci\u00f3n de tr\u00e1fico una medida de protecci\u00f3n de la calidad del aire y reducci\u00f3n de emisiones de CO2puede ser nefasto para garantizar la descarbonizaci\u00f3n del sector del transporte <\/em><\/p>\n<p>La complicidad de la<strong> Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico (DGT)<\/strong> con el sector del autom\u00f3vil bloquea la necesaria reforma y actualizaci\u00f3n de los distintivos ambientales para veh\u00edculos, ignorando tanto la&nbsp;<a href=\"https:\/\/ecodes.org\/images\/que-hacemos\/01.Cambio_Climatico\/Incidencia_politicas\/Movilidad\/Abril_2021_Propuesta_de_reforma_del_sistema_de_etiquetado_vehiculos_de_la_DGT.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">propuesta<\/a>&nbsp;presentada el pasado mes de abril por <strong>ECODES, Ecologistas en Acci\u00f3n, Greenpeace y Transport &amp; Environment (T&amp;E)<\/strong> como todas sus solicitudes de reuni\u00f3n con la instituci\u00f3n. Su paralizaci\u00f3n y la falta de di\u00e1logo y transparencia est\u00e1 poniendo en riesgo la descarbonizaci\u00f3n y el proceso de transformaci\u00f3n y transici\u00f3n del sector del transporte y la movilidad, cuyos principales impactos son la mejora de la calidad del aire en las ciudades y la protecci\u00f3n de la salud de la ciudadan\u00eda.<\/p>\n<p>El actual sistema de distintivos ambientales para veh\u00edculos ha sido muy criticado por clasificar como \u201cecol\u00f3gicos\u201d a veh\u00edculos que, en condiciones reales de conducci\u00f3n, resultan m\u00e1s contaminantes de lo que dicen ser, as\u00ed como por establecer una clasificaci\u00f3n incoherente en determinados aspectos. Por ello, desde que el 15 de junio de 2020 el Gobierno incluyera su actualizaci\u00f3n dentro del <strong>\u201cPlan de impulso de la cadena de valor de la industria de la automoci\u00f3n. Hacia una movilidad sostenible y conectada\u201d<\/strong> y fijara a la <strong>DGT<\/strong> como responsable, estas organizaciones ecologistas han intentado contribuir al proceso mediante la presentaci\u00f3n de su propuesta, difusi\u00f3n p\u00fablica y otras acciones.<\/p>\n<p><strong>Cristian Qu\u00edlez, responsable de proyectos de ECODES<\/strong>, se\u00f1ala que&nbsp;<em>\u201cnuestra propuesta mejora y actualiza los criterios del etiquetado, revierte las deficiencias del sistema actual y sus incoherencias. Sabemos que goza de aceptaci\u00f3n a nivel ministerial, pero la influencia del lobby automovil\u00edstico est\u00e1 poniendo en riesgo su aprobaci\u00f3n. Hay que tener en cuenta que estos distintivos son la herramienta principal para que medidas como las Zonas de Bajas Emisiones sean efectivas. La DGT no puede poner en peligro los esfuerzos para avanzar hacia una movilidad urbana eficiente y limpia que promueva una calidad del aire adecuada y la protecci\u00f3n de la salud por el simple hecho de anteponer intereses empresariales. M\u00e1s a\u00fan cuando se va a utilizar una gran cantidad de dinero del Fondo de Recuperaci\u00f3n en lograr \u00e9stos y otros objetivos econ\u00f3micos, sociales, ambientales y clim\u00e1ticos entorno a la movilidad\u201d.<\/em><\/p>\n<p>En este sentido,&nbsp;<strong>Carmen Duce, co-coordinadora de transporte de Ecologistas en Acci\u00f3n<\/strong>, detalla que la propuesta&nbsp;<em>\u201cse centra principalmente en incluir las emisiones reales de CO2,&nbsp;reservar la etiqueta CERO a los veh\u00edculos sin emisiones y eliminar la confusa etiqueta ECO,&nbsp;que actualmente beneficia al gas y a los SUV h\u00edbridos, sustituy\u00e9ndola por una D coherente.&nbsp;En la actualidad, veh\u00edculos muy contaminantes pueden obtener una clasificaci\u00f3n C o incluso&nbsp;ECO, sin olvidar que no discriminan respecto al gas f\u00f3sil. Necesitamos un sistema de&nbsp;etiquetado que discrimine positivamente a los veh\u00edculos que realmente contaminan menos.&nbsp;El futuro de la movilidad urbana y la calidad del aire est\u00e1n en manos de la DGT; la exclusi\u00f3n&nbsp;de nuestras organizaciones de este proceso es un sinsentido\u201d<\/em>.<\/p>\n<p>A d\u00eda de hoy,&nbsp;poco o nada se sabe sobre los cambios que se pretenden llevar a cabo, a pesar de cumplirse la fecha fijada para su aprobaci\u00f3n (julio de este a\u00f1o). \u00danicamente se conocen las declaraciones del director de la DGT, que hacen referencia a la \u201cparalizaci\u00f3n del proceso por falta de acuerdo\u201d, y las presiones p\u00fablicas del sector del autom\u00f3vil que piden que se dejen tal y como est\u00e1n. Ante esta situaci\u00f3n, y&nbsp;dada la relevancia de estos distintivos&nbsp;para discriminar el acceso de veh\u00edculos m\u00e1s contaminantes en muchas de las zonas de bajas emisiones que deben implantarse en los pr\u00f3ximos meses,&nbsp;<strong>ECODES, Ecologistas,&nbsp;Fundaci\u00f3n Renovables, Greenpeace y Transport &amp; Environment<\/strong> llevan varios meses&nbsp;solicitando a la <strong>DGT<\/strong> que desencalle esta situaci\u00f3n de forma coherente, antes de que&nbsp;sea tarde.<\/p>\n<p><strong>Raquel Paule, directora general de Fundaci\u00f3n Renovables<\/strong>, incide en que&nbsp;<em>\u00aben una&nbsp;emergencia clim\u00e1tica como la actual, es un sin sentido que instituciones como la DGT den la&nbsp;espalda a la hora de consensuar e incluso pongan piedras en el camino hacia la&nbsp;descarbonizaci\u00f3n del transporte urbano. La propuesta que realizamos se basa en una&nbsp;racionalizaci\u00f3n del etiquetado, coherente con los objetivos de reducci\u00f3n de emisiones de GEI&nbsp;en el transporte y que realmente exprese las emisiones reales de cada veh\u00edculo. No podemos&nbsp;perder esta oportunidad que tenemos para obtener ciudades m\u00e1s resilientes, con una mejor&nbsp;calidad del aire que no ponga en peligro nuestra salud ni la de nuestros hijos. Por este motivo&nbsp;alzamos la voz para exigir una acci\u00f3n coordinada entre las instituciones gubernamentales&nbsp;que doten de sentido com\u00fan y veracidad a la movilidad urbana con este nuevo etiquetado\u00bb<\/em>.<\/p>\n<p>Por su parte,&nbsp;<strong>Adri\u00e1n Fern\u00e1ndez, coordinador de la campa\u00f1a de movilidad de Greenpeace<\/strong>, se\u00f1ala que&nbsp;<em>\u201cQueremos que la DGT d\u00e9 un mensaje rotundo sobre la nueva movilidad urbana.&nbsp;Espa\u00f1a quiere ser clim\u00e1ticamente neutra en 2050, y es innegable el papel de la&nbsp;descarbonizaci\u00f3n del transporte y la movilidad. Las ciudades son clave para cumplir este&nbsp;objetivo, fomentando la movilidad limpia y activa, el transporte p\u00fablico, la reducci\u00f3n del&nbsp;veh\u00edculo privado, etc. Reformar coherentemente el sistema de etiquetas es de vital&nbsp;importancia para acompa\u00f1arlas en este proceso, generando claridad, un cambio de h\u00e1bitos&nbsp;y haciendo que sean una referencia efectiva. Hacemos un llamamiento a la acci\u00f3n&nbsp;gubernamental y parlamentaria para poner fin a esta situaci\u00f3n y que se apruebe unos&nbsp;distintivos reales\u201d<\/em>.<\/p>\n<p><strong>Carlos Bravo, experto en pol\u00edticas de Transport &amp; Environment Espa\u00f1a<\/strong>, concluye que \u201c<em>Es&nbsp;absurdo que la DGT, que no es un \u00f3rgano ambiental, est\u00e9 suplantando al Ministerio para la&nbsp;Transici\u00f3n Ecol\u00f3gica en la labor de redise\u00f1ar el sistema de clasificaci\u00f3n ambiental de los&nbsp;veh\u00edculos, el cual es una herramienta fundamental para reducir las emisiones de gases de&nbsp;efecto invernadero del transporte y mejorar la calidad del aire. Este ministerio es el que tiene&nbsp;las competencias legales en esas materias y por lo tanto deber\u00eda coger la sart\u00e9n por el mango&nbsp;en este asunto sin m\u00e1s dilaci\u00f3n\u201d<\/em>.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El resultado de dejar exclusivamente en manos de una instituci\u00f3n de tr\u00e1fico una medida de protecci\u00f3n de la calidad del aire y reducci\u00f3n de emisiones de CO2puede ser nefasto para garantizar la descarbonizaci\u00f3n del sector del transporte La complicidad de la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico (DGT) con el sector del autom\u00f3vil bloquea la necesaria reforma\u2026<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":9767,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_scj_primary_category_id":59,"_scj_featured":false,"_scj_featured_from":"","_scj_featured_until":"","_scj_featured_order":0,"_scj_visibility_class":"current","_scj_layout_family":"standard","_scj_article_style":"","_scj_display_overrides":[],"_scj_intro_image_id":9767,"_scj_intro_alt":"La DGT bloquea el proceso de reforma de las etiquetas ambientales para veh\u00edculos e ignora a las organizaciones ecologistas","_scj_intro_caption":"","_scj_intro_class":"","_scj_intro_float":"","_scj_full_image_id":9767,"_scj_full_alt":"La DGT bloquea el proceso de reforma de las etiquetas ambientales para veh\u00edculos e ignora a las organizaciones ecologistas","_scj_full_caption":"","_scj_full_class":"","_scj_full_float":"","_scj_media_type":"","_scj_media_provider":"","_scj_media_external_id":"","_scj_media_url":"","_scj_media_poster_id":0,"_scj_media_width":0,"_scj_media_height":0,"_scj_media_aspect_ratio":"","_scj_media_description":"","_scj_gallery_items":[],"_scj_related_post_ids":[],"_scj_additional_authors":[],"scj_layout_family":"standard","scj_media_provider":"","scj_media_url":"","scj_full_caption":"","footnotes":""},"categories":[59],"tags":[],"class_list":["post-9768","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sostenibilidad"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.4 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>La DGT bloquea el proceso de reforma de las etiquetas ambientales para veh\u00edculos e ignora a las organizaciones ecologistas - thesmartcityjournal.com<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La complicidad de la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico (DGT) con el sector del autom\u00f3vil bloquea la necesaria reforma y actualizaci\u00f3n de los distintivos ambientales para veh\u00edculos, ignorando tanto la\u00a0propuesta\u00a0presentada el pasado mes de abril por ECODES, Ecologistas en Acci\u00f3n, Greenpeace y Transport &amp; Environment (T&amp;E) como todas sus solicitudes de reuni\u00f3n con la instituci\u00f3n. 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