Turismo accesible y destinos “Smart” en España

El objetivo principal de este artículo es estudiar turismo accesible como una oportunidad de negocio para el sector turístico español. Comenzamos con una descripción de la situación social actual de los destinos inteligentes y el turismo accesible a nivel local. Puntos fuertes y débiles, las oportunidades y las amenazas son evaluados utilizando la metodología DAFO y PESTE. Algunas implicaciones gerenciales se sugieren, dispuestos a proporcionar a la industria turística española accesible con la consiguiente mejora de la rentabilidad social y económica, una mejor imagen y reforzado, y una mayor percepción de la alta calidad que ofrece esta industria.

El crecimiento sin límites de la tecnología ha permitido que las empresas se adapten a las ciudades, de tal manera que todos los habitantes puedan beneficiarse de alguna manera de ella. Destinos turísticos pueden convertirse en Destinos hoy inteligentes, ya que utilizan las tecnologías adecuadas. Tratamos de evitar el error general de ver la tecnología como el único elemento: vamos a considerar un escenario en el que el diseño de los entornos urbanos, infraestructura de transporte y servicios, tiene como objetivo ofrecer un mejor acceso a la tierra destinos uso con un menor uso de los vehículos privados, y es cada viaje una experiencia donde cada cliente es el principal protagonista. Clientes de movilidad reducida dejan de ser visto como una carga, sino como turistas regulares en cambio, en las posibilidades proporcionadas por el Smart Destinos Concept. 

Según la OCDE (2012) la industria turística española representa un 4,2% del PIB total y un 5% del empleo total. Estas cifras podrían ser aún mejor si la red turística, fueron totalmente adaptado a cualquier visitante, sea cual sea su / su estado físico puede ser. Este informe asegura que en la actualidad un 80% de los lugares turísticos de España carecen de las condiciones y los servicios adecuados requeridos por una persona con movilidad reducida (OCDE, 2012). También se aplica a las personas mayores que deseen utilizar los sistemas de transporte interurbano dentro de las ciudades, especialmente en las zonas turísticas, este grupo de personas está aumentando y también lo son sus necesidades, lo que significa que las iniciativas públicas y privadas tienen que buscar más y mejores respuestas a sus requisitos.

Es importante mencionar que los ciudadanos con movilidad limitada suelen tener una gran experiencia en viajes y que contribuyan a mejorar la competitividad del sector - se trata de un colectivo que viaja por todo el año, ayudando a reducir el "turismo oportuno". Las empresas y los administradores no se les olviden, estos clientes destacados son; agentes públicos y privados deben cumplir con el concepto de la movilidad: "la capacidad de las personas a circular libremente, de manera independiente y con facilidad, independientemente de sus limitaciones físicas, discapacidad o edad". 

Accesibilidad implica la integración universal de los ciudadanos en los espacios físicos como edificios, el transporte, los pavimentos y las necesidades diarias, tales como las comunicaciones o servicios. Se tiene en cuenta conceptos como la integración y la no discriminación de las personas, la seguridad de pasar de un lugar a otro sin estar expuestos a un riesgo adicional, la libertad de elegir dónde vivir, comprar o alquilar, y la participación en la administración o en los medios de comunicación como una forma de igualdad. Universal significa que los entornos, procesos, bienes, productos y servicios, así como los objetos e instrumentos, se deben cumplir para ser completa y útil para todo el mundo en condiciones seguras y confortables, de la forma más autónoma y natural posible (LIONDAU, BOE, 2003).

Hasta ahora, las ciudades accesibles pueden ser descritos como aquellos que realizan esfuerzos explícitos, como el turismo accesible para asegurar su transporte de la ciudad, lugares de interés y las comunidades son accesibles a todas las personas, independientemente de sus limitaciones físicas, discapacidad o edad. 

Turismo accesible pretende seguir una estrategia de diferenciación y especialización como ventaja competitiva que refuerza la imagen de marca, que está claramente mejorada por la adaptación a cualquier pasajero. Hay 3,5 millones de ciudadanos españoles con movilidad reducida, con edades comprendidas entre los 6 y 64 años de edad. En Europa la cantidad de 50 millones de ciudadanos y en el mundo la cifra es cercana a los 500 millones de personas, lo que representa alrededor de un 10% en cada una de las respectivas poblaciones. Es un gran nicho de mercado.

PESTE Y ANÁLISIS DAFO

Metodología Peste mira explicar una oportunidad de negocio teniendo en cuenta al mismo tiempo una batería de marcos: político, socio-culturales, económicos, tecnológicos y ecológicos. Por cuánto concierne Turismo Accesible, estos marcos tome las siguientes formas: 

  • El marco político para el turismo accesible en España se establece en la Ley LIONDAU (BOE, 2003).
  • En cuanto se refiere al marco socio-cultural, se refiere a la propia población, que cambia constantemente en función de la mortalidad, la natalidad y los cambios en las condiciones de salud de las personas. A medida que la población de ciudadanos con aumentos limitados de movilidad, destaca la cantidad que se necesita para adaptarse al medio ambiente para que estos ciudadanos puedan integrarse fácilmente en él. Las razones de este aumento se puede remontar en el creciente número de accidentes de tráfico, así como el envejecimiento de la población, entre otros. Datos recientes sugieren que la población española en este grupo se encuentra cerca de 4 millones de personas, casi un 8, 5% de la población total española, los niños no incluidos, aunque no son totalmente autónomas en materia de accesibilidad (EFE, 2012). Destinos inteligentes son tan importantes hoy en día, ya que podría permitir a todas estas la gente se integran fácilmente en la sociedad sin ningún tipo de discriminación, ya que se refiere a atracciones o puestos de trabajo dignos.
  • El marco económico de este estudio PESTE trae a la luz que el 2011 significó un incremento de un 7,6% en la cantidad de turistas internacionales que visitaron España en comparación con el año 2010, y después de dos años consecutivos de descenso en las cifras. Un 24,2% de su presupuesto se dedicó al viaje y transporte y un 23,7% en el paquete turístico (BALANCE DEL TURISMO, 2012).

Parte de la información ilustrativa es que cualquier pasajero español con una discapacidad paga, en promedio, 40 € más que otro que no tendría ninguna discapacidad. Además de esta sanción económica, el mismo informe se mantiene que viajar significa un gran esfuerzo en términos de movilidad para un 65,5% de las personas con un alto grado de discapacidad (BALANCE DEL TURISMO, 2012). Los clientes con viajes limitada la movilidad menos de lo deseado debido a la accesibilidad y los problemas relacionados con la comodidad, lo que significa que utilizan los coches con más frecuencia que otros clientes y que más bien permanecen en hoteles que en los lugares de relativos (Predif, 2004). Además, se utilizan para viajar con algún compañero, de modo que la tasa de ocupación de los turistas regulares aumenta cuando los limitados los movilidad viajan con sus compañeros.

Al evaluar el marco tecnológico, es interesante recordar que abundantes barreras que hacen difícil la plena accesibilidad para personas con movilidad reducida se han demolido hace muy poco, los distintos tipos de tecnologías se están incorporando en los destinos inteligentes para que el turismo tiene la forma de un experiencia mundial ajustado para todos los gustos. I + D + I en este sector puede ser especialmente fructífera en un futuro próximo, como parte de los fondos y la evaluación pueden ser proporcionados por la UE a través del programa Horizonte 2020. La tecnología puede contribuir al transporte sostenible mediante la mejora de los tratamientos de residuos, así como ofreciendo sustitutos de viajes a través de la comunicación física. Transporte inteligente es una alternativa más ecológica a los sistemas de transporte público convencionales en que las frecuencias de servicio, deje de ubicaciones y la cobertura, y el enrutamiento son más flexibles. En algunos casos, los vehículos son sin conductor. Los sistemas de transporte inteligentes (es decir, personas movers automáticos, transporte rápido personal) se pueden utilizar en combinación con los sistemas de transporte público convencionales (por ejemplo, autobús, tren ligero, tren pesado) con gran ventaja como elementos integrales de un sistema de gestión del transporte urbano de [10, 29]. El desarrollo tecnológico en el transporte, sin embargo, es relativamente lento, principalmente debido a razones tales como la escala y el costo de los proyectos, a largo plazo de la investigación y el desarrollo, y la expectativa de la larga vida de la infraestructura y los equipos móviles.

La tecnología también tiene algo que decir en turismo accesible ya que permite la introducción del concepto de Smart Data. Esto significa que los datos se ha "desbloqueado", conseguidas, agregados y disponibles de forma abierta para estimular el desarrollo de aplicaciones innovadoras de E / T que tienen el potencial de ayudar a las personas, organizaciones y comunidades a alcanzar mejor sus objetivos. Se iIncludes volúmenes de datos estáticas y en tiempo real, en múltiples formatos, ya veces con análisis aplicados para obtener valiosa información y conocimientos. También contribuye a la difusión a través de las redes sociales de los "puntos buenos" de los destinos turísticos, y ayuda al turista inteligente para estar conectado digitalmente para su / su destino a través de las aplicaciones de Open Data proporcionados por los administradores locales.

Por último, pero no menos importante, tenemos en cuenta el marco ecológico. De acuerdo con la Organización Mundial del Turismo, OMT, los cinco principios del turismo responsable son los siguientes (PNIT, 2012):

  • Los recursos naturales y culturales protegidos por el uso constante en el futuro.
  • El turismo responsable no causa ningún daño cultural o ambiental.
  • La calidad ambiental debe sostener y mejorar con el tiempo.
  • El turismo responsable debe tratar de mantener un alto nivel de satisfacción de los visitantes, mientras que mantener el prestigio del lugar.
  • Las prestaciones sociales deben ser compartidos entre la sociedad

En otras palabras, se espera que el turismo accesible para actuar con respeto en el diseño de las infraestructuras y en la gestión de los recursos energéticos de manera adecuada.

  • Fortalezas Debilidades
  • Lealtad
  • Buena imagen
  • Aumento de turistas de los mercados emergentes
  • Gran variedad, accesibilidad razonable y un buen recurso
  • La falta de información y la falta de participación
  • Accesibilidad tecnológica y Brecha Digital
  • Mala diversificación
  • Mala imagen
  • Alta competencia
  • Reducción de la calidad
  • Oportunidades Amenazas 

Los mercados emergentes

  • El envejecimiento de la población, la calidad sobre el precio.
  • WOM y Fundaciones.
  • Smart Destinations crisis económica, de alta competencia.
  • Patrimonio VS Accesibilidad.

CONCLUSIONES

Turismo accesible trata de un enfoque integral de la vida con el turismo, es decir, casi todo el mundo en algún momento de sus vidas tendrán requisitos de acceso. Una solución para satisfacer las necesidades de acceso de las personas de la industria de viajes y turismo y gestión de destinos podría tener lugar a través de la aplicación de los principios de diseño universal. La crisis económica podría tener un resultado positivo para el mercado turístico nacional para las personas con discapacidad y las personas que están envejeciendo. Turismo accesible requiere un proceso de puesta a tierra en la independencia, la igualdad y la dignidad. Cuando estos tres valores están en su lugar en un destino, tal como se refleja en el diseño y desarrollo de la experiencia, las personas con los requisitos de acceso podrán viajar de forma más independiente, por lo que requiere menos apoyo de los destinos turísticos, y, al mismo tiempo que les permite disfrutar de la destino con equidad y dignidad. 

En cuanto al factor económico, que los gerentes del sector turístico de España pueden beneficiarse de, son los siguientes:

  • Una buena política turística debe hacerse cargo de aumentar la seguridad de los consumidores para que se sientan protegidos, así como, la obtención de una cuota de mercado para aumentar los ingresos de la balanza de pagos, mientras que la creación de empleo. Además, esta industria necesita un enfoque gubernamental más rápida e inteligente a las soluciones de contratación pública: en el mundo conectado a todos lleva un teléfono inteligente, lo que puede hacer casi cualquier cosa. Una infraestructura de comunicaciones inteligentes incluidos los servicios públicos, el transporte, la salud, que puede combinar todo eso, es muy necesario.
  • La imagen de los lugares turísticos aumenta la satisfacción del cliente durante su estancia y en que resulte satisfactoria, lo que contribuye a la reducción del turismo estacionales y equilibrar la demanda durante todo el año.
  • Patrimonio todavía tiene una gran brecha en la lucha por lograr la accesibilidad en todos los lugares públicos y que todavía está en busca de soluciones para preservar el patrimonio, mientras que satisfacer las normas mínimas de accesibilidad. Por otro lado, muchos otros lugares públicos, tales como museos, estadios y parques protegidos, han ofrecido cada vez una entrada adecuada a sus clientes.
  • España se ha convertido en una empresa pionera en materia de accesibilidad a las playas debido a la gran demanda nacional e internacional experimentado. 

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