{"id":991,"date":"2013-07-01T00:00:00","date_gmt":"2013-06-30T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/thesmartcityjournal.cibeles.net\/sin-categorizar\/la-impresion-3d\/"},"modified":"2016-09-13T11:55:34","modified_gmt":"2016-09-13T09:55:34","slug":"la-impresion-3d","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.thesmartcityjournal.com\/es\/articulos\/la-impresion-3d","title":{"rendered":"La impresi\u00f3n 3D: El soporte de la industria inteligente"},"content":{"rendered":"

Los sistemas productivos industriales, mantenidos hasta la fecha bajo las premisas de la producci\u00f3n en cadena y la globalizaci\u00f3n est\u00e1n empezando a mostrar \u00a0su debilidad y dejan la puerta abierta a alternativas como la impresi\u00f3n 3D.<\/em><\/p>\n

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Uno de los pilares de las Smart Cities<\/strong> es el de la log\u00edstica y el del aprovisionamiento de bienes de consumo tanto para las infraestructuras como para las personas que habitan las urbes.<\/p>\n

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Los sistemas productivos industriales, mantenidos hasta la fecha bajo las premisas de la producci\u00f3n en cadena y la globalizaci\u00f3n est\u00e1n empezando a mostrar su debilidad y dejan la puerta abierta a alternativas como la impresi\u00f3n 3D.<\/p>\n

La impresi\u00f3n 3D no es una tecnolog\u00eda realmente nueva. Tambi\u00e9n denominada \u201cmanufactura aditiva\u201d, las primeras referencias sobre modelos \u201cimpresos\u201d creados superponiendo capas de materiales de manera sucesiva hasta completar el modelo deseado, data de principios de los a\u00f1os 80, aunque no ser\u00eda hasta hace unos pocos a\u00f1os cuando la impresi\u00f3n 3D ha saltado a las primeras p\u00e1ginas de los medios tecnol\u00f3gicos o econ\u00f3micos. Desde ciertos foros se ha relacionado la impresi\u00f3n en tres dimensiones con una iteraci\u00f3n en el proceso de la producci\u00f3n industrial que hasta ahora estaba basada en los m\u00e9todos propuestos por personajes de la talla de Henry Ford cuando introdujo la idea de producci\u00f3n en cadena. De momento se trata de un movimiento en continua evoluci\u00f3n y con una adopci\u00f3n creciente por parte de profesionales primero, y usuarios m\u00e1s recientemente una vez que los precios de al-gunos modelos ha bajado lo suficiente como para estar al alcance de los presupuestos de los particulares.<\/p>\n

La clave de la impresi\u00f3n 3D es la facilidad con la que se puede crear un flujo de trabajo digital<\/strong>, desde el modelado mediante software CAD de los dise\u00f1os, hasta la materializaci\u00f3n de los prototipos o los productos listos para comercializar.<\/p>\n

A d\u00eda de hoy la impresi\u00f3n 3D est\u00e1 lejos de ser esa revoluci\u00f3n que desde algunos foros se plantea. Tiene el potencial de serlo, pero a\u00fan no es un sustituto de los m\u00e9todos de producci\u00f3n tradicionales basados en la fabricaci\u00f3n en grandes vol\u00famenes y econom\u00edas de mercado basadas en estad\u00edsticas o las leyes de la oferta y la demanda. Presenta inconvenientes como la lentitud en la finalizaci\u00f3n de los trabajos o las limitaciones en el tama\u00f1o de las piezas impresas, aunque las cifras alrededor de la manufactura aditiva no dejan de ser notables. Seg\u00fan analistas como Gartner, el negocio de la impresi\u00f3n 3D mover\u00e1 3.100 millones de d\u00f3lares a nivel mundial en 2016 y 5.200 millones en 2.020. Adem\u00e1s, Gartner tambi\u00e9n habla de reducciones en los precios de las impresoras profesionales, que bajar\u00e1n de los 2.000 d\u00f3lares en 2.016. La consul\u00actora SmarTech (www.smartechpublishing. com\/) predice que para 2.018 la impresi\u00f3n 3D mover\u00e1 5.100 millones de d\u00f3lares, con la referencia de los 1.714 millones a los que ascendi\u00f3 el mercado en este sector en 2.011.<\/p>\n

Ahora mismo, las impresoras aditivas profesionales son aquellas que superan los 5.000 d\u00f3lares de precio, que a\u00fan est\u00e1 por encima de lo sensato si se piensa en invertir en una tecnolog\u00eda tan reciente como esta. A\u00fan con todo, ya empiezan a crearse modelos de ne-gocio alrededor tanto de las impresoras propiamente dichas como de los servicios de impresi\u00f3n bajo demanda donde se pueden encargar los modelados f\u00edsicos de objetos a partir de ficheros CAD sin necesidad de invertir en la compra de una impresora. En el popular portal de crowdfunding KickStarter hay varios proyectos relacionados con este tipo de tecnolog\u00eda. El modelo Form1 de formlabs<\/a>\u00a0es posiblemente el m\u00e1s popular y conocido, con casi 3 millones de d\u00f3lares recaudados y un precio de 3.299 d\u00f3lares. Puede parecer una cantidad elevada para tratarse de un modelo orientado a un segmento diverso que incluso apunta a entusiastas no profesionales, pero hay que tener en cuenta que emplea una tecnolog\u00eda de elevada precisi\u00f3n y calidad de los acabados como es la est\u00e9reo litograf\u00eda (SLT) usando foto pol\u00edmeros como materiales. Otro de los reyes de la popularidad es Makerbot Replicator<\/a>\u00a0 que ya cuenta con varios modelos diferentes en el mercado incluyendo uno de dos cabezales con un precio de 2.800 d\u00f3lares. Este modelo emplea la tecnolog\u00eda de extrusi\u00f3n que se basa en la deposici\u00f3n sucesiva de capas de pl\u00e1stico (policarbonato ABS o PLA) fundido que se solidifica al contacto con el aire.<\/p>\n

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\"Puente<\/em><\/p>\n

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Prototipado r\u00e1pido industrial<\/strong><\/p>\n

La versi\u00f3n industrial de la impresi\u00f3n 3D es el prototipado r\u00e1pido, donde se emplea maquinaria de cientos de miles de euros en la manipulaci\u00f3n de materiales de todo tipo para la construcci\u00f3n de modelos \u00fanicos sin necesidad de emplear m\u00e9todos manuales. La industria aeroespacial o la del autom\u00f3vil se benefician especialmente de estas tecnolog\u00edas, en las que es posible construir el modelo a tama\u00f1o real<\/strong> de un veh\u00edculo en un tiempo comedido con mucha m\u00e1s versatilidad que usando t\u00e9cnicas artesanas.<\/p>\n

Los materiales empleados en este apartado son incluso cer\u00e1micos dependiendo del resultado que se quiera conseguir.<\/p>\n

Fabricantes como General Motors emplean ya este tipo de soluciones para acelerar los ciclos de renovaci\u00f3n de sus gamas de veh\u00edculos de modo que sea m\u00e1s f\u00e1cil y econ\u00f3mico adoptar nuevas tecnolog\u00edas y adaptarse a las necesida\u00acdes de la industria y a los gustos del consumidor. En este tipo de aplicaciones se emplean impresoras 3D capaces de manejar tama\u00f1os de piezas de gran entidad, as\u00ed como tiempos de finalizaci\u00f3n mucho menores que en el caso de los modelos m\u00e1s modestos, capaces de trabajar adem\u00e1s, con metales y materiales t\u00e9cnicos de diferentes caracter\u00edsticas. Estas m\u00e1quinas tie-nen precios elevados de hasta cientos de miles de euros. Pero se amortizan con facilidad gra\u00accias a la posibilidad de crear piezas y partes en horas o d\u00edas, frente a semanas o meses.<\/p>\n

Sistemas de prototipado r\u00e1pido de GM y Lotus con sistemas de 3dSystems<\/strong><\/p>\n

http:\/\/www.3dsystems.com\/3d-printers\/production\/overview<\/a><\/p>\n

El prototipado r\u00e1pido es realmente el apartado dentro de la impresi\u00f3n 3D que est\u00e1 suponien\u00acdo una revoluci\u00f3n industrial ahora. El hecho de poder acelerar las iteraciones en las gamas de productos, como sucede con los veh\u00edculos, hace que se fabriquen menos unidades de cada modelo de coche, y al tiempo influye en la for\u00acma de dise\u00f1ar las cadenas de producci\u00f3n d<\/p>\n

e modo que sea rentable fabricar menos unidades de cada producto, o que sea posible adaptar las cadenas a diferentes productos.<\/p>\n

En arquitectura, se est\u00e1 empezando a usar la tecnolog\u00eda aditiva para construir bloques fun\u00accionales para construir edificios usando cemento y mortero. En http:\/\/www.buildfreeform. com\/<\/a> se puede encontrar m\u00e1s informaci\u00f3n sobre el trabajo que llevan realizando en los \u00faltimos a\u00f1os en Loughborough University usando tecnolog\u00edas de impresi\u00f3n 3D para fabricar par\u00actes de edificios capaces de integrar directamente cableados o tuber\u00edas en la propia estructura, ahorrando espacio y flexibilizando el dise\u00f1o a los arquitectos ofreciendo m\u00e1s margen de maniobra para emplear geometr\u00edas anta\u00f1o imposible de construir.<\/p>\n

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