Entrevista con Donatella Mosso

Turín

En estos momentos es quizás una de las tres smart cities italianas de referencia, junto a Bolonia y Génova. Hablamos de Turín con Donatella Mosso, directora operativa de ‘Torino Smart City. Una Olimpiada Invernal’, donde la apuesta por la innovación y el turismo son las claves del éxito de una ciudad en la que hasta el clima gris del siglo pasado ha cambiado a mejor. Turín es ahora una ciudad sin niebla


Donatella MossoHay un antes y un después en la historia reciente de la ciudad de Turín: Los Juegos Olímpicos de Invierno de 2006. Fue entonces cuando una ciudad qua había sido bastión industrial del país se empezó a transformar en una moderna capital europea, destino turístico de primer nivel y centro cultural de referencia a nivel europeo. Con sus antecedentes, la administración actual ha encontrado terreno fértil para implantar una serie de medidas smart y ha centralizado todas las operaciones en una fundación dependiente del Ayuntamiento llamada Torino Smart City, con una web y una directora general, Donatella Mosso, a la que entrevistamos para conocer de cerca este momento mágico de la ciudad. Gracias a unas medidas innovadoras y a un plan estratégico orientado hacia el ciudadano, hoy Turín es quizás una de las tres smart cities italianas de referencia, junto a Bolonia y Génova (una cuarta, Milán, está desarrollando todo su potencial con ocasión de la Expo 2015, que comenzará el próximo mes de mayo).

La Turín que nos descubre Mosso va sin duda mucho más allá de la ‘ciudad inteligente’ que ha llegado a ser. Es una ciudad turísticamente muy atractiva, atenta a la innovación y, al mismo tiempo, coherente con su historia. No olvidemos que fue la primera capital de Italia y que, de la mano del auge de la Fiat, la célebre fábrica de automóviles (acrónimo de Fabbrica Italiana Automobili Torino), ha sabido ser siempre acogedora e integradora. En los últimos años, debido a un misterio de la climatología, en Turín, famosa en el siglo pasado por ser fría y gris por la niebla, el clima es menos rígido y la niebla parece haber desaparecido. Mosso, como muchos turineses, ha asistido a esta especie de milagro climatológico.


SCASC.- ¿Cuál ha sido la prioridad de la política smart de la ciudad?

D.M.- En 2013 empezamos a estudiar las medidas smart que ya estaban implantadas en el territorio, creando unos grupos de trabajo que involucraron a unas 350 personas que operan en ámbito institucional. Todas ellas han aportado sus conocimientos para crear un master-plan donde fijamos los objetivos concretos y alcanzables. Desde allí, basándonos en las directivas de la Unión Europea, hemos podido desarrollar una decena de proyectos ligados a la movilidad, la energía, el smart building y todas las medidas transversales sobre big data, transparencia, etcétera. El master-plan, llamado SMILE (acrónimo de Smart-Mobility-Inclusion-Life&Health-Energy) fue redactado en cinco meses y contiene 45 ideas. A partir de esta base, en diciembre de 2014 se pasó a la fase dos, que preveía la extensión de las medidas smart al área metropolitana de la ciudad.

 

SCASC.- ¿Qué tipo de estrategia se ha empleado?

D.M.- En Italia seguimos una estrategia llamada PON-Metro (Plan Operativo Nacional) que prevé la formación de 14 áreas metropolitanas. Turín es la ciudad más compleja en este sentido, porque su área metropolitana incluye 315 núcleos entre pequeños pueblos y ciudades. Nosotros nos hemos concentrado en los 38 ayuntamientos situados en una zona más cercana a la ciudad y con más habitantes. Hemos recogidos sus experiencias, hemos observado dónde podemos actuar conjuntamente y los servicios que se pueden compartir. Por ejemplo, hemos puesto las bases para que haya un servicio de car-sharing que incluya Turín y los otros ayuntamientos. Además, hemos llegado a acuerdos para extender los carriles bici a los pueblos cercanos.

 

“Turín es una ciudad compleja, porque su área metropolitana incluye 315 núcleos entre pequeños pueblos y ciudades”

 

SCASC.- Italia se está poniendo manos a la obra en cuanto a definir estrategias comunes. El próximo mes de marzo, por ejemplo, el ANCI (asociación que reúne a más de 8.000 ciudades italianas) creará una plataforma de smart cities italianas, y la ciudad de Turín se presenta como referencia.

D.M.- Así es. Queremos que nuestra experiencia sirva como modelo para otras ciudades. Por ejemplo, en el terreno de la movilidad somos punteros ya que hemos desarrollado el sistema tecnológico 5T, que contempla un sistema muy evolucionado de control de semáforos y de recorridos de los medios de trasporte públicos mediante geolocalización. Además, estamos dando el paso hacia un alumbrado público con leds (el objetivo es que en los próximos dos años alcancemos el 60% del alumbrado público de la ciudad mediante leds), operación que gusta mucho en nuestro país, ya que no sólo genera un ahorro de energía, sino que también ofrece una mayor sensación de seguridad al ciudadano debido al tipo de luz que emana.

 

SCASC.- Si tuviera que elegir las iniciativas smart más importantes ya activas en la ciudad, ¿cuál de ellas destacaría?

D.M.- Estamos muy orgullosos de ser la ciudad con más tele-calefacción de Europa, una medida que considero un elemento smart de primer nivel, ya que reduce sensiblemente el gasto energético; también hemos trabajado mucho en la gestión inteligente del turismo aprovechando las últimas tecnologías, por la sencilla razón de que la ciudad ha experimentado en los últimos años un fuerte crecimiento en este sector; finalmente, los aspectos ligados a la social innovation, en nuestro caso, la creación de estructuras para atraer a jóvenes estudiantes o investigadores procedentes de todo el mundo para hacer de la ciudad un centro de referencia en innovación.

 

"Estamos muy orgullosos de ser la ciudad con más tele-calefacción de Europa”

 

SCASC.- Turín, más viva que nunca, cambia y se transforma sin parar. ¿Cómo atisba su futuro?

D.M.- Vamos a seguir trabajando en la creación de una mayor interactividad entre ciudadano y administración, buscando vías para que el ciudadano proponga soluciones donde lo crea oportuno.

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